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夕方、イオを修理から引き取りに行ってきました。






結局の所、原因はラジエーターのロワーホースとラジエーターファンのベルトが干渉していた事により、経時でだんだんとホース表面が削れ、ついにお漏らししてしまった、と言う事のようです。

持ち込んだスカイロードさんで確認頂いた時には、ホースとファンベルトの間に大きく見ても5ミリ程度の間隔しかなく、ホース自体インシュロックを使ってベルトに触れない様にテンションでもたせているような状況でした。
ホースも温度によって膨張しますし、時間が経って、インシュロックのテンションも緩んでしまったのでしょう。



確かに今思うと、12月のE.P.C.M.後くらいから、エンジンをかけた直後に何かガツッとかみこむ様な音がしていたのはコレだったのだなと。エンジン内部からの異音だと嫌だったので、聞かなかった事にしていたのですがｗ

お粗末な話といえばそうですが、自分のイオの場合、ハイリフトのカスタムとエンジンスワップを別々のショップでお願いしてしまった事も間接的要因だと思っています。
仮に、ハイリフトとエンジンを一連で施工してもらっていれば、最初から上手いことクリアランスを考えて取り回してもらえていたのかもしれません。

修理後は指1本文程度の隙間がある状態にしてもらっているので、当分は安心出来そうです。



ただ、ホースや内容液が膨張する可能性のあるものですし、これからの季節によっても変わる可能性があるので、先日PANDAさんから助言頂いたとおり、水温計を設置する予定です。
とりあえずは今回の修理に合わせて、センサーのブロックだけ噛ましておいて頂きました。

センサーブロックはアッパーホースへ、エンジンから熱せられた(熱を奪ってきた)液がラジエーターへ入る側です。
暖かい液は上側、冷却され温度が下がった液は下側、今回破損したロワーホースからエンジンへ戻ります。




今回は特に大事になる事無く、短期入院で済んで何よりです。
まぁ、やる事はまた増えちゃったけどナ…。

受験シーズン真っ只中？反社会的なタイトルでスミマセンｗ

今シーズン2回目のスキーに行ってきました。




今回は職場の方と2人で行ってきました。
その方は東京からの転勤者で冬シーズン1回目なので、私のチョイスで…行き先はやっぱり個人的オススメの国見岳です。

昨年末の大雪は大変でしたが、それ以降はあまり降っていないのでしょうか？
国見岳スキー場までの道も路面はベリーイージーモードで、スキー場に到着してからもゲレンデ脇にこの時期では珍しく、土の見えている部分が多く在りました。

それでも滑走に十分な雪はあるので、リフトの待ち時間がほとんど無い国見岳スキー場で思い切り滑ってきました。
久しぶりにグラトリ中に大ゴケ連発していたので、今日は左肩やわき腹にダメージ喰らいまくりです。
特に左肩は…ちょっと上がらないｗ

…少し攻めるくらいじゃないと楽しくないから、仕方ないかな？