しろさとのブログ一覧

日産が立ち上げた充電事業会社、ジャパンチャージネットワークも有料化に踏み切りました。料金の概要は次の通りです。

『月額基本料金』
　スーパーバリュープラン　 5000円（都度料金4500円分込み）
　バリュープラン　　2500円（都度料金2000円分込み）
　ライトプラン　　　　980円（都度料金500円分込み）
　ZESPプラス 　　　 0円

そして、都度料金は場所により異なるのですが、ファミマの場合ですと、１回あたり最大15分の充電で次の料金となります。

　スーパーバリュープラン：282円
　バリュープラン：315円
　ライトプラン：420円
　ZESPプラス：1000円

たとえば、ライトプランで月2回使った場合は、1320円ということになります。

しかし、実はこれ以外にも料金プランが存在するのです。
EVSSのホームページを見ると、次の記載があります。
「上記のEV充電会員の方は、ご入会いただいた会社の料金プランにて提携先（ジャパンチャージネットワークのこと）の充電器をご利用いただけます。」

つまり、EVSSの会員は、EVSSの料金プランが適用されるということ。

ということは、ENEOSの会員であれば3000円で使いたい放題です。となると、誰がスーパーバリュープランで5000円も払うのでしょう。

昭和シェルのＡプランは、基本料金無料・都度料金600円です。ZESPプラスより、明らかにお得です。（日産ディーラーでの充電を除く）。

とにかく、この料金体系は複雑すぎて非常に分かりにくい。

トヨタ・ホンダ・三菱連合の充電サービス会社、チャデモチャージが有料化を発表しました。

月額1000円で使い放題、というのは無難なところかな、とは思うのですが、そんなことよりも重大な事実が発覚しました。

なんと、チャデモチャージのホームページにスマホでアクセスすると、ルート検索までしてくれる充電ポイント検索サイトになっているのです。

最初は、チャデモチャージの充電器しか出てこないだろうと思ったのですが、「種類別」で「その他急速充電器」を選ぶと、チャデモ協議会に登録されている充電器が全て出てくるのです。

詳しくは、チャデモチャージのスマホサイト紹介ページに使い方が載っていますが、これは今までで一番便利なスマホ用充電ポイントサイトになっているような気がします。

ついにフィットEVが発売されましたが、2年で200台の販売計画とは、、、。

うちにもＥＶくらいありますよ、ってポーズだけ見せておけばいいや、ってところでしょうか。

EVの性能としてはスペック上、LEAFやMiEVをすべてにおいて超えていると言っていいでしょう。

いつでも日産や三菱のＥＶなんて追い抜けるけど、商売にならないからやらないんです、って言われているような感じです、、、。

ホンダにも、日本でＥＶを普及させようという思いを持ってもらえれば、本当にＥＶの普及が一気に進むような気がするのですが、、、。

非常に残念です。

もっとも日産からすれば、フィットにお客が流れず助かった、というところなのでしょうが。