続・ランプだけでもキラキラしたい！

どうせならフォグランプもHID化して、ヘッドランプと色合わせしておきたいものです。

プレオのフォグランプはガラスレンズが入っていて、しっかりと作られています。

さっそく取り外して開けてみたのですが…

…パッキン蓋を取り付けているネジの頭を捻じ切ってしまいました…。

さびてるんだから仕方が無いのですが、対応を考えなければなりません。

ホームセンターを回っていたときに見つけたコレ。
イスの足にはめて傷つけ防止をするカバーですｗ

コレに穴を開けて、ゴムのグロメットをはめ込みます。

ユニットの方を組み上げるとこんな感じ。

一方で、今回バラストに、黒鉄さんから1000円で譲って頂いた25・35・55W切り替え型のバラストを利用してみます。

線が1本外れていると言う事でジャンク品でしたが、実際に配線をめくってみたところ、1本だと思っていた配線は2重被覆配線でした。

2重被覆配線は接続しづらいので、0.2sqの配線を2本、ワット数切り替え基板につなぎ直してやることにしました。

その為、基板～各バラストまでの配線を総作り直し。

ワット数切り替えの為の信号線は細いので、非常に作業がしづらいです。

エーモン製品で簡易カプラーのような物が発売されていたので使って見ましたが、普通にプライヤーで挟んでやるだけでは、案の定、被覆を貫通できずに、旨くかめていませんでした。

仕方が無いので、写真の黄色のカシメ具を外して、中の金属と配線をハンダで固定しています。

ワット数変更ユニットなんて無駄な物を取り付ける為に、余計な努力もしていますｗ

信号線を車内から車外へ通す為に、エンジンルームにあるグロメット部分を一度外して通しています。

運転席の所に上向きに寝そべってみたのですが、立てなくなるかと思いましたｗ

紆余曲折ありますが、あとは接続すれば点灯しますｗ

バンパーを交換している為、フォグの位置が少しずれていて、もう少し下げたほうが良さそうですが、それはまた調整するとして、とりあえず、実使用出来るようになりました。

ヘッドランプよりも手前を照らしているからか、夜間の使用感としてはフォグの方が明るいように思います。

ワット数変更ユニットの方もしっかり働いていて、25Wで青みがかった白、35Wで純白？55Wで6000Kくらいの白かな？
あ、この時のバーナーは35W用の12000Kですが、｢自称｣はまーあてにならないのかもしれませんｗ

ワット数変更ユニットの話はまた別にしますわ。