io君､また入院決定

三連休と、その後の東京での会議のために､愛知の自宅まで､久しぶりに新幹線に乗って帰りました

7日金曜日の仕事が終わってからの新幹線は､三連休前ということもあって､新大阪までは座り切れない程の混雑でした


自宅の最寄り駅まで妻がｲｵ君でお迎え

駅前で停まっているｲｵ君の運転席は､私が自宅まで座ります

走り出して１０秒も絶たずに､イオ君のエンジンの異音を感じます

｢なんか､妙な音がしない？｣　と､私
｢え？　そぉかなぁ？　大きくなったり小さくなったりするような気はするけど…｣　と､妻

空ぶかしでも走ってても､エンジン回転数に比例した｢ギュ～～～ン｣という音がします


振動が出るとかいうわけでもないし
オドメーターとフュエルゲージを見比べても､だいたいリッター10km弱程度だから､大きな抵抗になっているわけでもない割には気になる音･･･
てことは､エンジン本体の内部の異状ではなさそうな気がしつつ


夜だったので､明日見てみよう･･･


翌朝､フードを開けてエンジンを掛けてみるけれど､音源は特定できず､ならばとドライバービットの長いのと釘〆を組み合わせて聴音棒替わりにして当たっていくと

パワステポンプ　異状なし
ダイナモ　異状なし

ぅぅぅぅ・・・最悪の事態の予感

エアコンコンプレッサー　ｼﾞｬﾗｼﾞｬﾗｼﾞｬﾗ･･･


試しにエアコンのスイッチを入れてみると・・・
音が静かになります


はぃ　確定

エアコンのコンプレッサーの電磁クラッチのベアリングが逝ってしまいました


思い起こせば､前車である71スターレットも､12年目に同じトコロが逝きまして､石垣島でクルマのエアコンの一切を扱っている｢島電機｣で７万円程かけて｢交換｣した記憶が蘇ります

電磁クラッチのベアリング　だけであれば､数１００円の部品ですが､このベアリングを取り外すためには､コンプレッサー本体を取り外す必要があり､当然､ガスも全部回収､再充填､コンプレッサー本体をバラすならば､結局シールやコンプレッサーのベアリングも替えた方がいいわけで､リビルトと同様の作業が必要で､新品に交換するのとあまり値段が変わらない作業になる･･･　という説明でした


なので､今回も､覚悟を決めて9日日曜日に｢ミツビシ｣へ・・・


解ってはいたけれど､とりあえずサービスフロントでは｢異音がする｣とだけ告げてキーを預けて待つこと３０分程

煙缶服着たメカニックが､やってきて
｢エアコンのコンプレッサーのベアリングが原因ですね
交換すると､ガス回収､充填も必要で､見積もりはこぉなります｣

と､示された紙には｢135,000円｣と書いてあります

間に流れる　　“さぁ､どうする？　買い替えか？”　チックな空気を手で払いのけ､
｢修理して下さい｣　と､即答

｢意外な答｣に一瞬ひるんだものの､ソコは､修理が仕事のメカニック
今度は
｢部品があるかどうか､確認して､また連絡します
今､ベルト外してるんですが・・・｣
｢戻してよ　ベルト外れてたらパワステ効かないんだから走れないぢゃん｣
｢・・・少々､お待ち下さい･･･｣

ん？　実車確認するとでも思ったんｶﾅ？

こちとら､予想通りだから､すんなり修理OK出しちゃったけどww



で､今日になって､
｢あのぉ～　もう新品が生産されていませんで､リビルド品なら手配できるようです
リビルド品と言うのはですね・・・｣
｢あ～　知ってる知ってる､中古品の消耗品を交換したやつね､それでいいですよ｣
｢それで､お値段の方が2万円程お安くなると思います｣
｢あ～　最初っから､リビルドでいいと思ってたんだけど､言うの忘れてたんです､よかったよかった｣


てことで､見積もりは11万5千円位？

あとは､入荷が決まって修理の日程が決まった段階で､妻が｢端数処理｣に当たります

この場合､端数は､｢5千円｣？｢1万5千円」？