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近くのﾎｰﾑｾﾝﾀｰで､｢商品お持ち帰り用軽ﾄﾗｯｸ｣を借りました

職場で使う､100人乗っても大丈夫な物置が､現品処分で安かったから･･･
サイズは間口１間､奥行き60cm位

なので､キャリイ君でも積めるのだけれど､積み卸しで傷が付くとイヤだからwww
ったく､なんのために軽ﾄﾗｵｰﾅｰやってんだかww

それはさておき､借りたのはﾊｲｾﾞｯﾄﾄﾗｯｸ
現行ﾓﾃﾞﾙの前のやつかな？

ﾀｲﾔがケツの下にあるから､足元広々なのは当然として､意外だったのはキャリイ君に比べるとかなりｼｰﾄの厚みがあったこと
それに､膝周りにもかなり余裕があって､随分いい感じでした

３ATの変速ｼｮｯｸは､どぉにもならんけれど･･･軽ﾄﾗ･･･荷台の大きさやクルマの長さ・巾は､ミリ単位で同じなんだけれど､キャビンの感じは､随分違うもんです

ま､でも､今はキャリイ君が好きだから､浮気したりしないけどねwww

火山灰か？

盛り上がってるのに･･･ぃょぃょってときに中座して｢装着｣w

ｽｷｰ場に向かって走っていて､山道に入ると路面が圧雪に
目指すｽｷｰ場まではまだ10kmもあるから､ﾁｪｰﾝを装着しないとこの先登れなくなりそうだ

てことで､ﾁｪｰﾝ装着場に停まって取り付ける

どの位時間がかかるもんでしょう？


先日の正月休みのｺﾄ､ｶﾞﾚｰｼﾞで遊んでいると､娘がやってきた

｢ね　ﾁｪｰﾝって､着けるのそんなに難しいっけ？｣
｢ん～　要領掴んでれば15分位かな｣
｢そぉだよね～　自動車学校の講義で1時間位かかるって言われたけど､父さんそんなにかかってなかったよな～　って､不思議だったんだよね｣
｢あのな～　だから､要領わかってれば　って言ったろ？｣
｢あ～　そか､どうやって付けるの？｣

てことで､イオ君相手にガレージでチェーン装着実演をすることになった

イオ君のチェーンは､最も安価なラダーチェーン

「引っ張るだけのワンタッチチェーン」なんてのもあるけれど､あれって､｢引っ張るだけで装着できるようにキレイに拡げて置く」だけで5～10分かかってしまう

ゴムチェーンや樹脂チェーンは､嵩が張る
滅多に使うものではないのだから､使わないときはｺﾝﾊﾟｸﾄに収納できないといけない
アレみたいにw

｢ｼﾞｬｯｷｱｯﾌﾟしないで着ける方法､やってみるぞ｣
｢そぉそぉ､父さんはｼﾞｬｯｷなんか使ってなかった｣
｢まずは､ラダーチェーンをタイヤの横に表向きに拡げて､ねじれがないか確認｣
｢ぅん｣
｢このまま持ち上げて被せるけど､繋ぎ目がちょうど真下になるように､真ん中を一番上になるように内側のラインを持ってタイヤに被せる｣
｢なるほど｣
｢そしたら内側のフックを繋いで､弛みを外側に引っ張ってから外側のフックを繋ぐ｣
｢もう終わり？｣
｢ぃゃぃゃ､チェーンバンドを張る｣
・・・　以上

あれれ　1本3分で終了ww

｢やっぱ､簡単じゃん｣
｢あのなぁ･･･コレを雪の中でやること想像してみぃ　ﾁｪｰﾝの端は雪の中に埋まっちまうし手はかじかむし､倍以上はかかるじぇ｣
｢なるほど　練習せんといかんのね｣
｢あと､この着け方は､ユルユルだから､200～300m走ったら弛みを張り直す必要があるんよ　高速道路では､本線上で張り直すわけにもいかんから､PA、SA内でクルクル走って弛みをしっかりと取っておかないと･･･しかも､内側の弛み(余りチェーン)と外側の弛みを均等にしておかないと､遠心力でﾁｪｰﾝがﾀｲﾔﾊｳｽにﾊﾞｷﾊﾞｷ当たって悲惨なことになるぞ｣
｢それは怖い(>_<)｣

雪の高速道路､ｺﾞﾑﾁｪｰﾝや樹脂ﾁｪｰﾝがﾀｲﾔから外れて｢落下物｣になってるのを時々見かけます
雪が無くなったのに､金属ﾁｪｰﾝを付けたまま火花を飛ばしているｸﾙﾏも見かけます

以前､ｵｰﾄﾒｶﾆｯｸという雑誌で､乾燥路での金属ﾁｪｰﾝの耐久ﾃｽﾄをやっていましたが､時速50km/hで走ると20㎞前後で摩耗して切れるという結果もありました

ﾁｪｰﾝが切れると､使えなくなるというだけではなく､ﾀｲﾔﾊｳｽを叩いたり､運が悪いとﾌﾞﾚｰｷﾎｰｽを傷付けたり､あるいは後続車に被害を与えるなどの事故の原因にもなります

｢買ったから安心｣ではなく､雪道に入る前に､できれば自宅のｶﾞﾚｰｼﾞ(駐車場)で､実際に付け外しを何度か行って､要領を掴んで下さい

雪道になってからでは､手もかじかむし､手元が暗くてよく見えないなんてこともあり得ます

キャリイ君にもチェーンを買ってやろうかと思ったが・・・ココの黄色い帽子ではラダーチェーンは扱っていなかった(。。)