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４月１１日届け出のトヨタ自動車のリコール情報です

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1．不具合の状況
原動機内部のコネクティングロッド取付ボルトにおいて、強度が不足しているものがあるため、
劣化したエンジンオイル中の成分の影響で当該ボルトが折損することがあります。そのため、
エンジンが破損して走行不能や、最悪の場合、火災に至るおそれがあります。

2．改善の内容
全車両、コネクティングロッド取付ボルトを対策品と交換します。また、定期的なエンジンオイル
交換の必要性についてお知らせします。

3．対象車両
型　式 通称名 対象車の含まれる
車台番号 製作期間 対象車の
台数 備考
GF-SV50
GF-SV50G ビスタ SV50-0001001～
SV50-0062577 平成10年 6月15日～
平成13年 8月 1日 35,980 3S-FSE
エンジン
搭載車
E-ST210
GF-ST210 コロナ ST210-0011763～
ST210-0061040 平成 8年12月 9日～
平成13年12月 3日 21,496
GF-SXN10 ナディア SXN10-0001001～
SXN10-0059567 平成10年 7月28日～
平成13年 4月 6日 12,934
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これみてどう思います！？なんと一番新しい車でも１０年過ぎてます
普通なら『そりゃ年式も走行距離も走ってるしオイル換えてなきゃ壊れて当然！！』と言うと
思いますけど、日本のメーカーって凄い対応ですね

ＢＭＷとかじゃまずやらないでしょう？？
以前Ｅ４６M3が出たころ、ちょうど１３年ころですかね、相当数のエンジンブローがありましたが、
とうとうリコールは出してないと記憶してますけど・・・

サービスキャンペーンとかでこっそりコンロッドのボルトを換えてたみたいですね
この時は流石に並行車もやってくれたみたいですが、申し出が無ければやらない、知らずに壊れたら
仕方ないという対応だったような・・・ＣＳＬを買った時確認したらこのエンジンは対策済みだと言う
話でしたが

このメーカーの姿勢どう？？