ぽる９のブログ一覧

ＡＣＣ：レーザークルーズコントロール
　基本的に今までのクルーズコントロールですが、プラスして追突危険性を低減します。

ＦＣＭ：衝突被害軽減ブレーキシステム
　こちらは本格的に前方車輛を検知して自動ブレーキを掛けて被害を低減します。
　しかし、ブレーキを自動で掛けた瞬間に運転手が気が付いて操作を行うと
　制御がＯＦＦする為に危険度が増す場合もあります。
　確実なのは居眠り運転等で効果大です。
　※これは何処のメーカーも同様で運転手が気が付いた場合はＯＦＦされ運転手の意志を優先
　　して制御します。最終的には運転手の責任と。

ＬＤＷ：車線逸脱警報システム
　これは、ウインカー無で車線を跨ぐ＆跨ぎそうになると警告がでます。
　狭い道でのすれ違いでは邪魔になる装置です。

上記は、任意でＯＮ，ＯＦＦが可能です。やはり、運転手の責任の下に。

もちろん、そこに４ＷＤの制御切り替え、ＡＳＣ（アクティブスタイビリティコントロール），
　ＡＢＳ（アンチロックブレーキシステム）が付きます。
　ＡＢＳは車重（乗車人数）も考慮した作動をするＥＢＤ（電子制御制動力配分装置）が付きます。

２．４Ｌの最低グレード，２．０Ｌ意外には標準装備です。

そして、私として心強く感じたのは
　Ｓ－ＡＷＣが装備されている事！エボリューション等の技術から落ちてきた４輪の独立制御により
　より安全で安定した走行が可能になります。

２．４Ｌモデルにメーカーオプション！

　とりあえずは、定番のポスターです！

　「堂々と…」

　ポスターも意外にかっこ良いです＾＾

　と、とりあえずは焦らしてヽ(・∀・)ノ








　　　

　更に焦らして、

　リアビュー！綺麗に

　仕上がっていて

　かっこよく出来てます。現行をうまく急襲しながら、より今風に仕上がったのでは

　で、試乗へ…


　インパネには様々な情報が＾＾

　軽四と違ってアイドリングストップの再起動時

　一瞬で掛かります。これを考えると軽四は

　エンジンに負担が大きそうﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ

　試乗車は最上級グレード２.４Ｌ！

　セールスマンとの話では現行同様に２．４Ｌが欲しい方は直ぐに買っておいた方が

　又、２。０Ｌオンリーにまとめるのではないかとのこと(ｏ￣∇￣ｏ)♪

　ディーゼルはＰＨＥＶより更に後になるとの事です／(-_-)＼

　その代わり、安全装備等はＤ：５等に展開されそうです。

　安全装備はやはり、一瞬でも人が操作を入れると解除されることを念頭に

　運転しないと危険とのことΣ(ﾟдﾟlll)！ボルボ等の回避システムもある程度

　三菱さんも研究したようですがリスクが高いようです。逆に危険を引き起こす

　確率が出てくると|ﾟДﾟ)))

　で、最後にフロントビュー！

　岡山地区では現状は試乗車１台のみ

　乗った感じでは三菱ＣＶＴ制御の良さもあり

　室内も静かヽ(´▽｀)/。流石に４ＷＤなので

　フル加速時はドラシャが唸りますが、その程度！

　全店試乗車を導入すれば、本気で販売台数は２倍以上にはなるでしょう。

　買われる方、是非、岡山南店のＴさんまでヽ(・∀・)ノ（写真の：許可もらってます）

　試乗車：岡山南店登録で他店がレンタルしますのでいつも有るわけでないので

　予約をされてください！