北畠主税のブログ一覧

今日の朝、豊田のホテルで開いた1通のメールは、はると君のお父様からのメールでした。

先日6月12日のSLの旅では大変お世話になりました。
昨日6月19日午後8時38分「はると」は、天国へ旅立ちました。
北畠さんや娘さんその他多くの方のおかげでいろいろな夢が
叶い、「はると」は大変喜んでおりました。再会の機会はなくなりましたが
天国で皆様のご活躍を見守ってくれると思います。
大変ありがとうございました。
「はると」に代わってお礼を申し上げます。

「はると」のパパより　

みなさまに、先日、応援して頂いたので、御知らせ致します。
とても残念な結果になってしまいましたが、みなさんの声がはると君に大きな力となって届いたと思っています。
沢山の声を頂き、本当にありがとうございました。

はると君が、C57って機関車もあるんだよ、知ってる？って言った時に、この写真を見せたら、目がキラって光りました。その瞳が印象的でした。車と汽車という、同じ趣味を持った同士、心が繋がるのに時間はかかりませんでした。その時の汽車の写真をアップします。はると君、この写真のように、何時までも、どこまでも、元気に走ってね。

今日は、これから豊田市泊なので早めにアップしますね。僕はチェコットとクロスビー位しか二輪と四輪に乗った人を撮ってないです。勿論、日本人でも星野さんや長谷見さん、国さんと数多くの方が両方に乗ってますが、二輪時代を撮っていないので、両方撮影したのはきっと２人だけです。

汽車は、釧網線の北浜付近を行くC58をアップしますね。凄い中途半端な画面ですが、、、流氷を入れたい、汽車は大きくした、、、撮りたい物を中心にすると、いがいとつまらない絵になりますね。（笑）

今日は、夕方から打ち合わせ。写真の話って難しいんですよねー、一人一人の感性が違うし、年齢で好きな感じがまた違う、解らない人には何度説明しても、理解して貰えない。これまで、長く感性の近い人とだけ仕事をしてきたのは、そんな理由からだ。先週の取材の写真セレクトは、引っ張ってくれた人が良かったのか、上手くいきそうな予感。このブログを長く見てくれてる人とは、感性が近いと思っています。今後とも、宜しくお願い致します。

今日は、マンセルをアップします。元気な走りが、好きでした。ガーンと思い切り踏む個性的な走りには、びっくりしましたが。

汽車は、反対に国鉄最小のB20蒸気機関車をアップします。

今日は、五反田で正岡さんと打ち合わせ。先日の写真を褒められて、ちょっと良い気分。こういう気分にさせて下さるのが、正岡局長の良いところ。気分が乗ってくるので、話にも華が咲く。近いうちに、新しい事の発表が出来ると思います。ちょっと、待って下さいね。

待ち合わせ時間の1時間前に到着して、本屋で色々と立ち読みするのが日課。本屋に行く事が減ったので、ゆっくり、のんびり色々と探索する。ステレオサウンドという本を、20年買ってきたが、前の号から買うのを止めた。止めたのに、まだ気になる、新しい号を見たりして、もう止めるって決めたのに、、、定期購読者の気持ちが少し解ったような気がします。もっともっと、頑張ってCGを作らないといけないなー、頑張ろうと。

今日は、ネルソン、ピケットをアップします。
初めてのF1の取材は、モナコ。ここで、ヘルメットの奥に鋭く光る目を発見して、撮影しようとしたら、反対側を向かれた、、、ちぇ。日本に帰り、モナコで撮った写真をいろいろと見る。やっぱり、心に残る、ピケの瞳を撮りたい。次回は、ドイツGP、ピットでピケを撮影しようと、すると、、、また反対側を向かれた、あ、嫌がらせをされてると初めて気がつくが、ここで諦めたら、ダメじゃん。反対側に回って、またレンズを向ける、そして、また反対側に、行き、気配を消した瞬間、前を向いたままになった、そこでパシャ。それからは、レンズを向けても、そっぽを向かれなくなった。そう、そうなんだ、誰だって、目の前にレンズを向けられるの嫌なんだよなー。
上手く気配を消す方法を会得したいと感じた瞬間でした。

正岡さんと、永代橋や深川の話で盛り上がりましたので、今日は、深川を行く都電をアップします。

ブログをお休みしていて、すみません。ツィッターで心配されちゃいました、ご心配御かけいたしました。
広島から車で戻ったのが、朝4時で、2時間寝て、横浜で撮影して、夕方から郡山までテストに出かけ、帰ったのが夜11時でしたが、、、もう辛くて、知らないうちに落ちてました。

ドイツ車3台を持って、高速のテストへ行ったのですが、久しぶりに楽しい時間でした。十人十色と、表現しますが、車も同じでした。この車はここが、良い、この車は、ここがダメって感じでした。
来月のCGに載りますので、宜しくお願い致します。

菅生のチャンピオンがやって来ると、聞いた。ちょっと燃えて、タイムトライアルを終わらした。あ、、、あれ、どうしたの？あんなもんなんだ、そうか、菅生なら勝てるかもな？
来月は菅生へ行こうと、友人を誘って、菅生へ向かった。そして、練習走行、、、う、う、う、まるでタイムが出ない、え、セッティングがまるで合わない、、、どうしよう？
中谷さん、すみません、セッティングを教えてください。と頼んだ、本当は、絶対に聞きたくなかったのだが。
そして、衝撃の事実、まるで反対のセッティングだったのだ。リアのホイールは細く、トレッドも狭く、え、、、何故？僕には、理解不能だったのだ、、、リアのトレッドは広くして、コーナーは全開で行く、これが、僕のスタイルだったのだ。彼は、高速コーナーはテクニックで曲げて、タイトターンを小さく回り、ストレート速度を上げる、これが彼流だった。真似たが、基本の乗り方が違うので、簡単にそんな乗り方が出来る訳がない。
打ちのめされた、その時、彼が、、ここのタイトターン立ち上がりは、全部登りなんだよ。凄いヒントだったが、それが、どういう事か、理解出来なかった。見かねた彼は、引っ張ってくれた、あ、、、、危ない、よ、そんなに早くブレーキ踏まないで、、、あれ、なんで立ち上がりで離されるんだ。この日、カートを止めようと思った。
頭を使って走れないからだ。僕は、その場だけの感覚で走る、頭では、走れない。
この日の彼には、凄く感謝している、レースの道をあきらめられたからだ。
そして、カメラを使いレースを撮り出した。

最初1枚目は、フロームAポルシェで富士の耐久に勝った時、2枚目は、鈴鹿F3で勝った時のカットです。3枚目は、ちょっと涙ぐんでるカット。

電車は、EF65をアップします。

ついに、正岡さんのブログがスタートしました。
今日はファースト、ラン、素敵なタイトルですね。
こちらも、宜しくお願い致します。
https://minkara.carview.co.jp/userid/1135053/blog/22803531/