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2010年10月25日

カルソニックスカイラインですが？

今日は、倉庫で古いハリーバートンを見つけてしまいました。あ、これは、、、そうなんです、一時期ポジを保管してたんですよ。開けてみたら、ポジが満載、、、あーーーまたポジ整理だー。変わった物は、まだ発見出来ませんが、何かありそうな予感。32GTRのカルソニックは、無いですよねー。代わりに、31のスカイラインをアップします。すみません。

みなさん、パシーと楽しいアクションセットは、たけばさんから教えて頂いたトイザラスにありました。
今日は、孫とプラレールで遊びました。おじじの方が夢中になってると、、、いう噂でした。
みなさま、ありがとうございます。

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Posted at 2010/10/25 20:11:34

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WRC_ﾏﾈ-ｼﾞﾒﾝﾄﾃﾞｨﾚｸﾀ-H 2010年10月25日 20:58 おっ31ですか煜この31もなかなか成績よかったと思います。 32がインパクトが強すぎたんですよ。	コメントへの返答 2010年10月27日 23:09 こんばんは。シェラより前を走ってることが、びっくりですね。
よしキャン 2010年10月25日 22:06 32Rも良いですけど、31GTS-Rもイイ感じですね♪ 早速、名前を付けて画像を保存しちゃいました★ 以前、R33 SKYLINE GT-R Best Album　92ページにありましたが、 GTRLMのシェイクダウン・バージョンなどありましたら、オネガイシマス！	コメントへの返答 2010年10月27日 23:12 32の長谷見さんの写真はあるので、今後ね。 LMのシェイクダウン、、、行ったかなー？
RX-787 2010年10月25日 22:29 こんばんはです！Ｒ３１実は、Ｒ３２が出て、ロータリーフリークとしては、あまりのインパクトに「コイツは敵じゃ！」と認識したんですが、Ｒ３１は直線基調のボディラインとあの前傾姿勢で、結構お気に入りでした。写真のカルソニックには、特にアフターファイヤーのあたりにヤル気と躍動感を感じます。（惚）	コメントへの返答 2010年10月27日 23:15 こんばんは。 31って地味でしたが、なかなか良かったですよね。マフラーって、サイド出しだったんですかねー？
mimi19741000 2010年10月25日 23:34 こんばんは♪ おじじって誰の事ですか～（爆）お孫さんとプールですか。意外とプール室内が暑いから寒くないですよね。スカイライン見ただけで星野監督を思い出します。スカイラインの覆面パトに何回やられたか・・・（爆）	コメントへの返答 2010年10月27日 23:18 こんばんは。おじじですが、、、あのね、プールじゃなくてね、プラレール、って子供おもちゃなんですよ。息子が生まれた時に、子供をだしに、沢山買ってよく遊んだなー。って僕がですね。おじじも、覆面にメン、食らった。
元ＣＩＶＩＣの狼 2010年10月26日 1:16 絵　の流れが良いですね、狙っていてもタイミングが合わないと、上手くまとまらないのですが。チラ見せのファイアーも良いアクセントになっていますね確か　「都会の・・・・・」とかキャッチフレーズが有りましたね。主査が伊藤さんに変わった事もあり、少々違和感がありました。エンジンも新しくなり、レースも頑張っていましたが･･　Ｒ３０に夢中になり過ぎていたんですかね。　Ｒ３２が出た時はヤッターって感じました。	コメントへの返答 2010年10月27日 23:23 確か、スタートの週のカットだったと思います。各車両の車間がかなり詰まってますから。ここで、エンジンが変わったんでしたか？この車の記憶が薄いんですよねー。 32の記憶が強くて。
JIM KANOH 2010年10月26日 9:18 DUNLOP・シミズ・シエラと、ピューミニ・トランピオ・シエラが写っていますね。カルソニックスカイラインよりも、そちらに目が行ってしまいます。シエラが速いぞってなって、プライベーターがこぞって投入し、一時期は7台ほどにまで増えますが、あっという間にR32GT-Rに駆逐されて。インパクトに対して短命だったなと。まぁ、日本のモータースポーツ史って、強豪外国車プライベーターを日本のワークスが努力と工夫を重ね、数年かけて追いつき追い越せが楽しいのですがね。今は、トヨタ、日産、ホンダ、マツダが、 ILMCに打って出るべき時です。数年間はその過程を楽しめるし、ル・マン総合優勝も見えてきますから。	コメントへの返答 2010年10月27日 23:30 シエラはプライベーターが走らせるのに良い車でしたねー。性能差が僅差でバトルって感じのレースをしてましたね。 7台もいた時期があったんですねー。そうですね、ヨーロッパに追いつけ、追い越せ、で強くなりましたね。そう、各メーカーはみんなレースに出ようよ。ですよね。
