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梅雨明け宣言も出ていないのにピーカン天気の中、ポートメッセ名古屋で開催されたオフロードインパクトに個人展示として参加してきました。





オフロードインパクトは今年初めて開催されたオフロードカー好きによるオフロードカーの為のイベントです。
東西南北から名古屋に集まってきたショップもほとんどオフロード関連のカスタムを手がけるお店ばかり。

規模は新春のオートトレンドと比べると3分の1程度の規模ではありますが、オフロードカーメインのイベントとしたら最大級？
そんなイベントの前座的な感じではありますが、ポートメッセ1号館の入口前広場で屋外展示の募集があったので、今年は外装ステッカーも一新したし、思い切って手を上げて参加してきました。

いつものイベント…痛車だけの限られた客層ではなく、比較的広い観客に見てもらえると言う意味だけでもとても刺激的な一日でした。



展示場所は運良く一般入口ゲートの通り道にごく近い所で、ほとんどの来場者に見て頂ける好ポジションでした。イイの？うちのイオなんかこんな場所に置いちゃってｗ
hehehehe…lol

パッと見のインパクトは周りのどのエントリー車両よりも小ぶりでしたし、車格…車の人気だったり、ベース車両の金額的な価値だったりはどの車両よりも下だったと思いますｗ

…ここまではいつも通りですけどねｗ

いずれの参加車両も皆キレイに磨いて艶出しを念入りにされてるんですよ。
…洗車したり艶出ししたりだけなら自分もやってますけどね…

モンスターリフトの車達はボディだけじゃなく、ボディ下のやぐらも磨いてもらっているんです。
オフロードスタイルの車なのにですよ。
当然の様にガリ傷やボコ傷のある車は居ませんでした。

人前で展示するのに、金が無いから直せません、時間が無いから出来ませんってのは、本来NGなんでしょうね。
とても大切にされてるんだなぁと、到着して開場前に目から鱗でした。

　　

準備している間も｢イオのハイリフトって珍しい｣｢左右で絵が違うんだねー｣｢これモニター！｣なんて声も聞こえつつ…。

会場中も外も暑かったので、外の広場付近で座って過ごす事が多かったのですが、遠目から｢イオを見ている人を見ていて｣、自分のイオでもグルグル回ったり、下から覗き込んだりして見てもらえると、とても興味を持ってもらえている気がして嬉しいものです。

ドレコン結果はお察しですが、派手さとバカさ加減だけはピカ一だった…と思いたい？
ちなみに、ドレコンは参加ショップ投票で5位ハマー、4位TJラングラー、3位タコマ、2位JKラングラー、1位アーリーブロンコでした。


さて、前置き…前座が長くなりましたが、会場内の様子もオフロード一色でした。
今年は日程がかぶっていたので行く事ができなかった群馬のSUVパーツショーも近年は86に侵食されてきていたので…。

外には一台も居なかったジムニーは、中にたくさん居ました！

　　

　　

外にも中にもデリカは居ませんでしたが…トライトンは居ました！
こいつも立派な不人気レア車でしょう。

　

でも、ビックリ車両はたくさん居ました！

　　

オフロードらしからぬキレイな車もたくさん居ました！

　　

ちょっとですが、キレイなオネエさんも居ました！



そして、痛車も居ました！
まさかとは思ったけど、ラブライバーｗ

　　

そんな中で、一番グッときたのはこのカスタムチェロキーです。
今、思い描いていたイオの完成イメージに一番近い事を体現している車両でした。



　　

その他、参考にしたいネタとしては…
鋼板メイク、足回りペインティング、自然な？オバフェン、

　　

装飾スキッドプレート、バッドフェイス、展示備品、

　　

って感じかなぁ…。


また来年もぜひ参加で臨める様に…また一年間鍛え直して…。

勇気をくれたショップさんに、すぺしゃるさんくす。

今日はどこに行ってもギリギリ。

京都からの帰りも下道で帰ってきて、途中、竜王の俺のカレーに寄ってきました。



お店に入るや否や、21時45分ラストオーダーであり、22時閉店である事を告げられ、直感でオーダー。
何度か食事に来た事があって、お肉ゴロゴロのメニューを頼んでおけば間違いないと認識していたので、バームクーヘン豚のふわ玉カレーをお願いしました。

