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アップガレージのドレコンイベントのファイナルに参加してきました。

本来は10月に行われた一宮ラウンドで3位までに入賞していないので見学のつもりでしたが、2位の方のキャンセルがあり、OEP(オカダエンタープライズ)賞を頂いていた因縁で参加させて頂きました。

何となく、ドレコンイベント担当の方にうちのイオを気に入ってもらえたところもあるのかなぁとも思いましたが…。

ともあれ、ファイナルイベントのステージに立つ事が叶いました。
チャンスを頂きまして、ありがとうございます。



参加したかった理由って言うのは、自分の実力を試したい、場数を踏んで他の人に何を見られているのかを確認したいって言う事もありましたが、今回は特に次の車両の人に会って直で話を聞きたいって事も参加を決めたトリガーでした。

予選ラウンドの過去大会分は動画としてアップされていましたので、それでだいたいどんな車両がファイナルに参加してくるのかは分かっていましたので、あの車が参加するなら、勝ち上がって、直接会いに行くぞ！みたいなｗ

初めて見かけたのは、5月にセントレアで行われたカスタムパーティでした。

　

下の2台ともう一台、青いサムライのペイントを施された車…bBだったかな…があって、3台はチームなんだそうです。 ミラはカスタムパーティー後くらいの雑誌・カスタムカーにピックアップされていたと思います。

初見で、カラーリングとペイントの質感がドつぼだったので、とても印象に残っていた車両でした。

少し話がそれましたが、この車両はとにかく外装から内装から作りが細かいんです。 完成度がスゴイ。



　　

特にリアラゲッジのオーディオはハルクをモチーフにしていて、この造型もオーナーさんのDIYによるものだと言うのも驚きでした。

また、リアラゲッジはパネル式で組まれていて、両サイドのスピーカー部分とハルクのセンターパーツに分かれて作られているそうです。

　　

　　

オーナーさんに直接話しを聞くことができて、参加した甲斐がありました。ギャラリーで行って、根掘り葉掘り聞くのはなかなか難しいですからね…。


ファイナル・コンテストの順位的には…

3位、シビックフェリオ



2位、シビック

　

1位、GS350



でした！

OEP賞も用意されていましたが、当日ギャラリーで、一宮ラウンドの時に参加されていたクルマが受賞されていました！
何だか、OEPさんの趣味的なところが見え隠れしていて…？



その他、ファイナル参加車両です。

　

　

　

そして、うちのイオはこんな感じで展示しておりました。

　




最後になりましたが、お昼ご飯は、応援に来て下さったやまむらさんとラーメンに行きました。



早朝の新舞子サンデーも含めて、どうもありがとうございました！

先日日曜日、大阪からの帰りに運転席側のヘッドランプが消えていた。
いったん消して点け直せば、最初は点灯するのだが、その内すぐ消えてしまう。
点灯すると、何か硫黄臭い気もする。

助手席側も前回の車検後、1年半くらい前から気づくとたまに消灯していたけれど、騙し騙し使っていて最近は安定していたのだが…。

今回はさすがに年貢の納め時だろうと思い、面倒になる前に換えのヘッドランプを物色しに行ってきた。


平日の事なので、あまり遠出もできず、長浜のオートバックスと新しくできたイエローハットに行ってみた。

オートバックスでは長々と話をしてなかなか抜け出せず(たぶん、量販店にしては単価の高い客だったので売りたかったんだろうと思う)、LEDランプを勧められた。

最近、みん友さんでもLEDヘッドランプに交換している方が続出しているイメージがあるが、どうなのだろう？
うちのイオもフォグランプはLEDで非常に明るいと思うけれど、それは片側5W×12灯の60Wの光束であるところが大きい。(スポットランプである。)
反射で拡散光となるとまた見え方・感じ方は異なってくるように思った。

