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この年末年始の連休は…ダラダラしちゃったなぁ。

全ては、iPadが悪いんだと思います。起きて、手元にあったら絶対いじっちゃうもんね。引きこもりに最適なアイテムだと良く分かりました。


ダラダラした連休だったけれど…でもまぁ、最後に一花さかせたい？と言う事で、ちょっとだけクルマいじりしました。

明日から仕事だと言うのに、中央のコンソールのカバーを取っ払って、



音楽デッキの背面からAUXの配線を取ろうと思っていたら、ありませんでしたｗ　既にイヤホンジャック型の部分は車載PCで利用しているので使っていましたが、それ以外にRLの線用の端子があった気がしたのですが…。



あきらめて、車載PCにつないでいた端子をiPadにブッ挿しました。
思ったよりも低音強調の好みの音ですｗ



その後、近くのハードオフ、カーマホームセンター、そしてオートバックスとはしごして、パーツを揃えて、iPad用の車載ステイを自作しました。

　　iPad用車載ステイの自作

このステイは、1DIN規格に当てはまっている限り、汎用で使えます。



iPad自体が9.7インチですので、かなりデカくて運転の邪魔です。それに動画を流していると運転中に視界の脇で気になります。今までの車載PCは7インチで、気にならなくなっていたのですが…。

あとiPad側の問題？ですが、Retinaディスプレイが精細すぎて、一昔前のニコマス動画などだと粗が目立っていましたｗ　恐るべし…だなぁ。




iPadの車載置き換えについては、｢従来の車載PCと少なくとも同等の処理をこなせる事｣が条件です。それ以上でなければ、あまり意味が無いですので。

描画や操作性に関しては、概ねOKだと思います。

操作性に準じますが、車載後の立ち上げとエンジン停止後の立ち下げは、iPadの｢マグネットセンサー｣の機能を利用する事で即時にスリープON／OFF出来ます。車載PC利用者からすると、クルマのエンジンON／OFF連動としたい所ですが、カバーをかぶせる動作だけでスリープON／OFF出来るのでクリアと考えています。

車載したときの見た目はアウト、イヤホンジャックや電源ケーブルが両脇から飛び出てるのとか、ダ・サ・す・ぎ。
そして周辺機器の拡張性は難ありですが、今後、ケーブルハブ的なものの登場やBluetoothに期待…かな。


これであとD-sub15ピン端子用の分配器を購入したら、今までと同じ事はだいたいこなせるのですが…コレでいいのか？