ドアバイザー装着痕の仕上げ

国内で販売されている日本車の9割以上に装着されているであろうドアバイザー(サイドバイザー)。

あった方が良いって人も居ますが、私は不要派です(車種にもよるかも)

【理由】
・洗車後の拭き上げでいつも邪魔
・水アカが溜まりやすい
・車内でタバコを吸わない
・車内温度・湿度はエアコンで管理する
・駐車チケットを取る時か、清掃整備時しか窓を開けない
・高速走行時の風切り音は無い方が良い(※遮音性が高い車だと有無での違いは分からない)
・車本来のデザインが生かされる気がする
・乗車時の解放感はアップしそう

と、いう訳でキズの塗装修理と共にお店に取り外し作業を依頼しました。
自分でやると雑施工でキズまみれにするし、時間も恐ろしくかかるためです。

バイザー装着時の図。
この車の場合はメッキもあしらわれているし、細いのであまり目立たないスタイリッシュなものが付いています。

それでも要らないんで外します。笑

外してもらいました。

どうしても装着痕は残りますがスッキリしました。

車屋さんではバイザーと汚れをあらかた落としてもらいましたが、これ以上の汚れや糊跡は車がキズ付く恐れがあったので仕上げ(一番おいしいトコロ)は自分で！

用意したのは
・スクレーパー(プラ刃・ステンレス刃)
・コンパウンド3種セット
・鏡面コンパウンド
・メッキクリーナー(これもコンパウンドの一種)

スクレーパー(プラ→ステンの順で使用)でわずかな糊跡を削ぎ落としてから、コンパウンドで接着跡と水アカの蓄積を除去。

スクレーパーはギリギリまで寝かせた角度で、力を一切入れずにやりましょう。角が立って奇麗な場所まで削ってしまう恐れがあります。技術的、作業角度的に無理ならやらなくても良いです。

あとはコンパウンドで磨いて行きます

今回は
【仕上げ→極細→細目→極細→仕上げ→メッキクリーナー】
の順で施工しています。

余計なところにコンパウンドが入り込んだり、傷めたりすると大変なので、キッチリやるならマスキングしてくださいね。

脱落防止のクリップが付いていた箇所は長年のバーイザー装着によって擦れ跡が残ってしまっています。
コレはもはや手持ちの一番粗いコンパウンドでも消しきらなかったのでやりすぎる前に諦めました。
どうしてもこのままが嫌ならメッキパーツごと交換ですね。

そして最後にゴムの隙間などに入ったコンパウンドは柔らかい歯ブラシと水で洗い流しましょう。

小傷はありますが、概ねきれいになりました！

これでドアバイザーレス快適生活のスタート！！！
念願かなってうれしい限りです。