リュウノすけのブログ一覧

キューブ、340Ｒ共にバッテリー交換しておきたいですね。キューブはいざとなればどこでも入手可能ですがロータスは構造上オデッセイの一番小さいＰＣ545ってモデルを使用してます。これが流石に
2年以上使っているし寒い朝に高圧縮エンジンを掛けるのにちょっと不安です。リチウムイオンバッテリーなる物も気になるのですが取扱いの慣れたＰＣ545が良いかな？

キューブは無事に車検終了しました。右リアのタイヤのエアが抜けているかなと思ってましたがエアバルブが破損していたそうです。オイルも交換して貰いました。これからも頑張って頂きます（＾ω＾）

故障した純正スタックメーターですがサードより回答がありました。先ず、修理は可能みたいです。期間は約2ヶ月弱。金額は10万円前後らしいです。たかいねー( *｀ω´)しかし、直さなければ車検も通せないし仕方ないです。取り敢えず年末まで故障したメーターを付けて走り冬眠と同時に修理依頼しようと考えてます

先ず、問い合わせをしてみたら国内代理店は東名パワードじゃなくてサードみたいです。現在サード経由で見積もりをして貰っています。ＬＣＩ側に聞いてみたらイギリス発注で10万オーバーとかトンでも金額を言ってました（笑)。後、ネットで見つけた静岡のスタックメーター修理をしているバイク屋？にも打診しております。さて、金額も大事ですが納期未定ってのが困るよな････。イギリス人に頼んだら本当に時間かかりそうだし。

冷却水を交換するためにショップへ行きました。交換したのはＫＹＫの薄めず使えるクーラントです。水温厳しいエンジンですが特にスポーツクーラントへ交換してもさほど変わらないと思いますので一般的なエチレングリコールの緑色のやつに交換。340Ｒとかモータースポーツエリーゼはヒーターホースが途中でちょん切ってあるのでそこから排出することに。その後精製水にて5～6回洗浄してから入れました。エア抜きが完全に終わるまではしばらく様子見ですね。ここまでは順調だったのですがふと純正のスタックメーターを覗くとなんと液晶が消えている（大泣）何度、ＩＧをＯＮ/ＯＦＦしてもダメ。結局、外して店に預ける事に････。一度、国内代理店の東名パワードに問い合わせをしてみてダメならイギリス送り。再来月車検なのですが大丈夫なんでしょうか？？嫌な予感が････