後付けP/W　取り付け

ＲＶ１とバンなプレオは・・・
手回しウインド*>_<*
昔は、ハンドル取り、
弁当箱ポン付タイプを良く付けたっけ


今回の品は、
内張り剥がし、
モーターからワイヤー駆動で動かすタイプ
モーター取付けのステは、
メスﾈｼﾞ切ってなく鉄板ビスをねじ込む
(これが結構大変、安物ドライバーだど頭が舐めるかも)
後は、内張りやガラスレールに当たらないよう調整取付

配線ですが、
プレオは室内からドアに配線通す時、
２つのやり方があります。
フェンダー外すか、(注意！下取り時、減点対象になります)
タイヤ外しハウスカバー外してその隙間からと

室内から配線通す所は、運転席側がヒューズＢｏｘ奥
助手席側はＣＰＵ奥と見づらいい位置
上記外して、ブーツから通します
ドアに配線通すのは、よく見れば解ります。

注意！
ガラスが上下した時、配線が噛まないように気をつけて
万一、噛んだりしたらショートしますから

ドア内張りに、S/Wの取付
通常は、使い勝手良い所に取付けます。
でも、そうすると
手回し部に大きなメクラを取付けなければならず
見た目も(´・д・｀)ﾔﾀﾞ
なら、
手回しギヤの上にと(^-^)/　これで、隠すことが出来ます。
(ギヤと当たらないようにネ)

内張り取付け
モーターや駆動部・配線カプラーに当たるか確認
プレオは、
内張りの発泡スチロール半分下が当たり、取り除きました。

電源探し
電源は、通常IGから取ります。

今回は、
ACC(シガーライタ)ヒューズ裏から取りました。
P/Wは、電流食いますから２０A以上の配線から取ります。
(舶来物の社外品と、少し弱いと感じます、左右別アース推奨)

反省・・
スズキ車と違い、大掛かりな作業に(´；ω；｀)

社外大陸製の凡庸品と取説も・・ﾃｷﾄｰ
モーター駆動系ステはネジたてから始まり、取付はドリル穴あけ・・
ﾌｪﾝﾀﾞｰ広げたり、ECU・ヒューズBox等を外し奥の見えない配線通し
上下すると、ガラスレールに配線巻き込み(ﾟДﾟ)ﾉ　(配線固定)
内張り当たったり防水ﾋﾞﾆｰﾙ位置ずれたり・・何度も剥がしては(ﾟДﾟ)ﾉ
今回の作業は、午前から深夜まで掛かりました。
(上手な方は、４時間で組まれてます)

注意！(重要)

窓を動かすと、大電流が流れる品

１、配線は確実に！　
２、きちんと各所止めて噛まないように！
３、アースは、確実に！
これ一つ怠ると、ショートや、火災の原因となります。

モーターからワイヤー駆動で、窓を動かす
動かすと、モーターやワイヤー動いたりします。
①擦れている所等を何度も確認！
②異音や、上下速さに気づいたら即バラして原因調べ！

社外品を取付けるのは、”自己責任”です。