ぽる９のブログ一覧

　私は意外と決めた事は、全てではありませんがある程度はあまり家族に相談無しで

　突き進みますヽ(*´∀｀)ノ。

　で、裏に隠されたＰ…ポ…ポル…ポルシェ計画に向かって打った布石が！

　住宅ローンどうせ払ってるんだから、若干の上乗せなんて！乗り切るヽ(；▽；)ノ

　で、自動車業界系の私めは長期連休で平日でも自宅にいるので

　深夜電力契約といった日中が割高のエコキュートは却下で、太陽光を考えながら資料集めから

　ほんの二ヶ月で計画は完了した！ヽ(´▽｀)/

　①コンロは元々ガスだったので継続

　②勿論、風呂もガスであった！そこで見つけたのがハイブリッド給湯器、時間に関係なく
　　ヒートポンプでガスより安くお湯を沸かし、エコキュートが日中を賄えるように９０℃近くで
　　３００～４００Ｌ貯蓄するところを、５５～６０℃で１００Ｌのみ貯蓄し追い焚きはガス！
　　タンク空になっても、エコキュートはお湯が出なくなるがハイブリッドはガスが焚いてくれる！

　③で、寄棟だがＳＨＡＲＰさんの斜め形状が反転して付けれるタイプで詰め込んで
　　何とか３．０ｋｗ載せた！工事中は私も屋根に～。下手な工事で水漏れ堪りませんからね；；
　　まっ、大手なんで大丈夫でしょうが。

　月曜から本格稼働であったが…雨天(´・ω・｀)

　これで、返済が増えたわけだが後は年数が経った時の家の補修が常識的に必要なだけで
　住宅投資は完了で野望への布石が完了した！

　見てろよ！貧乏でもポルシェ乗りたかったら買うんだから～って買えるかな～ヽ(；▽；)ノ

　まずは近場の三菱さん、遂にデリカ Ｄ：５の宣伝にもアウトランダーＰＨＥＶが並んで

　走行して、宣伝の最後のフルラインナップにはＳＵＶを超強調の配列ーー；；；

　なのにＲＶＲが端っこ…意味わからんし。

　ＰＨＥＶへの三菱さんは間違っていないと思うが、売上に重点を置いた海外のみを考えた

　ＳＵＶ攻勢で国内消費者を完全無視の２０１６年経営計画は基本的にもう国内に本社なくて

　良いのでは思われる点もある。Ｃ，ＤセグメントセダンもルノーＯＥＭと車の中核を生産できない

　会社となってしまった。


　次に、東京モータショー及び他のモーターショーでも有名どころが出品するＦＣＶ（水素自動車）

　本当に環境に良いのでしょうか？インフラ率ほぼ０％、水素自体生産するのに環境に悪いものは

　逆に余計に出ていないのか？まずは、２年以内に市販といっても何処で給油（補給）するのよ。

　ＥＶオンリーでインフラ進めた国内２社でさえまだまだ苦労しているのに。

　ＥＶインフラは国が腰を上げれば一瞬に終わる。またはＰＨＥＶ，ＰＨＶ型になれば必要度はかなり

　落ちてくる。更にこちらは既に送電網は完全に国内に整っているのでインフラというよりも次の

　ステップのスタンド整備のみの段階で楽勝である。

　又、発電所は２４時間稼働の為に夜間の余剰電力は必ず出る。原子力がまだ動かないが

　とりあえずは既にあるものは規定年数通りは使ってからの廃炉となるのは確実と思われる。

　電力会社が管理しているだけで、われわれ国民の税金の塊ですからね維持費に立地町村への

　交付金等もろもろに、そうなれば更に電力には余裕が出来てくる。

　きちんと統一化を図って貰いたいものだ。

　見た目が環境に良ければ良いといったものではないでしょ。

　昨夜、私の家の周りはサイレン等で騒がしかった。

　今日のお昼ニュースで判明したのが、近くの高速道路でフェラーリとレクサス（多分）が事故で

　フェラーリは燃えてしまったようです。２台とも面識があるようで仲良く走られていたのでしょう。

　でも、高速道路は今だに故意から来るリスクが高いのが現実です。

　　未だに、速度差がわからず車線変更をする車。

　　わざと車線を塞ぐトラック等。

　いつも通勤で使う道ならある程度の危険予測，予知及び速度が少し出ていていても

　対向車がいなければ取れる安全対策等がありますが逃げ場のない逃げ場の無い

　高速道路は危険な場所です。

　悲しいことに１名の方がお亡くなりになられました。世間ではやはりスポーツカー，高級車といった

　目で直ぐに飛ばしていた無茶をしたといった見方がされるかもしれませんが、

　逆にそれを狙ってる方達も居るといった認識だけは持っていて貰いたいですね。

　皆が皆、双方共にそういった方ばかりではありませんが気を付けましょう。

　こういった内容は賛否両論，見る人によって意見が真逆になりますが一意見として

　こんなのが、切り出されて

　カッティングシート貼られて

　周りに何か両面テープで付けられて

　コーキングされて






　こんなんできてーー；

　天気が怪しく突貫作業で



　取り付けがこんな感じになって(^_^；)








　いちお、駐車中の豪雨からの直撃は

　避けれるようになりました。

　作製して思ったこと！もう１度、作ろう！チャン　ちゃん！

　天気も恵まれて、自分の車が復活し

　ても、作業はまずはお客様から＾＾

　同じ会社のＹ工場で私がＨＲ３１時

　から、既にエボに乗られてる方です。

　走行１７万弱で無交換ディスクから

　ピカピカに！

　ちなみに表裏で５ｍｍ近くちびてましたね。パッド交換をきちんとしていなかったら

　キャリパー破損になるレベルですね～

　奥の黄色いのは密かに最初に車の

　挙動がおかしいと言われて来た時に

　駐車の仕方が悪いと言って交換して

　あげた、えぼ９純正ビルシュタです。

　と、楽なディスク交換を終わらせてから

　アッパーマウント作業に突入です！ディスク無い方が楽なのですが設備が有る

　わけでは無いのでキャリパー置くところに困るのでーー；（ディスク交換時は通常

　吊るすショックを抜きますし）。　
　言わずと知れた、ここも無交換で

　相変わらず傾斜駐車；；左右で

　車高が違うし、外して並べただけで

　高さが１０ｍｍも違う(^_^；)

　外淵と内のリングの高さとキャップの

　位置を目に焼き付けてください！
　この高さの違い(*ﾟ▽ﾟ*)

　まっ！既にひび割れて来てもいま

　したし…。ネジ色の違いは時代なん

　ですね～。メッキが鉛レスに変わって

　ます。足回り作業は常時、直ぐに

　来れる方とは限らないので本人確認

　の上で弱ロックタイトを使います(^O^)！勿論、エボなので整備書あるので

　規定トルクはきっちりと！で完了！と、自車作業は遠のいていく～

　ディスクは出来ればもっと表面を荒らして上げたかったのですがブラシがイマイチで

　本人に試乗をさせて感覚確認をさせて終了です。