sin‥‥ 2010年10月26日 19:03 ＧＴＳ－Ｒが限定で出て中古車でえらい高額でした… できればスープラもあればお願いします。富士通テンの青ボディーが＾＾	コメントへの返答 2010年10月27日 23:31 青のスープラは良いのが、、、無いかも。探してみますね。
おやさん 2010年10月26日 19:12 カルソニックはR32の印象が強いです。 DR31・・・GTS-Rはカッコ良かったですね！私もJIM　KANOHさんと同じ意見です。今はスポーツカーレースもエコ、環境と結びつきつつあるので、国産メーカーも積極的に技術革新、研究の場として参加して欲しいですね。	コメントへの返答 2010年10月27日 23:32 レースに参加してくれないと、なんか、ワクワク出来ないですよね。本当に参加してくれないかなー？
ケチおやじ 2010年10月26日 19:18 こんばんは。 R31GTS-Rが出てこなければ、BNR32の存在はあり得なかったと思います。シエラに勝てる車を！と、メーカーも出来る範囲で一生懸命頑張って作ったのだな、と思える様々な特徴的な部分が実車を見ていますとありますね。「空飛ぶレンガ」などと言われた、ボルボ以上にカクカクでレンガっぽいと個人的に思うのですが、このGTS-Rも僕は大好きです。ひとつお聞きしたいのですが、こういう場面の写真の露出の基準はやはり路面でしょうか？	コメントへの返答 2010年10月27日 23:39 こんばんは。 32の企画会議でも、そんな会話がされていたんでしょうね？この時代は、露出計を使っていたので、路面では合わせてないですね。夏の晴天の昼間は、KRだと250分の1で絞りが、11-16の間でした。逆光だと、さらに一段絞ります。路面の明るいグレーの所をカメラの内蔵の露出計で計るのは使ってました。
たけぱ 2010年10月26日 22:28 こんばんは。スカイラインとシエラがいっぱいですね。リーボックスカイラインも見えます。星野さん、マッチと組んでたときありましたよね。いつだったかなあ。プラレール、お望みのものでホントに良かったです。	コメントへの返答 2010年10月27日 23:40 こんばんは。ルマンに一緒に行ったりしてましたね。同じ車だったと思いますが、違ったかなー。プラレール、凄く楽しいですねー。
おいちゃん(―∀―；)さまよい王子☆ 2010年10月27日 22:42 こんばんわ☆ わての初恋の車です。Ｒ３１スカイラインが、初の車（先輩から、譲ってもらったｗ！）色々と不動な車で、レガシィとチェンジ。。。オーディオダメ！ドアしめたら、窓落ちるｗ！冬場は、エンジンかからずｗ！色々と問題児でしたが。。。今でも、街中で、すれ違うと振り向いてしまいますねｗ！おじいちゃんｗ！プラレールより、ミニカーですよ(・∀・)ニヤニヤそれから、ミニ四駆→タミヤのプラモ→ラジコン→バイク→車ですよｗ！	コメントへの返答 2010年10月27日 23:45 こんばんは。僕の初恋は、ケンメリでした。最初の愛車はレオーネでしたが。そして、ケンメリ、ナップスで最悪に遅かったなー。いや、孫は、鉄にするんだもんね。だって、名前がセナだよ。息子が、ミニ四駆から、そのままの道を歩みましたね。（笑）
元ＣＩＶＩＣの狼 2010年10月29日 1:25 ２LエンジンはR31からLからRBに変更になりました。この時は勿論、直６でした。このエンジンをもとに、当時のレースレギュレーションに合わせてGT-R用のエンジンを作りR32に載せたとの流れです。４発のFJ20はGT-Rに成れなかったのです。 R31はバブルに向かう次期で、いろいろ面白い事をやっています。例えば可変フロントスポイラー！あるスピードになると引っこんでいたフロントスポイラーが降りてくる、かなり凝ったリンクで作動していました。リアスポイラーが上がるクルマは多いですが、フロント可変は私はこのクルマ以外　見たことありません。勿論レースでは固定していましたが。でも２６日に書きましたように、桜井さんのスカイラインではなくなり、無理やり都会的に見せようとした。も私にはそのように感じました。田舎くさい、浪花節的な個性の強いのが持ち味のスカイラインと感じていた私には違和感のあるクルマでした。強烈な個性のR30とR32に挟まれ、多くの人に印象の薄いクルマとして評価されていますね。

