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ってなわけでまたまた整備してました。

本日の内容です。


1.シフトリンケージブッシュ交換
2.クラッチマスターシリンダー交換
3.モビリオキャリパー交換


でした。

まずシフトリンケージブッシュ。

まぁ面倒ですよね（汗）

ただ、車の下に潜ってるので直射日光は当たらないので暑くはないです（笑）

次、クラッチマスターシリンダー交換。

これが厄介で、交換するまでは楽しょーだったんですが

エア抜き時に圧がかからない…

あーだこーだ、やりながら新品のマスターシリンダーがブッ壊れてるんじゃないかと疑うくらい

結局、ペダルをつけたままだとストローク量が足りず経路のエアが抜けないと。

なんで、ペダルを一度外してマスターだけをストロークさせてフルードを送り込んでペダルをつけるということで解決しました

それまでに何回ペダル下に潜ってあーだこーだしたことやら…

おかげで首がものすごく凝りました。

現在バンテリンを塗るという暫定対策を行っております。

ちなみに変えた理由はこれです




最後にブレーキキャリパー交換！

これはFFの神様のＩ井さんのサイト通りやったおかげですんなり終わりました（笑）

で、早速試走へ。

原因不明のレブ付近でギアが入らない現象は解決しました！
恐らくマスターシリンダーだったんでしょう（笑）

ブレーキの方はと言いますとあんまり違いがわかりませんでしたwww

当たりつけるために急制動を行ってないためこれからですね！



とまぁこれで、お盆までの準備は整ったのかな？と。


で、最後に終わった後のびーる！（笑）


でたん美味い！（笑）


いやぁー今週もいい酒が飲めました！


来週もがんばりますか！

暑いですね。


とその前に。



6末に中部の地区戦にお邪魔してきました


結果は○×△なので割愛します(笑)


要修業ですね！


ちなみに某土サーキットの臨時従業員の方から


「車両名に要修業ってつけてるから早くなんねーべ(笑)」


と言われまして、外しました。


で、走った後、


「外したのがよくねーべや(笑)」


と、なんで今後入れることにします(笑)





































余談入れましたが


そんな中今週末も整備しました


まずは、ブレーキのOH！


モビリオスパイクｗのブレーキキャリパーをOHしますた





ブレーキダストを歯ブラシでこすり取ることに集中すること2時間。


疲れました(笑)


で、ついでに塗装も。





なぜシルバーかというと、EK3時代にガードレールとお友達になった際の購入物ですｗｗｗ


今回のパッドです。





某オクで4000円。純正＋αを狙っていたので、多分そのレベルだと思います。

ちなみにOHしましたがまだつけてません(笑)




あ、14インチ化のためです！！！





あとは、クラッチフルード交換、クラッチミート調整（この時にマスタからオイルにじみを発見し某茄子で新品かいましたｗ）、クーラント交換、シフトリンケージブッシュ交換くらいですかね？


作業自体はそんなに疲れないですが（シフトリンケージブッシュは別ですｗ）


暑いのではかどらずダラダラと・・・


ですが、終わった後の風呂あがった後のビールは最高ですね(笑)


これだからやめられない！？ｗｗｗｗｗ


















P.S　手放したいものがあるので欲しい方がいればお譲りします。

1．ジャッキホルダー：ARP製



マサダジャッキはつきました

2．ライトポットステー



メーカ不明、EK9についてました

3．DC2純正リアショック（ショックのみ、減衰はしてますが片方戻り悪いですｗそんなもん要らねーだろはなしでｗｗｗ）



欲しいからいらっしゃいましたら連絡ください