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さて、R8を急きょジェットブルーからアイスシルバーに乗り換えて早々エアコンが壊れてしまったので代車を貸してもらいました。エアコンはイジェクションセンサーの箇所が壊れてるとのことで熊本Audiさんが対応してくれます。ホントに優秀なメカニックの方達が多い…、鹿児島Audiさんは全然分からんって言ってましたけど熊本Audiメカニックさんは瞬殺でした。







この「8」がつくクルマに私はまず弱いです。ホントに電気自動車は運転しやすい…、大きいサイズの車になればなるほどトルクが大きいからかメチャクチャ機敏に動くイメージがあります。クルマは、アクセル踏んで走るだけと思ってる方もいると思いますが、このQ8はアクセルのリアクションやハンドルの感覚はとても良いと実感できました。





後ろもスタイリッシュでこのQ8は一世代前のデザインなのですがかなりモダンなイメージです。Audiは上手ですよね近未来のイメージを世の中にアプローチするのは。






なので時間が経つと古く感じてしまうのかもしれませんが、私は初めて30年前にA4に乗せてもらったことを思い出しました。日本車ではまずあり得ない内装のインテリアライトやボタンのライディングなど全て「赤」でした。そのエキセントリックな印象は今でも忘れられません。内装はとても重要なんですよね。逆にエクステリア良くてもインテリアが悪いと買う気になりません。

8/2に実家へ帰りました、お盆です。今年の2月母にMINIのエレクトリックを誕プレで買ってあげました。このMINIはとても運転しやすく母も大変満足しているように見受けられます（実際とても気に入っている…だって我がで洗車してるところを数回も見たことがある）。






そして、この２台のパールホワイトはなんとおんなじ色です。ルーペで見るに一緒の配合だと思います。並べると分かるんですけど、そんなところに共感を感じながら生きております（マザコンでは無いですけど…母には感謝しております）。ちょっとそこまでのクルマとしては100点ではなかろうかと思います。





MINIと比べたら若干i8の方がイカつい印象ですけど私はこのi8にも愛らしさがあると言うか、スーパーカーになり切れなかったけど頑張ってる様を見ると大変可愛らしく思っています。だってミッドシップで4人乗りは意外と少ないですよ（チャッピー調べ）。

1. BMW i8（2014〜2020）
* 後席は子どもや荷物向け
* デザインが近未来的
* 日常使いしやすい
2. Lotus Evora（2009〜2021）
* V6ミッドシップ
* 軽量で運転が楽しい
* 2+2としては実用的
3. Ferrari Mondial（1980〜1993）
* 唯一といっていい「本格4人乗りフェラーリ」
* V8サウンドが魅力
* 相場もフェラーリとしては比較的手頃

と言うように今考えるとそんなに存在してません。子供達が小さいからi8はとても快適に移動できます。また子供達に特別感を出せるファミリーカーとしたら最高のクルマでは無いでしょうか。

ここで少し脱線します。



あと高すぎて買えないですけど、世界でも非常に珍しい「4人乗りミッドシップ・ハイパーカー」です。

概要
* メーカー：Koenigsegg
* 車種：Gemera
* 発売：2024年～
* 定員：4人（大人4人が乗れる設計）
* レイアウト：リアミッドシップ
* 駆動：4WD
* ドア：巨大なディヘドラル・シンクロヘリックスドア

エンジン
* 初期発表：2.0L 3気筒ツインターボ＋3モーター（ハイブリッド）
* 市販仕様：5.0L V8ツインターボ「Hot V8」＋電動モーター仕様も選択可能

性能（V8仕様）
* システム最高出力：約2,300馬力
* 最大トルク：約2,750Nm
* 最高速度：約400km/h




後席は？

Gemera最大の特徴はここです。

フェラーリ・モンディアルやBMW i8のような「2+2」ではなく、大人4人が快適に座れることを前提に設計されています。荷物も積めて、ドリンクホルダーやUSBポートまで備えており、「家族で乗れるハイパーカー」というコンセプトです。


