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話題の新型車、アウトランダーPHEV。オプションではあるものの、急速充電にも対応しているところが素敵です。

さて、このアウトランダーPHEVの急速充電時間なのですが、カタログを見ると「急速充電器の出力が50ｋWの場合　約30分（80%充電）」と記載されています。

しかし、取扱説明書のサービスデータの項を見ていたところ、あることに気が付きました。


それは、「急速充電システム　最大入力電流　50A」という記載です。

CHAdeMO規格において、50kW出力の急速充電器の最大電流は125Aです。50Aというと、20kW出力の充電器の最大電流となります。

つまりアウトランダーPHEVは、50kWの充電器でも20kWの充電器でも充電時間が変わらないと考えられるのです。

しかしなぜ、アウトランダーPHEVは最大入力電流を50Aに制限したのでしょう。考えられる理由としては、次のものがあげられます。

◎電池の寿命を延ばすため
◎電池の発熱を抑制するため
◎コストダウン？（車両内部のケーブルが細くてすむ）

回生以外は放電しっぱなしのＥＶと比べ、走行中のエンジン発電が加わるＰＨＥＶでは、電池の負荷が大きく、急速充電による負荷を軽減したかったのかもしれませんね。

（しかし、なぜわざわざ「急速充電器の出力が50kWの場合」などと書いているのでしょうか。そこが一番の疑問です。）