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m.c.Ｍ・Ｔの愛車 [メルセデス・ベンツ Cクラスクーペ]

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整備手帳

作業日：2024年12月15日

メインバッテリーを交換

Item: メインバッテリーを交換
Author: m.c.Ｍ・Ｔ

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	中級
作業時間	3時間以内

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最近寒くなったせいか
204のセルの回りが頼りない感じになってきました

南米の川の黒金セールでポチ
VARTA LN4 80Ah SilverDynamic AGM

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車両購入後約５年
初めての交換です
前オーナーさんの履歴は不明なので
かなり良く持ってくれたと思います

納入時の電圧は12.7Vだったけど
念のため初期充電しました

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排気ホース
↓
マイナス端子
↓
プラス端子
↓
固定金具
の順で外します
EU規格のバッテリーは
固定金具がバッテリの一番下にあるので
レンチも入らないしネジを落としそうで大変

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一応頼りない取っ手は付いてるけど
なにせ尋常じゃない重さで
引き抜くだけで一苦労

横に脚立を置き
ストラットタワーと脚立に立った状態で脱着しました

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重さを測ってみました
22.2Kgってマヂか～(*´Д｀)

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バッテリホルダーの周囲は
色々なケーブルやホースがあり
入れるときに引っかかりそう

段ボールで押さえておきました

固定方法と言い
重さと言い
付いている場所と言い
嫌がらせか！と言いたいレベル(-_-メ)

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何とか新しいのが乗っかりました

ふー
ここまで来れば終わったも同然
外した時の逆の手順で
固定金具や配線、配管を取り付けました
最後に挟み込みやガタが無いかチェックして完了

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メモリーバックアップはしませんでしたが
全ての設定は飛びませんでした
始動は絶好調です
セルの音が全然違います
近所を軽く試走したら
交差点でエンストしてメッチャ焦りましたが
もう存在すら忘れていたアイドリングストップの復活でした
充電状況や始動時の電圧降下を検知して
状態が悪いとアイドリングストップしない制御をしている様です

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