頭文字Kのブログ一覧

色の違いに茫然自失の状態であったが、ここで立ち止まるわけには行かない。無ければ作ってもらうのが、基本の考えである僕は、チタニュームグレーⅡのスプレーをオーダーするに至ったのである。色は完璧だった・・・。（田口トモロヲ風）
でもね！スプレーの金額￥２６００・・・って

買いました。もう、発売されて大分経つが、イマイチ買う気になならいでいた。それは、まず車体のカラーが気に入らない事。そして、オプションのスポイラーが装着されている事もネックとなっていたからである。行きつけのホームセンターにロータリーの師匠がいるのだが、久々に行って見ると彼の担当の売り場に”ソレ”は、あった。彼に「入ってるよぉ～」と言われれば購入しないわけにいかない。取り合えず、似たような色を補修用スプレーの中から選び出し、帰りにプラモデル用のエポキシパテとマスキングテープ等も購入。既に元ネタの値段の３分の２をプラスした金額を費やしている。結果は、これである。全然ちゃいます！！
この色は、エボルブの色じゃないかぁ～。

以前書いた通りＲＸ－８（Ｔｙｐｅ　Ｓ）の制動力は、日本一である。修理中の代車　スズキ　Ｋｅｉに最初に乗った一発目のブレーキングでは、心臓が口から出るかと思ったのを今更ながら思い出す。この日、嫁はんと喋っていて話題になったのは実は、このブレーキの効きについてであった。既に「うちの嫁はん」は、”８”の制動力が、標準になっているようで、他の車に乗るとどうやら怖くて仕方が無いらしい。人間変われば変わるもんである。もちろん、彼女の踏み変える速度と　その時の力もその辺の”男”よりの潔いのは、いうまでもない。

ＮＢ６に乗っている友人を連れ立って２度目の試乗に行って来た。やはりＮＡ、ＮＢと乗り継いできた（途中気の迷いがあったようだが・・）オーナーの言葉を直に聞いてみたかったからである。前回から１ヶ月を過ぎようとした　あの時と同じＮＣは、走行距離を２２５ｋｍにまで伸ばしていた。まぁ、大した距離ではないのだが、ブレーキのタッチもミッションのタッチも前回よりは、良くなっているはずである。先ずは、現役ロドスタ乗りの意見であるが、曰く「高級になっちゃいましたねぇ～」という感慨といったふうであった。運転を変わり少しばかりワインディングを走ってみた。やはり、ミッション良くなってるぅ。ブレーキの方は、イマイチ「ぐっ！」といかにも効くってな感じが希薄でもう少し当たりをちゃんと付けた方がいい感じだった。まぁ、チョイ乗りの試乗ばかりで当たりが付くハズも無いんだけど・・・。
走っていて気が付いたんだけど、エンジンの吹けも改善してる。上の方は、未だ硬い感じだけど、中速域は明らかに以前よりシャープになっている。日頃１．６Ｌに乗っている友人からは、「パワフル」との声も聞くことが出来た。ＮＣの剛性感にはため息を洩らしてた。
　ディーラーに戻ってコーヒーを飲みながら喋っているとセールスの担当さんが「貴方が、試乗した後からは、ミッションが渋いって言われなくなったなぁ」って思わず呟いたのには頬が緩んでしまった。

エアクリＢｏｘの隔壁を外してから、なんとなくですが
吸気音が変わったような気がします。”ぐぉ～”みたいな
少しワイルドな感じに変わったような気がします。
そんなに大きな音では無いので気にしない人には
「分からない」類の音かもしれません。
個人的には、気に入ってます。