ぽる９のブログ一覧

　パジェロミニを頑張って維持していたのですが、毎週末にあれこれと

　修理を自分で行っているのを見て心配になった嫁さんから

　一番乗る時間が長いんだから途中で止まるのも困るし、好きな車

　買えばっ！と一言；；遂にＭＭＣ車輛が１台も無くなりましたーー；

　何か…その辺りはＭＭＣさん！悲しいよ！

　そして、選択範囲はやはり限られるのですがその中では確実に走るアホには持って来いの通勤車輛！

　更に、オートシングルクラッチとＵｐ！と同じでなので嫁さんも乗れるしメンテして長く保てば娘の１台目って

　可能性も(^_-)-☆。

　これから、宜しくお願いしま～す。ＲＳちゃん！




　ＭＭＣさん、私は待ってますよ！ランエボ(^^♪

　※ｅ-エボは何か全体幅がデカい只のＳＵＶでしたねＴ_Ｔ。デザイナーのセンスが…

　やはり、こういった場所にて公開すると様々な意見が頂けて

　勉強になります！又、同じ997型の方への情報ともなりますし。

　頂いた情報によりますと有る程度の件数が出てリコールされた

　インターミディ―シャフト同様に右バンク傷も997型にて数多くの

　方々が困っているといった事が分かりました。日本での乗り方が

　と言われると少しなんですが、日本に導入するからにはといった

　考え方も有ると思います。早くから情報に気が付かれた方は、

　長めの暖気と柔らかめのオイルで対策されているようです。

　基本的に考えればオイルポンプ容量又は圧力不足なのだと

　思われます。1番から順に最後に6番へオイルが回るそうです。

　その為に、4，5，6番がある右バンクがまず損傷する事になる

　そうです。基本的に能力不足でディーラはエンジンアセンブリを要求します。現状は、ディーラ外の方がエンジンを

　ばらす能力にはたけています。但し、997型は古いと言っても現行型の1世代前とまだまだ分解された店舗は少なく

　専用工具が無いのが実情の様です。私の車も工具を揃える段階から始まり、エンジンばらした事ないディーラ

　経由でブロック交換は高額なのでライナーが打ち替え出来ないかを本国に打診して貰い回答に一ヶ月といった

　まだまだ、これからばらす事が多くなるエンジンだと思われます。

　同じ症状の方は、ライナー交換が出来るそうなのでそちらが少しは安くなると思います。又、水平対向の為に

　組付時に反対もほぼばらしますので半OHと思って下さい。片バンクで個別部品を発注よりOHキットの方が

　お買い得感が有るとの事です。

　写真は傷ついた右バンクピストン，ピストンが外された右バンク，問題が無かった左バンクです。

　ピストンに刻印が有り、その番号で発注すると重量が合わせられた物が届くとの事です^^。