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ポロ（Polo）も、4万㎞が近づいたので、プラグ交換しました！

走行距離は2万km弱でしたが、流石に7年経っているので
プラグ交換を行いました！
まずは、どのプラグが使えるかですけれど何処のショップも
個人でDIYされた方も何を使ったかは記入されず…みんカラだろ？？って感じで
14年からエンジン型式は変更無いので、そこからチョイスしてみました^^；
バッチリ長さも全て同じで問題無しでした。
プラグ交換後、何となく滑らかになり＆アイドリングが少し落ちました。
これは、初めての経験でした^^
まっ、純正は電極先端が2倍の太さに，受けも大きい物が
　細く，受けも小さく　そして新品となったのであり得るかもしれませんね！

　今回使用したプラグは、デンソー　VKH22　でした。イリジウム　タフ

#S3
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#Audi
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#プラグ

　S3セダン、7年落ちだが2万km弱の走行距離と上玉を

普通の道ならターボが付いているので乗用車とそん色なく流れに乗れる。※追い越しはしない事！。乗用車の排気量に勝てない

　写真が載せれません（取れてない）ので動画を１点(^_-)-☆

　Ｓ-ティプトロなので画像の３本面が１番加速が良いです！

　スポーツ学習型のATなので２~３分前の運転，前回の運転を見ながら

　学習するのでべた踏みを学習してフル加速していきます！