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元のバンパーを切り、ＢＭＷのバンパーも少しずつ切り
徐々に形を合わせて
少しずつ少しずつはめ込んでいくと
だんだん形が見えてきました。
横のエンド部はノーマルより２ｃｍ下げ
フロント部の高さはノーマルから若干下げですが
前に出ている分、より下がって見えます。
オーバーハングが増えるので実際段差などは、以前より気をつけてもらわないといけません。

アリストの純正バンパーにＢＭＷのＭスポウレタンバンパーを溶接取り付け。
こんなのつくかな～？
ＢＭＷの下半分を持ってきました。
アリストは大雑把に、下グリル部分を切っています。

んで、グリルも装着してみよう。

幅がなんとぴったり。
これも溶接できれいに装着するぞい。

なんかＢＭに見えてきたりする。

んで、合体。って、古い言い方やな。
じゃ、ドッキング。　ってもっと古いがな？
牽引フックリッドも枠ごと移植して、脱着可能な本物にする。
うう～ん、かたちがみえてきましたね。
違和感なく付くってのが、キモ！
パテウメでつけているのではなく、ウレタン溶接です。
パテには強度はありませんから～。

オデッセイにBMWのバンパーをニコイチで取り付ける計画。
以前の作業。
純正のウレタンで加工するのはちょとテクがいるよ（＾＾）

これははじめに、形状的に付くかどうか、
付いたときにイケてるかどうかを判断しているところ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　つづく