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近くの長浜SEIYUで、リアルにベン・トーしてきましたｗ






流石にこんな感じではありませんが、



ちょうど「半額神」が居たので、後ろについて、久しぶりに全部半額でゲットして来ましたよｗ





ベン・トーは1年ほど前のアニメですが、2期あるんでしょうかね？
個人的には結構面白かったんですけれど。半額弁当を取り合う為に殴りあうってバカらしい内容ですが、まじめにバトルしていてすごくシュール。登場キャラは2番煎じ感が否めず、いまいち人気は無さそうですが…。

9日～10日で海外出張してきました。






行き先は、今、台風が当たりまくってて話題の上海です。



当初の予定は、8日から2泊3日だったのですが、8日の便は相次いで欠航していた為、9日の始発出発となりました。

日本じゃ、こんなに晴れているのに、



中国は、今、まさに被災してました。

木が根っこから倒れていたり、



鉄道の下を通る道がかん水していたり、



街中の道もクリーク状態。



元々の道路環境のひどさや設備の悪さもありそうですが、正直、東北大震災の津波の後の状況より酷かったと思います。
「助けて」｢水が無い｣｢食料がとどかない｣「ガソリン優先してまわせ」｢義援金援助して｣…などなど、東北大震災の後は良く見かけましたが、中国の人たちはいち早く自分たちで復旧していました。
クリーク状態の街中の商店は当然、床上浸水です。商品もパソコンもコピー機も水に浸かっていた所もありました。そんな光景を目の当たりにしてふと反対側を向いてみると、普通の日常で、メシ食ってたり、採れたばかりのフルーツを並べた露店が出てたりしてるんです。また、かん水した水辺で遊んでたりするんですよ。「助けて」「国の対応が」云々言ってる人はほとんどいないのかも知れません。自分たちの力で生きて行かなければって、意識レベルの違いを感じました。



私は…と言うと、9日は上海空港から、東京と静岡くらい離れた寧波と言う街で打ち合わせをし、10日は上海郊外の松江と言う街で別の会社と打ち合わせをし、帰ってきました。



こんなホテルみたいな所で打ち合わせ先の方々と夕飯食って、



夜の街にちょっと出て、



部屋の広さが日本で泊まるビジネスホテルの倍はありそうな寧波シェラトンホテルに泊まって、





（シャワールームガラス張りだしｗ）





白酒の飲まされ過ぎで即行で寝て、もったいない事に朝食を食いに行けず…



慌しい2日間で、移動に時間のほとんどを使っていて、打ち合わせなんて1日2時間もやってません。現地、上海と寧波の間を車での移動の時は、寝ているか、外を眺めているか。

一昔前の映像だと、中国の道路事情は自転車やバイクが所狭しと移動しているイメージでしたが、今は車がガンガン走っていました。恐らく、名古屋も大阪も比較にならないくらい、運転は荒く、後ろから横からクラクションの嵐だし、赤信号でも人が道の真ん中に立っているし、突然の停車も逆走も何でもありな状態で、自分が運転していたら、必ず事故れる自信がある、そんな状況でした。こえェ。
走っている自家用車は欧州車が多く、セダンタイプが多かったようです。メーカーとしては、フォルクスワーゲン・アウディ・ベンツ・ＧＭ・トヨタ（レクサス）・ホンダ・マツダ・ニッサン辺りかなぁ。印象的なところで、フォルクスワーゲンは、サンタナ、トヨタはカムリ、ホンダはオデッセイ、マツダはマツダ2（デミオ）とマツダ6（アテンザ）、ニッサンはダットラなど。スズキは1台も見なかったし、日本であんなにたくさん走っているミニバンは少ないし、軽カーサイズの車に至っては1台も見ませんでした。
一方で、トラック業界ではトランスフォーマーが流行っているのか、運転席のトビラのサイドにトランスフォーマーステッカーを貼っているトラックとたくさんすれ違いました。




今回、観光じゃない所で渡航出来て、見るものいろいろとま新しく、楽しめました。1泊2日と短期であったので、そこまで感じませんでしたが、中国語で会話できればどんなにか楽しさも増すんでしょうね。

以上、駆け抜けた2日間でした。

今日の夕方、手元にあったステッカーを貼ってやりました。
せめてもの「イジり」です。





以前から欲しがっていた「日本泥公団」のステッカーと、



「BFGoodrich」のそれなりに大きなステッカー。
「BF～」は左右に貼ったので、残り2枚になってしまいました。どうやら1～2年でフィルムも粘着剤も劣化する様で、また予備を探しておかなければなりません。こちらは抜き文字なのですごく見栄えがいいです。