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よしキャン 2010年10月25日 22:06 32Rも良いですけど、31GTS-Rもイイ感じですね♪ 早速、名前を付けて画像を保存しちゃいました★ 以前、R33 SKYLINE GT-R Best Album　92ページにありましたが、 GTRLMのシェイクダウン・バージョンなどありましたら、オネガイシマス！	コメントへの返答 2010年10月27日 23:12 32の長谷見さんの写真はあるので、今後ね。 LMのシェイクダウン、、、行ったかなー？
RX-787 2010年10月25日 22:29 こんばんはです！Ｒ３１実は、Ｒ３２が出て、ロータリーフリークとしては、あまりのインパクトに「コイツは敵じゃ！」と認識したんですが、Ｒ３１は直線基調のボディラインとあの前傾姿勢で、結構お気に入りでした。写真のカルソニックには、特にアフターファイヤーのあたりにヤル気と躍動感を感じます。（惚）	コメントへの返答 2010年10月27日 23:15 こんばんは。 31って地味でしたが、なかなか良かったですよね。マフラーって、サイド出しだったんですかねー？
mimi19741000 2010年10月25日 23:34 こんばんは♪ おじじって誰の事ですか～（爆）お孫さんとプールですか。意外とプール室内が暑いから寒くないですよね。スカイライン見ただけで星野監督を思い出します。スカイラインの覆面パトに何回やられたか・・・（爆）	コメントへの返答 2010年10月27日 23:18 こんばんは。おじじですが、、、あのね、プールじゃなくてね、プラレール、って子供おもちゃなんですよ。息子が生まれた時に、子供をだしに、沢山買ってよく遊んだなー。って僕がですね。おじじも、覆面にメン、食らった。
元ＣＩＶＩＣの狼 2010年10月26日 1:16 絵　の流れが良いですね、狙っていてもタイミングが合わないと、上手くまとまらないのですが。チラ見せのファイアーも良いアクセントになっていますね確か　「都会の・・・・・」とかキャッチフレーズが有りましたね。主査が伊藤さんに変わった事もあり、少々違和感がありました。エンジンも新しくなり、レースも頑張っていましたが･･　Ｒ３０に夢中になり過ぎていたんですかね。　Ｒ３２が出た時はヤッターって感じました。	コメントへの返答 2010年10月27日 23:23 確か、スタートの週のカットだったと思います。各車両の車間がかなり詰まってますから。ここで、エンジンが変わったんでしたか？この車の記憶が薄いんですよねー。 32の記憶が強くて。
JIM KANOH 2010年10月26日 9:18 DUNLOP・シミズ・シエラと、ピューミニ・トランピオ・シエラが写っていますね。カルソニックスカイラインよりも、そちらに目が行ってしまいます。シエラが速いぞってなって、プライベーターがこぞって投入し、一時期は7台ほどにまで増えますが、あっという間にR32GT-Rに駆逐されて。インパクトに対して短命だったなと。まぁ、日本のモータースポーツ史って、強豪外国車プライベーターを日本のワークスが努力と工夫を重ね、数年かけて追いつき追い越せが楽しいのですがね。今は、トヨタ、日産、ホンダ、マツダが、 ILMCに打って出るべき時です。数年間はその過程を楽しめるし、ル・マン総合優勝も見えてきますから。	コメントへの返答 2010年10月27日 23:30 シエラはプライベーターが走らせるのに良い車でしたねー。性能差が僅差でバトルって感じのレースをしてましたね。 7台もいた時期があったんですねー。そうですね、ヨーロッパに追いつけ、追い越せ、で強くなりましたね。そう、各メーカーはみんなレースに出ようよ。ですよね。
sin‥‥ 2010年10月26日 19:03 ＧＴＳ－Ｒが限定で出て中古車でえらい高額でした… できればスープラもあればお願いします。富士通テンの青ボディーが＾＾	コメントへの返答 2010年10月27日 23:31 青のスープラは良いのが、、、無いかも。探してみますね。
