DC5 ブレンボ移植

先輩が車を乗り換えていて、DC5純正ブレンボの居場所？を聞くと、「ここにあるよ」って、言ったので速攻で「頂戴」って言ったら、「タダではやらん」って、言われたので、先輩の言い値で譲ってもらいましたが……………………………「キャリパ以外はオマケよ」って言われて、見てみると……………………なるほど！！何故かローターはスリットは消えかかっているし、深いクラックがある、記念品みたいなローターでした。


っま、そんなことは置いといて(-.-;)

んで、CL7についていたのなら、CL1にも付くだろうってことで、作業開始！！


純正ってこんな感じ！？

まず、ホイールはずして→→→キャリパは17のメガネorボックスで取って（もしもの事を考えて、配管は切らずに、邪魔にならないところへ。多分、純正に戻すだろうなって？)

→→→ローターについている＋のネジを外してローターを外します。（このとき、インパクトドライバーがあったほうが……いや、いる！)
以外に固いのさ。

そして、仮付け？？
で、始めから、うまく行くはずもなく、バックプレートに干渉瀇（ﾊｧ～


なので、削ります。
サンダーをつかうので、安全メガネはお忘れなく

んで、キャリパは付くようになった

削る時間は2、3分？（笑
微調整して、5分くらいかな淲

って、馬鹿にしてると………


AP1のローターが付かない瀇？えっ？聞いてない、聞いてない(¨；)

ハブがでかい？そんな馬鹿なっ！！

でも、しょうがないので、削ります。（笑


直径で2～3mmくらい、削ります。


慎重にやり過ぎると、時間ばかりかかるので、ジャンジャン削ってやりましょう！！

慎重やり過ぎて、始めの片側は削るだけで、2時間くらいかかったかなぁ？？

んで、やっとの思いでキャリパとローターを付けてみると………




いいねぇ～o(^-^)o



よし！ホイールだぁ
ん？？想像以上にスペーサーが必要だなぁ…………まずい…………8mmをかまして……………（汗


もう、1枚8mmかまして………


おっ？いけそうじゃん！！

おや？？まさか！！（滝汗
7J＋55と7.5J＋45で試して………

結果は同じ。ホイールは付くがナットがかまね～～焏泣くしかない


純正に戻しました。ってか純正しかつかんし！！


純正の配管切らなくてよかった（ﾌｩ～


まぁ、こんな感じなので、良い子？は真似しないでね！！って誰もしねーか（爆


ホイール探そ………


画像は待ってね