こんな束の間のひと時も…。

…19時にはまたディーラーさんへ送り戻してきました。

台車のEKワゴンです。
いつも通り、「よろしくお願いします。」してきた。




これまでの経緯を箇条書きすると、

初めて送り出したのが…6月25日。
一応上がって戻ってきたのが…7月13日。
不調を訴えたのが…7月18日。
（この間、グンマー往復）
Dで不具合を確認したのが…7月22日。
様子見じゃなくて、やっぱり再入院…7月24日。
最短で戻してもらったのが…7月28日。
（伊賀上野や名古屋往復）

そして、7月28日の受け取った日、自宅に帰るまでに1回、8月2日、長浜市内で1回、8月3日、岐阜市内で1回、ここまで約500キロ走行、
その内、エンスト3回。

8月4日、やっぱり調子ダメな事を伝える為、ディーラーに行って、そこから自宅までの間にさらに1回エンスト。

…ﾌﾟﾙﾌﾟｯ…ｽﾄﾝ。
落ちる時はほとんど何の前触れもなし。周期性もなし。意図的な再現も出来ない。

あ　か　ん。



…今年の夏は、遠出できるのかなぁ。



とりあえず、次は8月11日か12日に上げてもらう約束をしている。
そろそろ、怒った方が、いいよね？
ほぼ毎週の様にお茶を飲みに行っているので、すでにクレーマー認定は済んでいる頃だと思うけれど、不具合と原因不明のままズルズルと長引くのはお互いの為に良くないと思うの。

今度は、スロットルバルブの開閉周辺が云々って言ってたけれど、コイルプラグ外れ気味だったのに、スロットルバルブは悪くならないと思うの。無理にアクセル吹かせてる内に、C.D.I.のコイルやコードがイっちゃってたり…しないかなぁ…と個人的には思っているの。

3度目までは、やってもらおうな。

次ダメだったら、リビルドエンジンに乗せ変え、
それでもダメだったら、C.D.I.のパーツを総入れ替えさせよう。
…それでもダメだったら…どうしよう…。



8月5日、再々入院だ。

2012年10月7日
第6回痛Ｇフェスタ
　　　と、
MMF2012

どっちとる？



どっちも行きたいわぁ…。

まだ、どっちも行った事ないだけに…。

せめて、近くで開催されていたら…。

東京と岡山じゃ…。

…滋賀長浜、中間地点じゃんｗ

今日は？今日も？名古屋の看板マンさんにお邪魔して来ました。

先日、自分で手直しをしていた画像をステッカーにして貼って頂きました。メインは天井の補修なんですけれど。天井の方は、ボンネットと同じ3Ｍのカーボンシートを使って一面を貼って頂きました。

メインの写真は、施工した時のイメージで、合成です。実際には、下の写真の様に一回り大きくステッカーが作られていましたが、だいたいイメージどおりに仕上がっています。

元々貼っていたステッカーで、重なる部分は除去して頂き、当たらない部分は残してもらっています。元々のデザインの上側にロボミクを配する事で、立体的に手前側にいる様に見せ、ある意味オーバーフェンダーの上に座っている様な効果を狙ってみています。



土曜日はお休みなんだそうですが、開けて下さっているそうです。まだ自分の後、午後からもイカちゃんの人が、施工の為に来ていました。




で、適当な場所に移動して、写真を撮ってみましたよ。
真横から、ルーフボックスを開けると、
　ミクによって「ジャック」されました状態
が完成します。



斜めから。この角度が一番キレイです。ロボミクのふとももがちょうどオーバーフェンダーの丸みに当たっていて、ちょっとした立体感。



ホワイトレターは写真撮る側だけ補修ｗ
裏は未補修、手抜き、前だけのびんぼっちゃま状態ｗ



ホワイトレターの補修には、ポスカを使用しています。
水性塗料ですが、完全に乾くと耐候性や耐水性が非常に良く、また色落ちや変色も少ないんだそうです。こんなにキレイになるんだったら、先週までにやっておくんだった…。

補修したホワイトレターがすごく光っていて、どちらかと言うと、ステッカーよりもホワイトレターを眺めてしまっていたりｗ



SpeedGraphixのステッカーも頂きました。





ところで、給油の時、気づいたのですが…。

これは意図的ですかねぇ？ｗ
偶然ですかねぇ…？

あっ、でも！
ロボットだから恥ずかしくないもん！！





左サイドのデザインは…非対称でいきたいんだけど…思いつかないなぁ…。


元ネタはこちらです。