おやさん 2010年10月26日 19:12 カルソニックはR32の印象が強いです。 DR31・・・GTS-Rはカッコ良かったですね！私もJIM　KANOHさんと同じ意見です。今はスポーツカーレースもエコ、環境と結びつきつつあるので、国産メーカーも積極的に技術革新、研究の場として参加して欲しいですね。	コメントへの返答 2010年10月27日 23:32 レースに参加してくれないと、なんか、ワクワク出来ないですよね。本当に参加してくれないかなー？
ケチおやじ 2010年10月26日 19:18 こんばんは。 R31GTS-Rが出てこなければ、BNR32の存在はあり得なかったと思います。シエラに勝てる車を！と、メーカーも出来る範囲で一生懸命頑張って作ったのだな、と思える様々な特徴的な部分が実車を見ていますとありますね。「空飛ぶレンガ」などと言われた、ボルボ以上にカクカクでレンガっぽいと個人的に思うのですが、このGTS-Rも僕は大好きです。ひとつお聞きしたいのですが、こういう場面の写真の露出の基準はやはり路面でしょうか？	コメントへの返答 2010年10月27日 23:39 こんばんは。 32の企画会議でも、そんな会話がされていたんでしょうね？この時代は、露出計を使っていたので、路面では合わせてないですね。夏の晴天の昼間は、KRだと250分の1で絞りが、11-16の間でした。逆光だと、さらに一段絞ります。路面の明るいグレーの所をカメラの内蔵の露出計で計るのは使ってました。
たけぱ 2010年10月26日 22:28 こんばんは。スカイラインとシエラがいっぱいですね。リーボックスカイラインも見えます。星野さん、マッチと組んでたときありましたよね。いつだったかなあ。プラレール、お望みのものでホントに良かったです。	コメントへの返答 2010年10月27日 23:40 こんばんは。ルマンに一緒に行ったりしてましたね。同じ車だったと思いますが、違ったかなー。プラレール、凄く楽しいですねー。
おいちゃん(―∀―；)さまよい王子☆ 2010年10月27日 22:42 こんばんわ☆ わての初恋の車です。Ｒ３１スカイラインが、初の車（先輩から、譲ってもらったｗ！）色々と不動な車で、レガシィとチェンジ。。。オーディオダメ！ドアしめたら、窓落ちるｗ！冬場は、エンジンかからずｗ！色々と問題児でしたが。。。今でも、街中で、すれ違うと振り向いてしまいますねｗ！おじいちゃんｗ！プラレールより、ミニカーですよ(・∀・)ニヤニヤそれから、ミニ四駆→タミヤのプラモ→ラジコン→バイク→車ですよｗ！	コメントへの返答 2010年10月27日 23:45 こんばんは。僕の初恋は、ケンメリでした。最初の愛車はレオーネでしたが。そして、ケンメリ、ナップスで最悪に遅かったなー。いや、孫は、鉄にするんだもんね。だって、名前がセナだよ。息子が、ミニ四駆から、そのままの道を歩みましたね。（笑）
元ＣＩＶＩＣの狼 2010年10月29日 1:25 ２LエンジンはR31からLからRBに変更になりました。この時は勿論、直６でした。このエンジンをもとに、当時のレースレギュレーションに合わせてGT-R用のエンジンを作りR32に載せたとの流れです。４発のFJ20はGT-Rに成れなかったのです。 R31はバブルに向かう次期で、いろいろ面白い事をやっています。例えば可変フロントスポイラー！あるスピードになると引っこんでいたフロントスポイラーが降りてくる、かなり凝ったリンクで作動していました。リアスポイラーが上がるクルマは多いですが、フロント可変は私はこのクルマ以外　見たことありません。勿論レースでは固定していましたが。でも２６日に書きましたように、桜井さんのスカイラインではなくなり、無理やり都会的に見せようとした。も私にはそのように感じました。田舎くさい、浪花節的な個性の強いのが持ち味のスカイラインと感じていた私には違和感のあるクルマでした。強烈な個性のR30とR32に挟まれ、多くの人に印象の薄いクルマとして評価されていますね。

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