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昨日は職場の送別会

久々に｢送る側｣になって痛飲したので､
今日はガッツリ二日酔いです

しかし､カラダ動かさなきゃ腹は減らぬ
メシを食わねば分解できん


てことで､気温が17℃を超える春うららな日に､冬タイヤから夏タイヤへ交換しました



今シーズンは､スタッドレスの恩恵に与るような気象条件はなく､スタッドレスタイヤにとっては過酷なシーズンでしたかね





外したタイヤはベランダで洗って､来シーズンに備えます
っても…７シーズン経過してるんですけどね…

昨日の夕方､職場からの帰り道
5時半を過ぎておりましたから日没後､徐々に暗くなる｢魔の時間帯｣です

片側2車線の道の第一車線は駐車車両もあるので､普通車は第二車線に列をなしていて､第一車線はさながらバイク専用レーンになっちゃいます

昨日も調子よく第一車線を走っておりましたら､なんと目の前にクルマが割り込んで来るではないですか

｢コラッ､あぶねーじゃねーか｣PuPu=3

死角に入っていたわけではないのになんでまた…と思いながら幹線道路外れると

あれ？
前､暗い？

ヘッドライトに手をかざしてみると､点いてません

ハイビームに切り替えたら､明る～～～い○ショナル♪

じぇじぇじぇ
球切れぢゃ～ん

てことは､バイクってポジション球もないし､明るい街中で無灯火で走ったら､バックミラーじゃ確認できない状態だったってことです

申し訳ございませんm(_ _)m


てことで､やむなくハイビーム点灯して帰還

眩しくて申し訳ございませんm(_ _)m


で､早速本日､交換しました



ん～
ドコが切れてんのかわからんけれど､ハイビームのフィラメントに較べてロービームのフィラメントが汚れてるのは事実で､実際､点かないんだから､ドコか切れてるんでしょうw


バルブの交換は､ヘッドライトのカウルごと外すのがなんだかんだ言って一番やり易いのですが､手間もかかるので復旧前に点灯確認



ふつーの…ごくふつーの3500K位のH4純正球の色ですね


じわっとリレーの作動も確認



｢リレー｣と言いながら､ニュートラルポジションランプの電圧で作動して､インバーターで減光する仕組みです

信号待ちでクルマの後ろに停まったときに､ニュートラルにすると暗くなるので前のクルマが眩しくない上に､バッテリーにも優しいというモノです


バルブ替えたので､光軸の確認しないといけませんが…
明るい間はできませんので､今日､陽が暮れてからやることにします

それまでお天気がもって欲しい