頭文字Kのブログ一覧

4年間使い倒してきたバッテリーをやっと交換しました。今度のは、BOCH製だぁ～！かなりいい感じ（精神的にね！）

この1週間ほど、500のアイドリングが、不調なのである。始動直後のアイドルアップが、効いている間は、機嫌良く回っているのだが、エンジンが温まってくるとやおら”ドウッドウッ”ってなんか70年代のハイチューンユニットを搭載した野蛮な感じのアイドリングなのである。いやっ、聞いた事は、無いんだけどね。以前純正のプラグコードが、断線した時もアイドリングが不安定にっていうか、往年のアメリカンV8の様なあの時とは、また違う症状である。試しにプラグコードを順番に抜いていくが、あまり変化が無い！？変化が無いのも、ちと問題のような気がするのだが、とりあえず通常750rpmのアイドリングが、250rpmなのは、どう考えてもおかしいので、いつもの整備工場におせわになったのである。結果は、エアフローセンサーの汚れで、考えてみれば、エアクリーナーには、色々と気を使ってもその先にまでは、頭は、回っていなかった自分の未熟さに気づいた1日であった。担当に当たってくれたIさんの「いつもあんなに回してるのに汚れるんだぁ～」の言葉の意味するところは、なんなんだ？見られてる？？

本日、予約が完了した。TypeS（250psの6速）本革のシートは、すべるのが嫌でエクセーヌ＋布仕様にした。色は嫁はんと大モメにモメた挙句、チタニウムグレーに決定！！車両本体価格は、297万円であった。観音開きでセンターピラーの無いRX-8では、有り得ないはずのスライディングルーフが、設定されていたのには、正直驚いた。ボディー剛性確保のためにかなり補強を施されているようで、車重は、type　Sで、1350kg＋　210psの5速仕様は、1300kg＋と当初の目標である1250kgからは、相当オーバーしてしまっていた。ならば、何故にスライディングルーフをつけるのか？これだけで、50kgぐらいは軽くなりそうな気がする・・・。もしかすると”もっと速いバージョン”が、存在するのか？

以前プラグコードのリーク（断線？）により永井電子製のウルトラシリコンコードに交換して約50000kmを走破した。ところが、あれ程綺麗に回っていたエンジンが、現在アイドリングにおいて実に不安定になりつつあるのだ。なんだろぉ？単なるアイドリング調整で治る物なのか？最初プラグコードの寿命と考えていたが、シリコンコードの寿命は、半永久的であるらしい・・・。とすれば、考えられる原因は、もしや・・・バッテリー？たしかに、2年は、優に過ぎているし。

遂に待ちに待ったRX-8の先行予約が始まった。Webメンバー限定のこの先行予約には、特典がある。1つは、1/43ダイキャストモデル（購入予定の車と同色！）もうひとつは、プレミアムキーである。ミニカーは、持っているので、あれなんですが、このプレミアムキーは、えらくかっこいいのである。ぜひ、マツダのサイトを覗いてみる事をお勧めします。因みに、8の予約しました。