うらぬすのブログ一覧

今年も残すところあとわずかですね。
明日、明後日はネットを接続している余裕が無いと思いますので、今回が本年最後の更新となります。 （年末年始はネット環境が無い田舎に引篭り・・・）

今年は新年早々の雪中オフに始まり、いろんなオフ会からのお誘い、大変ありがとうございます。今後とも都合が付きましたら喜んで参加させていただきますので、ぜひお誘いください。<(_ _)>

ただ、3月まではグロリアの作業を優先すると思いますのでご容赦を（苦笑
・・・3月までには終わらせたいなー（汗

では、来年もよろしくお願いします。



気になってる方も居ると思いますので、移植作業の進捗状況をメモ代わりに下記にて発表。
 後で読み返した時に参考になるので。

①パワーシート移植・・・リアに関してはひとまず完成。利便性を考えてキーOFFでも動作するようにしました。前席は手付かずですが、動作に関しては同様にします。

②ルーフトリム移植・・・POP氏、如月氏のご協力により完了。なんだかんだで取付に難儀（手をドツいたり）しましたがｗ苦労したのは室内灯と後席アシストグリップですね。・・・グロリアと位置やサイズが違うのですよ。

③ドアトリム移植・・・こちらもPOP氏、如月氏のお手伝いがありました。基本ポン付ですが、微妙に反ってたりで大変でした。

④ハーネスのそーめん化・・・とりあえず、ボディハーネスからパワーシート系の配線は抜取り完了。今後、メインハーネス取外し（ダッシュ解体）、エアコン系の配線を抜取る作業が待ってます（汗

⑤ドアハーネス移植・・・ドア4枚全部シーマのハーネスと入替完了。パワーシートの配線だけを抜取り、グロリアの配線に継ぎ足すよりスマートに。前席のスピーカーハーネスを入れ替えるか最後まで悩みましたが、結局はそのままに・・・（リアは抜取り）。あと、やれたテープを剥がして巻き直しで見た目が綺麗になりました。

⑥シーマ用ドアミラー移植・・・セドグロ用ミラーのデザインも気に入ってたのですが、せっかくなので交換。ただ、シーマはメッキカバーなのでボディ同色にし取付。ベース部分もボディ同色に、ミラーワイパーはつや黒にリペイント。ミラーのメッキは剥がせなかったので、とある方法で解決。（ネタバラシはオフ会のときにでも）

⑦シーマ用バイザー移植・・・シーマ用ミラーを入れると、正面から見るとピラーとミラーに隙間が見えるようになるで、ソレをバイザーで（気持ち）隠してくれます。セドグロ用だと先絞りなのであまり隠れないのですよ・・・。

⑧コンソール等、部分的に移植・・・ダッシュの漆ラインより下側、センターコンソールが移植終了。（年末年始に向けて、人の乗り降りができるようにするため）　コンソールのカセットデッキを抜取るのに難儀した（汗

⑨メモリーシート用スイッチ装着・・・昨日まではグランツ純正を入れてましたが、ドアハーネスを入れ替えたので交換。ただ、普通に付けても操作できないので配線加工が必要・・・配線図さえ読めればなんとかなります。・・・ただ、ドアハーネスをボディハーネスに接続せずとか、シートのアースを落とさずにテストして泥沼にハマってましたが・・・（爆）　でも、見た目、メモリーシート仕様になりました♪　　　・・・ベツにグランツ用のスイッチでも操作できるんだけどね。気分の問題なのですｗ

（10）シーマ用フロアマット（黒？）流用中・・・まだ、カーペットがトリムＫなので違和感無し。今後、トリムＣのカーペット移植が終わったら違和感が残るので、対応について検討中。・・・インパル30Ｓのマットがマッチしそうなのだけど、そんなの見つかるか！（汗）


結構、進んだように思えるけど実際にはまだまだですね。来年も頑張ります。

本日も快晴でした！・・・作業は暗雲立ち込めてましたが（爆

パワーシートの配線をしたのに動かないモンだから！
結果は、自分が配線部を見間違えてたせいですが（苦笑）
コレに気づくまで数時間は配線図とにらめっこし、配線各所にテスターをあててました。そして要らん作業もたくさん。
それらを解決し、初めてレールが動いた時は感動のあまり思わず叫んでましたｗ
・・・タイトルとまったく関係無いですね、はい。ただ、レールが動いたのはホンキで嬉しかったので。

