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この写真は純正サイレンサーです。比べてしまうと、やっぱり新しく導入した3Ddesignのマフラーが好きだけど、この純正サイレンサーもとても名残惜しい部品でした。まず、ギアダウンしたときの「ブロゥッルルぅ〜」と言う音は最高でした。そして、オートマモードの左折するときの自動減退の「ブロゥルル〜」という可愛い声はもう聞こえません。BMWはギアとマフラーシステムのバランスをこだわっていたのでしょうね、もう聞けないからこれはとても寂しいものです。


新しく導入した3Ddesignのサイレンサーは、加速時の「ア”ーッブロッルゥ…」というサウンドは最高です。昨日のブログでは回転数が良いと感じましたが、レスポンスが良いだけでした。回転数までは変わる訳ないですよねー、失敬失敬。しかし、吹き抜ける音と、ゆっくり走り出すときの「ガロォガロロぅッ…」という音はとても可愛く聞こえます。しかし、ギアダウンぐらいでは「ブロゥッルルぅ〜」という音はしません。凄く静かになってしまったというよりは乾いた音という感じです。


でも運転していて分かるのですが、排気の抵抗は極端に少なくなっています、体感ですが非常にアクセルの踏み具合が変わりました。これはエンジンに対しては優しいことだと思います（しかし、地球には良くないですね）。四つ出しのエキゾート意匠は、ハーマンと3Ddesignぐらいしか知らなかったので、ハーマンのサイレンサーつけた方がいらっしゃれば是非聞いてみたいものです。でも3Ddesignより１５万ぐらい高いハーマンはちょっと手が出ませんでした。


ともあれ、ちょっと興奮気味で車に乗る自分は幸せものです。

取付完了しました。なんと、６時間もかかりました。お店の方は残業になってしまって大変申し訳なく思いましたが、皆で一生懸命取付けて下さいました。矢東タイヤの皆様、本当にありがとうございました。差し入れにタイヤキを持っていきましたが、タイヤキでは申し訳ないぐらい丁寧に取付けて頂きました。


早速、音を聞いてみましたが、残念なことに純正の方がカッコいい音がします。何かパワーダウンしたような音です。パイプというか管が太いので乾いたサウンドがしてしまい、純正の少し遅れてやってくるバルブ音が少し無くなってしまいました。吹き抜ける感はあるのですが、z4の良いところは少しレトロな音がするところだったので第一印象は残念な感じです。低温が好きでバルブ黙りの音が重要と思う方はこのマフラーは向いていません。


しかし、エクステリアはめちゃめちゃカッコいい状態になりました。これはディフューザーのおかげでしょう！いまいち締まりがなかったお尻がグッと上がった印象になり、とても良い形状になったと感じております。これで低温とバルブ抜けの音がなったら最高だったのに。涙。いざ、乗り込んでは知らせてみると、やっぱり４→３速のバックファイア音は無くなってしまいました。３→２速のバックファイア音も小さくなっており、２→1速のおとも無くなっちゃった。


でも、良いところがあります。それは回転数の上がり方です。何となくですが、ツインターボの弱い出だしのエンジンの回転が軽減したような気がします。気のせいでしょうか。今日は遅いので明日早速高速に乗って確かめてみようと思います。

ディフューザーも届きました。このディフューザーはめちゃめちゃ軽くって、カーボン表面がとても美しいアイテムです。しかし、この状態はベコベコに歪んでしまうような感じで、果たしてしっかり取り付けることが可能なのでしょうか。多少、純正バンバーののエキゾースト部分をカットしなければならないようです。クー、心配になってきました。