お肉の量はシングル・ダブル・トリプルとあって、ダブルにしましたが、それでカレーとしてはちょっと多く感じる量でした。
それだけに満足な食べ応えとお味。


本当はライギョフライのカレーを食べたかったのですが、今日はすべて出てしまった後だった様なので、次回はランチタイムにでもお邪魔しマース。

今日はぐずついた天気で一日雨が降っていましたが、京都へ行ってきました。

買い物で3箇所ほど回りたかったのですが、出るのも遅く、下道で湖岸道路沿いに行った所、何箇所か渋滞していて…。


結局、左京区のWild-1で服と靴を購入しただけで終わってしまいました。

ここの所ずっと、Dannerの革靴(ソール交換して愛用)とナイキのシューズ(フットスケープだけ見つけ次第購入)をローテーションしてきました。
MERRELLは前から興味がありましたが、地味なカラーが多かったので、もうひとつ購入に踏み切れませんでしたが、今回、ビビッドできれいめカラーを発見。

最近はクルマにばかりお金をかけていたので、欲しいと思った時が買い時…と、即決で買ってきました。



その後、スーパーオートバックス京都も向かいましたが、ギリギリアウト。
60φメーター固定用のステイを欲しかったのですが･･･Amazonで探すかな…。


久しぶりに、京都の街中をクルマで走ってきました。
京都って、どことなく生活レベルが高いように感じるのは、私だけでしょうか。

ワンオフマフラー完成のお祝いにと、先輩が送ってくれました。

サウンドレーサーV10




…って。。。

そもそも、大量排気エンジンや高出力エンジンの類にあまり興味や憧れが無いもので…。

とりあえず、つけてみますけどね！




たぶん、サウンドレーサーを作った人は頭がイイ人なんだと思います。
この装置はエンジンの回転数が変わるときの微弱な電圧差を読み取る事で、そのパターンをサウンドで表現して出力しています。そして、それは自動認識で行われます。

電装系をいじった事のある人なら分かると思いますが、普通、電装系なんてONかOFFかでスイッチングさせる事しか考えないじゃないですか。


ちょっとだけ凄いなって思うサウンドレーサーですが…

　・設定を記憶できないので、ACC電源がON/OFFされる度にいちいちい再設定(再自動認識)が必要。
　・うちのイオはATなので、エンジン回転数を上げても変速せずにアクセルだけ離すともっさりと回転数が戻って来てしまい…サウンドレーサーもそのダラしない音を拾う…。
　・高速にでも乗らない限り、2kRPM程度で巡航する事が多い、巡航中のサウンドレーサーはただのノイズ。
　・5k・6kの高回転までエンジンを回した時、無駄に高音域の高い音がする、もっと低い野太いマフラー音を聴きたいのに…。
　・サウンドレーサーを鳴らすと音楽が聴けないじゃないか！

以前に乗っていたプレオRSは7速セミマニュアルでしたので、もしサウンドレーサーを使うのなら、ピーキーな感じで変速する事が出来るプレオでやって見るのが面白かったんじゃないかな…。

それにしてもメインデッキのAUXへエンジン音を入れていると音楽は聴けないので、別系統のアンプとスピーカーをサウンドレーサー用に用意してやらなければ実用は難しいかな…？


サウンドレーサーの商品ラインナップはV8・V10・V12のそれぞれのエンジンパターンであるようですが、これ別にエンジン音に限る必要無いと思うんです。

サウンドレーサー自体がジョークグッズな訳で、その微弱な電圧差を読み取る技術を使って、別のアイテムを作ってみたらイイと思うんです。

例えば、トランザムモード。


　高回転域まで回す
　　↓
　(サウンドレーサーが認識)　→　(同じ信号をスイッチングにまわしておく)
　　↓　　　　　　　　　　　　　　　　　　→映像と赤色LED点灯
　｢トランザムっ！｣
　(セツナの音声…いや、パイロット毎に商品化かな)
　　↓
　(トランザム中の音楽がかかる)
　　↓
　エンブレをかける
　　↓
　(サウンドレーサーが認識)
　　↓
　エンブレの信号でトランザムモード終了

こんなんで、どうでしょう？

今のところ、こんな改造は見た事ありませんが、絶対欲しい人居ると思うんです。
少なくとも私は…使ってみたいｗ


はじめの話に戻りますが、街乗りと高速走行を一通りこなして帰って来た後、送ってくれた先輩には申し訳ないけど、サウンドレーサーは外しましたｗ

今度はこちらからも何か送ってあげなければ…(使命感)

今日の先行予約発表で、ようやくチケットをゲット出来ました！

9月5日、武道館行くぜ！


同時4つの先行予約の中で、3件応募、2件当選、どちらも第三希望でした。
アリーナ席はやっぱり厳しい様なので、もう追わずにS席で良しとします。



…ん？なぜ、2枚かって？
ミクさんと自分の分に決まってるだろJK
…い、言わせんな、恥ずかしい。