で、本日は専属撮影班の如月氏を召還し、リアシート背面のデッドニングをやってました。
以前にも触れましたが、シーマに比べグランツは遮音材が少ないと。
ならば、足してやる！とレジェトレックスを豪気に貼りこんでやりました、徹底的に。
とどめは、グランツ遮音材（フェルト）＆シーマ遮音材（フェルト+ゴムシート）の複合装甲で完全武装！
これでシーマを超える静穏性が確保できたハズ！！

完全に自己満足な世界で、少しでも軽くしたいという人から見れば、さぞバカなコトだと（汗
そしてコレ全部で4時間近く掛かってる件について・・・もっと別のコトやれよ！って声が聞こえてきそうです（苦笑

そーめんと戯れてます。（汗

今日は風も強くて冷え込んでキツい上に、頭脳労働まで加わると流石にノンストップでは作業できませんでした（苦笑
しかし・・・何度みても欝が入るそーめんです（汗）余談ですが、グランツの軽く3倍はあります。ホントにこんなに必要なのか？（滝汗）

今回は、助手席側！運転席側で慣れたと思ったら、もっと複雑怪奇な罠。そして、ゴミも大量に。（ビニール袋一杯に）
なんせ、リアパワーシートのリレーから出てる配線がリアコンソールのコントローラーまで延びてますし。なんで、こんなトコまで？？
配線図見てもピンときません。つーか、切ってやりたい・・・切っても良いですよね？（爆）

あと、運転席側パワーシートコネクタにはアースラインがあったのに助手席側は見当たらない・・・。ホントにどーなってんだ？と。
なんだか、配線図とにらめっこする夜が続きそうです・・・。

というか、まだ剥ぎ取る配線がトランク残ってるンだよね（滝汗
しかし、フロアカーペットも汚ねぇな・・・掃除するのも大変そうだ。

もう大っ嫌いです！！（苦笑
今日は荷物を取りに朝一で郵便局へ行ったあと、昼飯も食わずにそーめんと戦ってました・・・。

ホントはパワーシートの配線を前後左右の全部をひん剥く予定だったのですよ・・・この状態になるまでは（爆）
コレ、運転席側ですが、ここまでやるのに３時間。なおきっつぁん氏が「リアの配線がフロントまで行ってる」と言っていた意味が理解できました。というか、なぜ配線がフロントのダッシュまで行ってるのか理解できません（汗）電源がフロントシートからの分岐ってのは理解できますが。
この状況から助手席側は別の日に改めて・・・という事に。（フロントシートの配線も剥ぎ取り済み）

中途半端な時間になったのでグロリアの方も進める事にし、リアドアからの配線とモーターまでの配線をやった後、Bピラーにマグネットコーティングｗ（詳細は後日）と軽くデッドニングを施し、シート背面のトランクパネル全体にレジェトレックスを豪気に貼り込み、グロリアのとシーマの遮音材を設置。

なぜこんな事したかと言うと、シーマ（セドグロＶＩＰ）とグランツで遮音・吸音材の厚みや材質がまったく違うから。シーマにはトランクパネルに制振材がでっかく貼りこんでるのに、グランツは鉄板むき出し・・・。こんなトコまで差を付けなくてもと思ってしまいますよ。
（ルーフトリムを交換した際も、シーマ＆グロリアの吸音材をコンビで使ってます）
まぁ、その分は重くなってしまいますが・・・ここはシーマ以上の静粛性を求めて目を瞑る事にします。

レジェトレックスが足りなくなって、急遽注文する事態になってますがね・・・。
この移植作業で用意したモノのレシートを全部取ってあるのですが・・・最終的にどんな金額になってるのやら・・・（汗

満タン給油をした時だけトリップのリセットをするのですが、前回給油した時に数字を見ると・・・

「もしかしたら、ゾロ目いけるンぢゃね？」と思いリセットせずそのままに。

記念すべきゾロ目は失敗に終わりました（苦笑
もうちょっとだったのにな～。次のチャンスは９０万キロ後ですねｗ


明日は休日出勤でシーマと戯れるコトができなさそうです・・・残念！