また、展示されていたPIAAやBELLOFなどのメーカーカタログに、｢パジェロイオ｣として適合可否が記載されてなく、取り付けたはイイけど光軸が出なかったりその他不具合があった場合は元に戻さなければならない云々と言い始めたので、さらに買う気を無くした。

そもそも長浜のオートバックスは過去に入庫お断りされているので、最近はオートバックスはナゴヤベイまでわざわざ行って利用しているくらいだ。


ようやく抜け出して、お隣のイエローハットに駆け込む。

閉店間際だったが、PIAAのHIDを26800円(税抜)で発見した。
この時点でほぼコレに決めていた。

ショップなどで相談すると、5～10万円クラスのHIDを絶対に明るいよと勧められるが、定性的な話で個々人で感じ方は違うし、いまいち乗り気になれなかった。

騙し騙しではあったけれど、9年も交換無しで使い倒せたPIAAのヘッドランプに心底惚れていたと言うのが正しいのだろうか。

オートバックスでは工賃15000円と言われたが、イエローハットは8600円であったので、交換取り付け含めて購入を決めた。



プレオに乗っていた当時、中華製のHIDヘッドランプがすぐに切れてしまい、散々交換してきた事を思うと、信頼の置けるメーカー製の商品で補償もしっかりしているものが望ましかった。

また、エンジンルーム内の配線や配置も変わってしまっているので、それらを読み解きながら作業している時間もなさそうだったので、交換作業も丸投げした。実際にエンジンの奥などに配線が潜り込んだりしていて、少々面倒ではあったらしい。


こうして、イオのヘッドランプが9年ぶりに新調された。

　　

今度のランプは6300Kで以前よりも色温度が上がっているし、ヘタっていたランプからの交換なので、多少は明るく見えるようになった。

＜びふぉー＞


＜あふたー＞


以前のランプは持ち帰ってきて確認してみたが、何が硫黄臭かったのかは分からなかった。




イオを手に入れた当時、真っ先にヘッドランプをHIDに変えた。
学生の時に憧れていた明るいヘッドランプを手に入れたい一心だったが、そのランプが9年もの間、うちのイオを支えてくれた。
その事実がとても嬉しいし、今は素直にPIAAの商品を信頼していると言える。

アイドールのイベントに行ってきました。

今回はインテックス大阪で開催でしたので楽しみにしていたのですが、結局、自宅を出るのが遅く…いつものパターンに。

会場内に30分程度しか居れませんでしたｗ

何だろう、いつも終わり際タイムセールを狙っているかのような立ち振る舞い。
普段の生活が出てしまっているのかしらん？…ｱｰﾔﾀﾞﾔﾀﾞ。


戦利品の一部ですが…。

うちのミクさんはボーイッシュな感じの衣装を多く集めて着せていますが、オーバーオール的なものを与えてみました。
下は一体型M胸ボディでございます。



こちら、1000円で買ったウィッグです。
少々抜け毛が多いのが気になりますが、本数が多いのと前髪がきれいだったので、お買い得だった気がしています。
個人的にはミクさんのアイラインの緑色と黒・茶系ウィッグは相性が悪いと思っていますが…お正月に着物着せたとき用のウィッグとして使おうかな？



まぁ…次回はもう少しゆっくり見て回れるように…。

もうあと半月くらいで伊吹山にも雪化粧が始まるなぁと思いつつ、ふと国見峠について調べてみると、今年8月の時点で峠までの通路が復帰していた事が判明しました！




紅葉シーズンだし、雪が降り始めてからではまた立ち入り禁止になってしまう恐れがあるので、行ける時に行ってきました！もう、思い付きだけで！！

2013年頃の秋の台風によるものだったかと思いますが、道路が崩れてしまい、長らく滋賀県側からの入り口が閉ざされていました。
一方で岐阜県側は、毎年国見岳スキー場まで行っている様に、そこまでは入れますが、峠の碑まではたどり着けない状態でした。
情報によると、峠から滋賀県側1キロ付近で大崩落があった為、なかなか復帰できなかったようです。

