和光テクニカル 同時点火用C.D.I.  

プラグでスパークさせるための火力をアップさせる様なもので、トルク感アップやら、燃費向上やら目指してつけて貰いました。

写真のように、同時点火用のコイルが2機付いていますが、現所有イオのエンジンは元々ダイレクトイグニッション。デスビも無けりゃプラグコードなんかもありません。

中古の購入ですので、恐らく前所有者が乗っていたであろうイオは、2002年式以降の電子制御インジェクションタイプであると思われます。

コイルの爆発力を取るか、DIのコイルからプラグまでの距離をとるかって言うんで、効果がないかもと思われましたが、気になる効果の程は･･･無くもないし、劇的でもない感じ。

　・　停止からの急加速の際に施工前より80km/h到達が速くなった？
　・　GDIECOランプが速度110km/hまでなら、回転数安定時に点くようになった？
　　　施工前は80km/hまでだった･･･気がします。
　　　(※　GDIECOランプ点灯時は、エンジンがリーンバーン運転できている時らしいです。)
　・　｢プルプル病｣が抑えられ、アイドリング時エンジンが落ち着いている気がする？
　・　高速走行時、140km/hあたりまでならがんばれそうだ。
　　　（回転数は4k程度）
　・　登坂車線のある所でも余裕あり？で、追い越せます。
　・　燃費は確実に向上した！（リッター8⇒10）

購入はアップガレージで中古購入。
それに施工して頂いたショップで、追加パーツが30k、工賃が50kくらいです。

関連情報URL：http://homepage3.nifty.com/wako-tech/starthp/subpage03.html