やまねこ♪のブログ一覧

というか､考えながら遊んでみました


先の台風24号で､自宅地方が半日停電しました
冷蔵庫は､昼間のソーラーパネルの自立給電で
なんとか中身を全滅させずに済んだようですが､
それでも夜間は全く電気ナシ

そぉなると､ガスが生きていてもガス給湯器が使えません
自宅はIP電話で家電も死亡…コレはケータイあるからOK?

防災情報は､ネットで取れると言っても…wifi使えません
テレビが見られるといいのだけれど…コレは絶対電気が必要

てことで､非常用電源を検索



17Ah/350Wで2万6千円とな(@_@)

部屋の中に積んであるスタッドレスタイヤ

部屋の中に積んであるので否応なしに目に入る

わけですが…

上の2本と下の2本のサイズが違います


上の2本は､こないだポチったNANKANG
下の2本は8年前にポチったDUNROP

NANKANGのサイズは145-80R13の乗用車用タイヤ
DUNROPのサイズは145R12 6PRのトラック用タイヤ

ホール径が1インチ違いますから､もちろん外径は20mmほど違います

しかして､同じタイヤ幅145にしては､太さもだいぶ違う気がします

で
トレッド面の幅を計ってみると…

NANKANG



10.5cmほど


DUNROP



12.0cmほど


え∑(￣▽￣;

タイヤ幅とトレッド幅は違うと言われれば､そりゃ､トレッド幅よりもタイヤ幅がちょっと大きいってのは､断面が□ではタイヤとしてのクッション性がなくなるから致し方ないとしても､同じ｢145｣のサイズで15mmもトレッド幅が違うってのは､発見でした

ぃぇ､雪道､ウエット路面で効いてくれれば、それでいいんですがね､細くたって
どうNANKANG？

綾部の山の中にある､国宝を目指します

コレは､3年前の姿
屋根の桧皮葺も､気その束石に乗る柱も
かなりお疲れ気味で､大丈夫かなぁ…と､
気になっておりました


とはいえ､綾部まで､最短距離で行くわけない

国道27号線ではなく､府道27号線で遠回り♪



府道51号線で舞鶴を脱出すると府道1号線を左折

そして光明寺に続く1本道へ



ふと右を見ると



ツリーテラス？

のたのたと山道登って行き止まりが光明寺



お堂はこの石段の上だけれど､仁王門は､ガレ道を下った先



なんと修復工事中



屋根の桧皮も葺き替えるらしー



完成はいつになるのだろうか？



石段登ってお堂へ



彫りもんが､なかなか細工が細かい



彩色はされていないけれど､相当のもんなんじゃないかと思ふ


帰って来て
バイク洗って保護ツヤ出ししてカバーかけてお休み～

ぉぃらもコーヒー淹れてお昼寝おやすみ～

ハッ∑(￣□￣;
昼飯､食ってない…と気付いて､社宅からチャリ1分半のラーメン屋



京都家系｢第一旭｣



家系らしく､店内には仰々しいゴタクが掲げられております

ランチタイムは｢待ち｣が出るほど混雑してるようですが､夕方4時半という時間のため貸し切り状態w



本日は､塩ラーメン大盛り(2玉)



半額券と書いてありますが､半額になるのは｢並｣の料金だけ

ちなみに､塩ラーメン(並)は700円､塩ラーメン(大盛り)は880円
2玉の大盛りで180円増しというのは､リーズナブルな料金設定ですが…
なぜか半額券を使うと大盛りは300円増しになるとゆー､奇怪な料金システムのため､本来なら塩ラーメン(並)が半額になって350円割引になるべきところ…これに大盛りで300円増しとなるため650円
つまり､230円しかお得になりません

でもねぇ…大盛りでスープ完食しても､まだ半チャーハン余裕で入る腹7分目
塩ラーメン(並)では､オヤツにしかなりませんわぁ

3000円台の安物

工具は､人が作ります
安いモノもあれば､目ん玉飛び出るほど高いモノもあります

そりゃーね
平均ピストンスピード二桁m/s
過給圧600kPa なんてなF1並みのエンジンのヘッドカバー締めるなら､KTCやらSnapOnやら
セットトルクの正確性が絶対条件でしょう


しかしね
法定速度内で走るコトしか想定しない｢一般車｣のホイール取付けには､それほど｢精度｣は必要ありません
｢だいたい100N-m｣で､いいんです
理屈の上では､50㎝のレンチに20kgの力を加えることで､得られます

とはいえ､6角のボルトにかかるレンチの角度は制御不能
ソコに正確に20kgの鉛直荷重を掛けたとしても、レンチが掛っている角度によって､発生するトルクにはばらつきが出ます

クルマのホイール
4個ないし5個のナットで締め付けるわけですが…

職人のテルクレンチで締めるよりも
素人が1本のやすもんトルクレンチの｢カチン♪｣で締める方が､｢均等｣に締まるのではないかと思うわけであります

1個1個のナットのトルクの正確性は､もちろん大事なんでしょうが､4個ないし5個のナットが､均等に力がかかっていないと､ボコボコ路面からの突き上げで､相対的に緩いナットが更に緩む

と言う意味で
｢トルクレンチでトルク管理をする気なら正確なものを買いましょう｣
よりも
｢安くてもいいから､均等に締めるために､まずはトルクレンチ買いましょう｣
の方が

より
安全
なのでは
ないかと
思うわけで

あります


意見には個人差があると思いますが

一昨日､ポチったおヌーのスタッドレスタイヤ
本日､到着しました

恐るべし､ネット通販

一昨日の夜ポチって､昨日､茨城県を出発し､
今日の午前中に舞鶴で配達…
昨日の発送メールを受けて､佐川のサイトで
18-20時の時間帯指定をしたにも関わらず､
取り敢えず午前10時半に配達

今日は仕事で昼間留守だから､時間帯指定したんだってば(笑)