なおの輔のブログ一覧

たぶん週末に、MR200クラスに参戦の為、キャタストレートパイプを装着し、ぴたお号がテスト走行です。

今回は、前に実験したスポーツキャタライザーを外し、キャタストレートパイプを試します。

このあと、147の音の件でブログUPしますが、キャタライザーそのものではなく、あの大きさ形が、音や、トルクの出方に影響を与えているようで、今回のテスト走行が楽しみです。

昨日、age!!さんのところに送ったので、宜しくお願いします。

ぴたおさん、写真を取り忘れちゃったので、SUGOできっちり勝って、統一戦の時にでも、写真を撮らせてね。

このあと、147TS音実験♪

われらが『ぴたお号』、予選トップ、おめでとう!!

まずは、速さを見せた　ぴたおさん。
すばらしいです。




どうやら同クラスの4気筒勢の中では最速で、198kmを記録。

今回は、センターパイプを純正に戻して、中間トルクを稼ぐ実験でしたが見事に成功。
やはり、高回転へと導く中間トルクは必須ですね。

次回は弊社のタイコ付156V6センターパイプに交換や、156JTS用φ60.5 or φ54フロントパイプを装着しての実験です。

でも、決勝は後半ブレーキが逝ってしまい、minehogeさんに優勝を持っていかれてしまいました。

minehogeさんの車両です。良い画像がなかったので今年の筑波での画像です。
minehogeさんおめでとうございます。



続いて中部勢です。
中部のピット。



本当は関東ですが、今回はKBTさんもからんでいるから中部です（＾＾）
romepapaさん。


J&K★ファブリルから　shigettzさん。


sucuderia KBTから　Tさん。


J&K★ファブリルから　はいんけるさん。


コスモスレーシングから　Nさん。


良く見たら、全員レースCです。すげ～。


関東は埼玉県より
スティレニアから　age!!さん。



スティレニアから　チャラハルさん。


fam'sからRYUJIさん


fam'sのSさん、良い画像が無かったのですみません。
今度は、バッチリ撮りますね。
 
最後に鈴鹿から　新発田家!!（写真のウイングはshigettzさんの）
から揚げ弁当うまいです。
最近食べてないな～、食いて～!


次回は、鈴鹿です。
皆さん鈴鹿でお会いしましょう!!

実験結果もUPします。

いきなり第2回目の実験です。


過去に行った、第1回目の実験では、容量が大きかった為か、高回転側に振られ、4000rpm以上が楽しい仕様に。
これはこれで悪くないとの評価。

実際に乗ってみると、確かに高回転では元気です。
だけど、ギアチェンジでなんか違和感が．．．。
ほんのちょっと、ギクシャクです。
容量が大きすぎて、回転落ちが速そうです。

第2回目の実験では、特殊なタイコを使用して、パイプ径を選定。

見事、乾いた音と、中間のトルクUPに成功。

乗ってみると、ギアチェンジもスムーズで、明らかに加速がUP。
トップエンドでは、若干元気がなさそうに感じますが、それは1号に乗った後だからかもしれません。
しっかりエンドまで回ります。

良かったのは、音で、MOMOTAROさんも絶賛です。

1号のせいか、2号に乗ったすぐは少し大人しめなコメントでしたが、先日遊びに来てくれたときには、絶賛でした。

写真や音などは、MOMOTAROのところでチェックしてください。

やっと更新できました。

先日から実験していたエキマニ＆キャタライザーも、走行実験ということで、ぴたおさんにゆだねることに．．．。

試運転。

めちゃくちゃいい音です。
全開時は、サーキットでのSRの車両みたいにいい音してます。
HONDAさんの鈴鹿製作所の西側の道に、快音が響き渡りました。
でも、夜中だったような。

高音が好きな人たちはこんな音が欲しいんだろうな～。
でも、遠くだからいい音に聞こえるけど、近かったら爆音なんだろうな～。


後日、色々聞いてみると、車検も大丈夫みたいですよ。


ガス験など、色々調べて、またUPします。

あとは、耐久テスト。
ぴたおさん、また、よろしくお願い致します。


そういえば、最近お付き合いのあるオオニシヒートマジックの大西さんから、海外の安い触媒は割れるよとのこと。

頑張れサード製キャタライザー!!

今日、某メーカーさんから買った汎用触媒を、ぴたおさんの156JTSに取り付け、排気ガスの試験をやりました～。
CO　0.01%　　HC　56ppmと、好成績？

規制値は、アイドリング数値で、CO　1％　HC　300ppmなのでいいと思うんですが．．．。

それまでは、車の後ろにいると目がシバシバ（ハシハシ？）して、とても後ろに立っていられなかったけど、触媒を付けたら、顔をマフラーの出口にもって行っても大丈夫。

すばらしい～！

触媒は、反応中はもの凄い熱を出すのは知っていたけど、触媒部分はアイドリングなのに、どんどん色が変わってきている。
実際に目の当たりにすると、感動です。

働いてますね～、触媒ちゃん。

本来は、なんとかモードでテストなんでしょうが、ガス験って約200,000円掛かるんですよね。うひゃ～。

詳しい人に聞くと、ガス験は触媒がなくてもセッティングが出ていれば受かるそうだ。
確かに燃焼状態を調整して、CO,HC,NOxのバランスを整えれば大丈夫なはずです。整えればというところがなんともいえません（＾＾）
車検は別、触媒が付いていないと通りませんよ～。

そんなこんなで、無事終了。

その後、空ぶかしをしてみると、なんともいえない良い音が．．．。
純正の小さいタイコの状態では、悪くはないけど篭ったようななんともいえない音だったのに、まさにレーシーといった感じの音を奏でています。
でも、アイドリングは76db。

緊急で装着したエキマニらしいけど、すげーいい音です。
次は、なおの輔が製作のエキマニを製作してのテストです。

ではでは。

今度は、音質も係わってきます。