愛車プロフィール

2019(令和1)年12月21日にDG63T(スクラムトラック)から乗り換えた車両。
＊どちらかというと増車

ヤフオクで気になり、現車確認をして考える事なく即決で購入。
ナンバープレートはセカンドカーのアルトに合わせて
希望ナンバー(字光式プレート)に。

走行距離は15万キロ超だけど、
ワンオーナー車で外装の程度の良さ、
丁寧に乗られていて新車時からの整備記録、
修理履歴も全て保管されている素晴らしい個体。

今度の軽トラは仕事重視の切替式4WD。

グレード：FCエアコン・パワステ 5MT/切替式4WD(高速・低速付き)
型式：EBD-DA65T
年式：平成22(2010)年式5月登録／2型

2021(令和3)年11月29日
・仕事車としての役目を終えて退役(188,417km)。
＊新しいオーナー様へ譲渡。

2021(令和3)年10月25日
・仕事車としての役目を終えて退役(188,200km)。
＊メインからサブへ降格。
2021(令和3)年4月8日
・18万キロ突破
2021(令和3)年1月25日
・サーモスタット、サーモスタットキャップ、ラジエターキャップの交換を実施。
＊走行中の水温57度前後から88度前後に改善。
2020(令和2)年2月19日
・インバーター取り付け
2019(令和1)年12月27日
・稼働開始
＊DG63TからナビやETC等の部品取りを開始。
2019(令和1)年12月21日
・車両引き取り
2019(令和1)年12月18日
・名義変更完了
2019(令和1)年12月10日
・現車確認⇒即決で購入。
＊翌日に希望ナンバー申請実施。

以下、前オーナー様の記録。

2019年(令和1年)6月
エアコンの効きが悪くなり点検後、エキスパンションバルブ・ホース等交換。
2017年(平成29年)8月
暑さ対策の為にフロントガラスを FUYAO COATTECT(コートテクト)へ交換。
2017年(平成29年)6月
フロントショックアブソーバーを 120,000㎞ 辺りで中古良品に交換。
＊ 20,000㎞台の物、足回りを左右共にAssy交換。
2010年(平成22年)5月18日
・納車