ぽる９のブログ一覧

　通勤用のＲＳですがＡＧＳ（オートギアシフト）が時々異音が発生したので一ヶ月点検ついでに相談していたの

　ですが、丁度点検後にも発生したので「あっ！」ドラレコに録画されてるから音が分かるんだと思いまずは

　そのままで、１録画30秒の中から部位をさらに絞って渡しました^^



　なんと！異音が分からないと言われました？？－－；。私の様に走っていた者にとっては車からの音は

　最重要の物で車からの訴えで有り確実に聞き取らなければなりません。最近のディーラメカニックにはそれが

　無理なんですよ( ﾟДﾟ)！「えっ！」聞き分けられないのって事で、ノイズカットやイコライザ使用して音を強調して



　やっと認識してくれました…。

　アッセンブリ交換しかしないから、ドンドンとレベルが落ちますなーー；

　ＲＳの一ヶ月点検に行ってきました^^。走行距離が少なかったので

　少し遅めの一ヶ月点検で(^_-)-☆。

　スズキさんのサービスは若干知識不足なのかな～って思いました。

　それとも、スズキ車をディーラに持ち込む方で自分で車を触る方が

　居ない？？のかな。それで大丈夫かな～ってところもありましたが無事に終了！

　疑問点は
　　ライトにどの電球を使っているか尋ねても答えられない。その為に分解ず貰いましたーー；。絵から判断しま～す。

　　RS特有のＡＳＧ（オートシングルクラッチギア）で、オイル交換の仕方を聞いてみても口頭では意味不明的な

　　回答しかできない。抜き，入りがどの辺りとか端的に説明できない。

　毎回、整備書とにらめっこしながらするのかな～って不安に感じました；；。

　ただ、経験からかターボ車は３，０００ｋｍでオイルは変えて下さいと勧められた。これは、計四ターボを良く

　分かってる感じがしました。

　スズキ車でよくリヤのストップランプの光り方がおかしいのや切れやすいのは流石に説明はできないようでした；；

　遂にバルブも摺合せが完了して組み込まれました。

　エンジン屋さんとメカ２名の３名で吉田オートさんが

　頑張ってくれています(^_-)-☆

　バルタイは流石に水平対向というべきなのか

　専用工具を組み付けて合致させれば自動的に

　合うそうです( ﾟДﾟ)

　まっ、その辺りの工具が高いんやろけど

　お店とすればノウハウと工具が揃えば今後は水冷型もＯＨ出来ますからね！

　997ですが、お店も頑張って頂き

　早速、組上作業に入ってます(#^.^#)

　ピストンが両バンク組付け済みでした！

　作業してくれてる方が凄く滑らかですと(^^♪

　バルブスプリングは吸気と排気で形状が違うんですね~！

　全て、洗浄組み直しで~す。

　私の場合は、お店がきちんとし対応をして頂き納車保証で治して

　頂いています。勿論、そんな契約自体は存在しません;;。

　販売したお店としてお客様に対して当たり前に事を行っているといった感じです。

　既に部品のみで100万オーバーですが積換えよりは安くなると

　思います。お店でも初めての水冷なのでノウハウが手に入ると。

　今回はフルＯＨになりましたが予算に合わせて傷が付いた

　シリンダーのみでもやれば行けそうですよ(^_-)-☆