プラグ交換（若干裏技）

プラグ交換は交換必須ではなかったのですが以前点検した際に頃合い見て交換したいなとは思ってました。
しかし値段が高く、ネット購入でも最安で10200円程度。C27セレナは純正がDENSO製ですがNGKなど他メーカーの互換も設定無く。なので保留にしてました。

ところがある時、海外通販サイトを見てたらC26用のプラグが4本1500円位。色々ネットで調べましたが流用してる実例は無し。でもエンジンはMR20DDで一緒だし燃焼室のボアストロークも一緒だし熱価も一緒だし大丈夫だろうと。ちなみにC26用はNGK製。

外した物が左、新しいのは右です。
ネジピッチや径は同じですが、ナント長さが若干違います。
とりあえず色々測って色々考えましたが
シリンダーへの突き出しが大きく変わらなければ大丈夫だろうと。ちなみにワッシャーから先端までの誤差は0.3mm程度。薄いワッシャーを追加する事も考えましたがワッシャーも1mm以上あるので0.3mm程度なら許容範囲じゃないかと。イグニッションコイル側も一旦プラグとコイルを外した状態ではめてみて確認しました。

とりあえず問題なく取り付けは出来ました。
取り付け後のエンジン始動も問題なさそう。あとはある程度走ってみて一回プラグ確認した方が良さそうですね。まいったな～。