価格は新車価格は仕様にもよりますが、おおよそ200万ドル前後（日本円で約3億円超、為替によって変動）とされます。




ケーニクゼから写真拝借しました。^_^

結論からR8 4.2から5.2へ乗り換えました。熊本でアイスシルバーの良い個体があったのでジェットブルーをドナドナして新しくお仲間になりました。やっぱりv10いいですね、排気量と車体バランスは1番いいかも。車体が軽く感じられるから運転しやすいです。トルクが少し大きくなり、ぱわーも400ぐらいから525hpへボアUPとなります。一年ぐらいしか変わらない車両（2009→2010）なんですがハンドルも軽いしトルクフルだからリアクション良しです。





内装が黒で外装がアイスシルバーの車両はもぅカーセンサーとかにも無いですもんね、この色のタイプはアイアンマンで一世風靡したカタログカラーなので割と世界には沢山あると思いますが、なぜか日本では少ないんでしょうね。でもジェットブルーは手放したくなかった…。




サイドブレードもシルバーで世の中のクルマから逸脱した品の良さがジェットブルーにはありました。アイスシルバーとカーボンブレードは少し「イカつい」印象がありますよね、Audiカラーなのかもしれないけどジェットブルーとアイスシルバーブレードの相性はとてもラグジュアリーで内装は全てベージュという贅沢なデザインだったとおもいます。





ただ、事故車を、知らなくて購入した経緯と、結構メンテナンスがかかる個体だったのでアイスシルバー5.2の「ワクワク」が勝ってしまったと言うのか正直なところです。エンジン音はv8の4.2が好きだったけど排気音はv10の5.2が良い音します。個人差があると思いますが、エンジンのダウン音量はv8が良くてマフラーのダウン音量はv10が良いです。

鹿児島で⛳ゴルフだったので乗車したら翌日エアコンが壊れて、なんと「令和8年熊本地震」がきました。やっぱりこの夏はなんかありますね、このアイスシルバーのR8はゲームチェンジャーな子かもしれません。Audi熊本の方から「熊本で最後のR8です」と伺ったので一生懸命乗っていこうと思います。
笑笑

ポルシェタイカンにのって初めての車検です。
（後ろにあるのBMWi8）



2025年に購入したんですけど、サクラに乗っててもう少し走行距離がある電気自動車が良いと思い、しこたま試乗して決めたのがこのタイカンデス。300キロ走れば良いかと思って購入しました。熊本から福岡往復はギリギリ…（夏は厳しいでしょう）、鹿児島は必ず要充電となります。




このお尻が美しいのは必須項目なのでAudi e-TRON GTと迷いましたが、リアのデザインが決め手となりタイカンを乗り回しております。今回中古なので車検となりますが壊れないし、メンテナンスは簡単だし、電気良いなぁと思うことはこんなところです。ただ、トルクがでかいからタイヤ摩耗が激しいのが難点ですね。

今回は4人乗りから5人乗りのシートを購入して装着してみようと思います。車検はどんな感じになるかレポートしますね。

次の修繕箇所はこの写真で赤枠してるやつです。「オイルセパレーター」と「オイルゲージ&ポンプ」になります。これはもう部品が手配できないと言われたのでebayでそろえました。熊本のAudiさんはとても優秀で聴診器🩺で異音箇所を探して頂きこの二つの部品に絞り込んだとのこと。

久しぶりにエンジンを回すと音がしないのですが、三、四時間乗り回すと回転数と並行しない回転してる音が微かにしてくるのです。これを異音と断定するには毎日乗ってないと絶対わからないレベルです。それをAudi熊本さんは探してくれる心強い味方と感じました。

皆んなもぅ処分したらといいますが…、Audiさんの優秀なメカニックの方達がいればまだまだ乗れますね。本当にありがたい話です。