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昨日の"出来事"は近年稀に見るくらい精神的なダメージは大きかったようです。
調べた結果、免許取り消しは免れそうですが、一時、マジであきらめました。
そして、１年間車に乗れない事を考えた時、全てとは言わないまでも、今まさに力を入れている事の大半が無駄になりそうな気がして…。
当然の様に出来る事を取り上げられてしまった…と考えたら、特に何も労働していないのに肩と頭が重く痛く、酷く疲れてしまいました。

今朝もそんな疲れが残ったままのスッキリしない寝覚めでした。
調子もヤル気もあまり出ないのですが、いつもの調子を取り戻すべく、夕方に2時間ばかりクルマいじりしました。

簡単に出来るところで、ちょっと前にエンブレムを剥がして色塗りをした部分の研磨をしておきました。

色が明らかに違いますが、調べて購入してますので、ボディの方が経年の汚れと焼けなどで変色してるんでしょうね。
指の腹で触って、ザラッと感じない程度まで1000回ずつくらい×2ヶ所を磨きました。



今回、使用したのはこのコンパウンドセットです。




ところで、昨日の"出来事"には自分なりに理由があります。
まぁ、認められるものではありませんけど。

最近、低速ギアでアクセルを大きく踏んでいる時に、下回りから異音がする様になっていました。
昨日も結構気になっていて、ちょっと確認しながら様子を見て、そのまま三菱ディーラーへ流れ込むつもりでした。
(その矢先で…。)

結局、今日三菱ディーラーに預けて来ました。
近くを一周、一緒に乗ってもらいフィーリングを説明し、下回りもエンジンルームも一通り確認してもらいましたが、すぐには分からないようでした。

普通にアクセルを2～3k回転あたりまでで加速する分には、問題は無いようです。
また、3・4速で加速するときもあまり問題は無いようです。

特に1・2速で3k回転以上回して加速する時に、カタカタカタカタカタ…とひっかかっている様な音がしています。

始めは、車内のオーディオ音量が大きく聞えづらいのもあってあまり気にしていませんでしたし、加速時なので足回りのバネ等の当たりによるキシミかとも思っていたのですが、横揺れした時でもあまり軋まないので、それも違うような…。

少しずつ症状が酷くなってきている気もして、入院としました。


乗れる間に少しでも多く乗りたいから、大した症状じゃないといいけどな。