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2014年08月20日 イイね!

第10回痛Gにエントリーしたお!

第10回痛Gにエントリーしたお!今日から秋の痛G、エントリー開始です。

10月5日開催、お台場。




今年の9月・10月いろいろなイベントに参加するつもりでいるけれど、旅費だけで死ねそうな悪寒…。
イオの場合、元々燃費は良くないけれど、好きでいじったのだから仕方ないとは言え、滋賀から東京で往復4回は入れるだろうか…?

9月のお給料は8月のガンバリ次第、残り2週間少し残業して稼いでおくかなw


8月30日のマジカルミライ大阪を皮切りに、

  8月30日(土) マジカルミライ/インテックス大阪(チケット購入済)
  9月14日(日) JAFEAウェスタンミーティング/神戸(当日エントリー、\3000)
  9月20日(土) マジカルミライ/東京体育館(チケット購入済)
  9月27日(土) チューニングカーワールドエキサイティング/ポートメッセなごや(見学)
  9月28日(日) ウイニングデイ/ブルーメの丘(未エントリー、\7000)
  10月5日(日) 第10回痛G/お台場(エントリー済、\5000未払)
  10月12日(日) U.S.P.M.おかわり(未エントリー、\2000)
  10月19日(日) みんカラオプミ/山中湖(たぶんエントリーしない)
  11月1日(土) 和歌山ポップカルチャーフェスティバル(未エントリー)

…ってな感じで行きたいのだけれど…。
9月末~10月初旬の行程がつら過ぎで、リスト見ているだけで倒れそうだわw

イベント参加は月1回ペースくらいが無理なく良いと思います、マジデ。


どうするにしてもイオ、早く帰って来い。

空いている日程でイオもちょっと修正してやらないと、関東へ預けている間、野ざらし保管だからステッカーも一部ぼろぼろだし…困ったわ…。
Posted at 2014/08/21 07:49:01 | コメント(3) | トラックバック(0) | 日記
2014年08月17日 イイね!

ちょっとあの山の向こうまで。

ちょっとあの山の向こうまで。結局、連休前にイオも帰ってこなかったし、また関東まで取りに行く事も考えたら、どこにも旅行できなかったこの連休。





目的はあんまり考えずに、なんとなく、プレオに乗っかってグルリとドライブしてきました。

湖北の山側、草野川沿いから分かれた県道を通って抜けようと行ってみたはいいけれど、1台分しか通れない感じの道へプレオで入り込むことに不安を感じ、Uターン。



別ルートから、悪天候の後で道端の落下物が気になりましたが、舗装林道程度なら、なんとかプレオでも進んで行けました。



国道303号に出て、岐阜県方面へ向かい、



八草トンネルを抜けて、



道の駅夜叉ケ池の里さかうちまで。




…何だかんだ言いながら、結局、プレオに1年乗りました。

去年の今頃は、どうせ3ヶ月程度でお別れさ、一時的な台車だよって思っていたのに、今じゃ背の高くなったイオよりも慣れている気がします。
エントリーしたけれどイオが帰ってこなくて、参加できなかったいくつかにイベントへ「自己代理」と言うことで認めて頂いて、プレオで参加したのも良い思いでです。

 

プレオしか所有していなかったら、思いっきり弄ったり&維持ったりするのだけれど、イオも戻ってくるし、そろそろ引き際かなぁとも思っています。

先日、連休に入ったばかりの日にふと目に留まったweb広告に中古車買取サイトがありました。
勢いでいくつかの買取業者へ連絡してみましたが、その中の1業者は、口頭の話だけで判断して、「車検が1年残っている」ところに、1諭吉の価値をつけてくれました。

その値段が妥当なのか、安いのか、高いのか、あまり良く分かっていないところもありますが、廃車の為に費用を支払うよりはずっと好条件です。
引き取りの際も自宅まで取りに来てくれるそうです。

当然、パーツの話も出ていませんので、今まで取り付けた社外パーツだけは外して別扱いにすればいいですし、電話上での話だけですので、下回りの錆やオイル漏れについても何も話はしていません。

一方で、自分の周辺で…車を持っていない後輩や単身赴任で来ていて手元に車の無い人など…プレオを乗ってくれる人を探してみたりしますが、なかなか見つかりません。
その場合は、5諭吉でパーツもフルセットでどう?って聞いています。
一式なので、長浜では必須の冬用タイヤもコミコミなんですが…。


どこかに里親候補いないでしょうか。
Posted at 2014/08/22 08:13:54 | コメント(0) | トラックバック(0) | チラシの裏 | 日記
2014年08月16日 イイね!

いやらしい計算。

いやらしい計算。個人的に気になったので、ちょっとだけまとめてみました。






いやらしいお金の計算をしてみたので、まー置いておきますw



既にこの1ヶ月ほどの間に、13諭吉程度をアップガレージに支払っている計算になりますが、もしこれらを新品で購入していたら、トータルで56諭吉程度になる様です。ケーブル類を含めたら、今回、最終的に60諭吉くらいになるかなぁ…?

bitoneもアンプもたまたま店頭価格から30%引きセール中に購入できましたし、以前に価格を知って一度はあきらめたスピーカーもたまたま中古が流通していて、現物を確認できる状況にあったので飛び付いて購入しました。

人によっては、「中古はちょっと…」と言われてしまうかもしれませんが、載せるイオが中古で15年落ちなもので、しっかり鳴ってくれるシステムで壊れてなければ、どうせ、1回使ったら中古ですし、それで良いと思ってます。

相変わらず、激安で一式揃える事が出来たと思っています。


まぁ…最近、金銭感覚がズレ過ぎている人の話なので、悪しからず。
Posted at 2014/08/16 18:23:25 | コメント(0) | トラックバック(0) | カーオーディオ | 日記
2014年08月16日 イイね!