　　

もうちょっと燃える様な紅葉を見たいような気もします。
…鳥越峠の方が紅葉シーズンはキレイで見応えあったかなぁ…？




ところで…と言うか、やっぱり？今年はうちのミクさんを同行しましたｗ

　

痛車の車窓から。



今日は曇りだったので、ミクさんの向きや顔の陰影などの調整はあまり難しくなかったかな。
ほとんどケイタイカメラのオート撮影ですが、ホワイトバランスと輝度だけは少しいじって撮影しています。

(…ﾊﾞｰｶ♪)

(…ｴｯ？なんだって？聞えなーいw)

黄色い木々の葉とのコントラストで、青いトップスを着せてきてちょうど良かったです。

　


今回は滋賀県側から入り、峠を越えて国見岳スキー場の入り口まで。
岐阜県側には降りずに、そこからUターンして滋賀県側、伊吹山の麓へ帰ってきました。
野外撮影含めて、約4時間、お弁当持ちの小旅行でしたｗ

久しぶりに国見峠を走る風が気持ち良かったです。

先日、日曜日にヤフオクで落札した商品が無事に送られてきました。






audison･AVシリーズの2chアンプです。

　　

パネルを交換する事で、既に使用中のbitOneとデジタル接続(ADリンク)が可能になります。
しかし、うちのスピーカーは6ch分使っているので、少なくとももう1機のAVシリーズアンプが必要になりますが…。

audisonのAVシリーズは、1chの｢uno｣、2chの｢due｣、4chの｢quattro｣、5.1ch用の｢5.1K｣とラインナップされています。
それぞれの出力は4Ωステレオの場合で、
　｢uno｣　　　：700W×1ch
　｢due｣　　　：260W×2ch
　｢quattro｣　：120W×4ch
　｢5.1K｣　　 ：75W×2ch + 140W×2ch + 600W
です。

6chのスピーカー＋ウーファーを鳴らす組み合わせで考えられるのは、
　｢uno｣ + ｢due｣ + ｢quattro｣(マルチ)
　｢uno｣ + ｢quattro｣(クロスオーバー)
　｢due｣ + ｢5.1K｣(マルチ)
です。
この内、｢due｣ + ｢5.1K｣の組み合わせを選択するつもりで、今回のアンプ購入に踏み切りました。
(実は秋口頃から、ヤフオクでヲチしていて、売れそうになるまで放置していたのですがｗ)


現在使用しているフロントスピーカー、JBLの660GTiは、RMS(平均値の平方根、≒定格？＝RMS電圧×RMS電流)で150W、ピーク800Wです。
ツィーターに｢5.1K｣の140Wを使い、ミッドに｢due｣の260Wを充てる予定です。
リアスピーカーもJBLですが、P562は一般グレードなので、定格55W・ピーク165Wです。ゆえに残りの｢5.1K｣の75W分で十分と判断しました。

『スピーカーを手なづける』と言うのだそうですが、アンプの出力をスピーカーの許容量よりも高くするのが一般的なようです。その意味ではツィーターに少し難は残りますが…。
ちなみに、現在使用しているa/d/sのアンプは75W×6chですので、それからするとだいぶ余裕のある状態になるのでしょう。

また、スピーカーの目安としてはCarrozzeriaの3万円クラスのスピーカーが定格40W・ピーク150W、8万円クラスで定格50W･ピーク200Wです。
この場合なら、現状のa/d/sのアンプで十分と言うか、ちょうどイイ感じなのでしょうか。


…とか何とか、出力のことを気にしていますが、音圧に走るつもりは全くなく、あくまで音をきれいに奏でてくれるシステムを目指しています。

月曜日には、南草津のウイニングさんに相談に行ってきました。
どこのショップにお願いするべきか、かなり悩みましたが、audisonのシステムをきちんと設定できるショップにお願いするのがベストかなと思いまして。

餅は餅屋かな…？