ぽる９のブログ一覧

　会社の方が相談に来られて、ブレーキが

　そろそろ終わりなんだけど、まだまだ乗るし

　制動力がちょっと不足気味な気がと(^-^)

　見た目ももう少しＵＰしたいとのご要望！

　車種は写真のＢ４！ノーマルでフロントが

　２ＰＯＴ，リアが１ＰＯＴです。

　完全にＤＩＳＫは終わりで、フロントはパッドも

　きわどくなってきていました。予算は１５ペソ

　辺りが～との事でまずは見積もり！(ｰｰ;)

　通常、交換して行って１５万ペソか～

　確かに、ＤＩＳＫ，ＰＡＤは社外品になるが

　見た目と絶対制動力を望むと４ＰＯＴ

　欲しい！う～ん(^_^;)

　そこで、部品を全て自己調達に切り替えて

　お世話になってる方からアドバイスも頂いて

　調達見積もり！何とかキャリパー代が～

　残りそう…

　そこで、オークションを探し回ってやっとの事でまともそうな美品をゲット

　出来上がったのがこれだ！(^O^)

　スリットローターに４ＰＯＴのフロント！！

　ブレンボ策もあったがこの型式に合う

　ブレンボにはオイル漏れの曰くがあり

　危険なので却下した(￣▽￣)

　リアも綺麗に！前後ともキャリパーは

　オーバーホールにホースも新品と当分は

　大丈夫＾＾。

　ディスクはディクセルＰＤのスリット加工

　パッドはＩＤＩとこれだけで既に充分止まる

　でしょってところに安心の純正４ＰＯＴ！

　通勤仕様ですが見た目も制動もバッチリで出来上がりました。

　異音ってやはり無くなると、もの凄く安堵と安心感がって感じですね～

　ワインディングをゆっくり試して

　通常の通勤、何て静かなんだ～

　でも、オーリンズってほぼ受注生産じゃないかと思うんだけど

　一度使ってから、オーバーホールした方がより性能が発揮されるのかな？？

　新品の時より、慣らしなので硬めにセッティングしてるのに路面は拾いますが

　何か滑らかさが増した気がします。俺だけ？？

　オーバーホールって買い換えるよりはって感じの微妙な値段まで行きますが

　消耗部品パック入れると１０万近く行きますからねーー；

　×２以下で新品ショック部のみ買えますからね～

　でも

　やはり、やって良かった！

　ちゃんと今後は予算計画に組み込まなければ！

　さて、前ブログでミラ・イースの燃費が出たということは

　流石の私でも、会社まで往復３０ｋｍなのでエボ乗りの燃費でも２Ｌ要らずに往復する。

　それが、２度目の給油となると代車を返却する時ヽ(；▽；)ノ

　イコール＝エボよお帰り～

　お昼寄った時に、エボが居座っていたリフトから消え去り

　お店のデモカーが鎮座して調整を行っていたΣ(ﾟдﾟlll)

　っと、昨日返却されてきて組んだからアライメントに出てるとの事で本日納車できるよ！って

　＼(^o^)／

　で、夕方ちょっとしたアクシデントがありながらなんとか車を取りに！

　ブレーキも序でにエア抜きして貰ったからフィーリングが少し乗らないと戻らないな＾＾；；

　と思いながら、安全運転で帰宅！

　思い返すと、見積もりが出てしまえば１～２日で作業完了と

　オーリンズさん、日程通り作業ですね(^^♪

　長々とお店のリフト占領してご迷惑をお掛けしました。三○自動車様！

　しかも、洗車，ワックスとピカピカで帰還ですm(_ _)m

　車高調をオーバーホールに出して、もう実質１０日Σ(ﾟдﾟlll)

　やっと見積もり出てきたとの事で、オーリンズさんも作業に本格的に入ったようです＼(^o^)／

　しかし、やはりお値段は総額１０万弱（部品もコミコミね！多分、ブーツも新品）(・・;)

　もう少し、えぼにＤＦＶが出回って中古が安く現れないかな～

　予備に一セットあれば、もう少し金額を抑えられるのだが(m´・ω・｀)m

　予備買う資金も考えなきゃ！油圧部だけなら新品でもやれば買える！！多分…(=_=)


　で、話変わって代車のミライースくん燃費って余り良くない？？

　ガソリン入れた訳ではないのでわからないけど、

　満タンで航続距離表示４４４！現状、実走距離２２０，航続距離表示１９６逆算すると

　エボ乗りのロス距離は２８km。意外に少ないヽ(´▽｀)/

　でも、ガソリン表示は半分切った。タンク容量は調べると３０Ｌ、単純に考えると

　２２０km÷１５Ｌ＝１４．６km/Ｌ　カタログ値半分以下～|ﾟДﾟ)))悪すぎない？？

　ロスは２８ｋｍだから足しても大差が出ない。

　仮に１０Ｌでも２２ｋｍ/Ｌとカタログ値７割でなんとか（でも、流石に１０Ｌはありえない）