ぽる９のブログ一覧

　先日、岡山国際に走行会で行きましたので

　その時を例にとって、えぼ９の燃費を紹介し

　ます。まずは、前日に満タンにして帰宅後の

　走行距離と燃料計（針）です。

　走行距離：２．８ｋｍ，指針：満タン振切り！

　こんな感じで翌日に備えます。

　朝５時過ぎに出発！眠いｚｚＺーー；；

　総社インター経由の和気インター降りて

　後は山の中の裏道です＾＾。約１時間くらいで

　到着します。

　走行距離：７３．４ｋｍ，指針：まだ満タン位置！

　で、１本目の走行までひたすら待つ…暑い！

　１本目２０分を暖気と５年ぶりの感覚を

　取り戻すべく様々なラインで走って、

　Ｂｅｓｔでも２分００秒って感じで

　走行距離：１０３．５ｋｍ，指針：３/４位置

　まだまだ、余裕ですね＾＾

　で、台数が多い中また長い待ち時間…暑い！

　２本目は少し、掴めたので１分台へと

　メリハリ付けてクリアラップでアタックを

　かけながら走行、おかげで１分５７秒＾＾

　走行距離：１４７．４ｋｍ，指針：１／２切り

　えぼ９の仕様は軽量化無，エンジンノーマル

　吸気はＨＫＳ純正置換，排気はフロントパイプ

　から社外品、ＳＲＡＤメタル触媒有，足回りオーリンズ，タイヤＺ１（２００９年落ち）

　これで、バックストレートを１８０ｋｍで抑えても１分台に入れますので皆さんも１度

　岡山国際広くて安心なサーキットで無理をしない走りで楽しんで見てください＾＾

　そして、同じ経路で帰宅～

　暑さと待ち時間で人間の方がもちません…

　走行距離：２１１．５ｋｍ，指針：１／３辺り

　今週はまだ給油せずに走ってます。

　えぼ９はオイルクーラーにＨＫＳローテンプ

　サーモー組んでます。純正のままだと油温は

　若干厳しいかもしれません。今回でもアタック中は１３０℃手前まで上がりました。

　サーモのおかげでクーリングすると冷えます。（水温は１００℃キープで超えません）

　純正のままだと油温冷却が１００℃で始まるので、その時点で水温が１００℃を超え

　ますのでちょっときついです。もう少し、楽にしようと思えばオイルクーラーの容量ＵＰ

　又は、追加オイルクーラーになります。