しーちゃんＳのブログ一覧

下書き


こんにちは！


表題の通りでございます。

先日の記事
http://blog.livedoor.jp/s30shiro/archives/52109262.html


この時に記事に致しました内容はシャシダイの
数値より低く出ていて不完全な状態で、、、
ありましたが、（すみませんです。。。）

データーに目星をつけて改変致しますと
今回は大丈夫でした。良かったです。



R231のSL550後期は純正状態ですとどうやっても
455馬力と700Nm以上の表示は出来ませんが、





しっかりと上限撤廃出来て視覚的にも
チューニングを楽しむことが出来ます。





上限撤廃を確認出来て良かったです。


しーちゃんは実験が出来ませんのでどうしようかと
思っておりましたら私を大好き♡♡♡という方より
ご協力を頂くことが出来ました。


愛媛県松山市のフリーク様
にご協力を頂きました。


本当にありがとうございます！



どうしてR231のSL550後期は純正状態で
455馬力と700Nm以上の表示が出来ないと
いいますと、





しーちゃんはデーターの秘密を
見つけてしまったからです。

データーの一部をマスクしてごめんなさい。
もう少ししーちゃんの独壇場の利点として
お許し下さい。

画像の通り、455馬力と700Nmのリミッターが
あるのが分かります。もちろん係数がかかって
いますのでECU上の実際の数値は違います。

しーちゃんECUのパフォーマンスで純正表示の
メーターが振り切ったら見た目も乗っても
気分良いですよね！


データーを書き込んだりする作業だけではなく
実際に生データーを検討していくことで分かる
ことの良い例であろうかと思います。



良く開発出来るな！
良く作れるな！
やっぱりしーちゃんだね！
しーちゃんECUいいね！

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いつもお読み頂きありがとうございます。

ブログ内での質問はちょっと・・・と思っておられる
読者様はコメント欄ではなく直接私に質問のメールを
頂けますと嬉しいです！

また、アイオーク紹介希望者の受付実施中です。

最近は日産コンサルト3(4)や3+、そしてベンツの
青森発VEDIAMO(ベディアモ)コーデング開発や
SDコネクトなど故障診断機の話題も出ています。

加えてDTS-MONACOも導入しました。
更にベンツECUチューン、書き換えも挑戦。

私の分かる範囲・経験した範囲で情報を
どんどん発信していきますので
これからもよろしくお願い致します。