DSPをアナログで組み込む。

DSPをアナログで組み込む。DSPとは、デジタルサウンドプロセッサーの事で、よくミニコンポでもあった様なイコライジングなどの音の調整をできる装置の事です。




今回導入…検討中…のDSPは、先日から(勝手に)騒いでいるaudisonのbitoneで、イコライジングの他、クロスオーバーやハイ→ローコンバーターやチャンネル振り分けなどを1台で、かつ詳細にこなせる装置です。

また、デジタルIN and OUTにも対応しているので、最終的には川上(音楽ソース)から川下(アンプ)までをフルデジタルで接続出来る様に考えています。

…が、bitoneとデジタル接続できる同じaudisonのアンプは中古の出回りがなく、新品は下位グレードでも10~15諭吉くらいするので、今回は見送り。

とりあえず、アナログ接続になりますが、bitoneを接続してみました。
購入から1ヶ月、アップガレージの保証期間もそろそろ終わってしまいますので。


まず、電源の確保からですが、0.45Aしか必要がなく、細線で十分で、プラス/マイナス/信号線のみの接続で簡単に取れます。

ただ、起動は出来ても簡単に音は鳴らず。
はじめはツィーターのみしか出ていませんでした。


印刷してきた英語のマニュアルを読みつつ、いつも使っているパソコン(OSはWindows7)にアプリケーションをインストール。
そして、USBで接続…。



…いつまでたっても何回トライしても接続エラー…。
装置としては認識していて、ドライバも正常だし、インストールディスクのバージョンも特に問題は無し…。
なのに、パソコンとbitoneの同期が上手くいきません。

仕方がないので、昔使っていたWindowsXPのノートパソコンを引っ張り出してきて、インストール&接続。
こちらは難なく同期まで完了出来ました!
同期が完了した所で、接続した全部のスピーカーが鳴り出しました。



操作画面はこんな感じで、スピーカー毎にイコライザーを自由自在に設定できます。



パソコンと接続中のbitoneは、ファイナライズしてパソコン上のアプリケーションを終了するまで、直接は操作不能になります。
パソコンとの接続を終了すれば、ボリューム・フロントリアバランス・左右バランス・音源選択・登録したイコライジング選択がDRCと呼ばれる操作パネルで行えます。



bitoneへの入力はLRの2chのみですが、出力はLRツィーター・LRミッド・LRリア・サブウーハーの7chにする予定。
とりあえずは、4ch分をパワーケーブルでアンプへIN。



そこから、JBLの660GTiのLRツィーター&LRミッドにそれぞれ1対1で接続しました。

まだ、イコライジングを完璧に行えていないので、高音域がキンキンしていたりしますが、音量はビックリするくらい出ています。
アンプのa/d/s/ P640.2は、1chあたり定格40Wなので、少々物足りないかとも思ったのですが、そんな心配は全くなさそうです。


以上で、購入したパーツの動作確認は無事に完了しました。
後はイオが帰ってきてからのインストール作業になります。

…難儀やなぁ…
…インストールだけしてくれるショップって無いんかなw
Posted at 2014/08/16 16:51:53 | コメント(0) | トラックバック(0) | カーオーディオ | 日記
2014年08月14日 イイね!

仮組みしてみた。

仮組みしてみた。買い集めてきたオーディオ用パーツをさっそく仮組みしてみました。





パソコンのパーツなんかと同じで、とりあえず、最小構成から確認していきます。
バッテリーは予備で自宅で充電していたものを使い、電源配線を少々加工しつつ、配線の断線やターミナルの不良を確認しながら組んでみました。

ヘッドユニット裏にはRCAの赤白端子がINとOUTそれぞれ1セットずつあり、IN側に片側イヤホンミニジャックの線をつなげばAUXからスマホやミュージックプレーヤーなどを接続できます。



OUTから取り出した線、ヘッドユニットのみの場合は、リアスピーカーやサブウーハーに接続するために使う線ですが、これをアンプに2chずつ接続して、アンプのOUT側のスピーカー線もつなぎなおしながら、確認しました。



ヘッドユニットは今年の4月27日に購入されたばかりのもので新しく、



スピーカーも(ミッドのみ)音はきれいに出ているようなのですが、アンプ部(a/d/s/のP640.2)が少々不安なご様子。
長らく使用されていなかったためか、ちょっと音の出にくいチャンネルが2つばかりあり、また1チャンネルはスピーカーの振動が少し弱い。
スピーカー線の接続によるものなのか、内部の回路によるものなのかは不明です。
とりあえず、全チャンネルの音出しを確認しました。


一応、土台は整ったので…次はbitOne、真打ち登場…かな。
Posted at 2014/08/15 12:15:34 | コメント(0) | トラックバック(0) | カーオーディオ | 日記

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