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先日はじめて走行中にドラシャがぶっ壊れたので、アウタの交換を。


かなり久しぶりにやった（おそらくEK3時代以来）のでCリングを入れるのに手こづったのですが


とりあえず終了。


左右両方アウタを交換したので明日朝から慣らしして完了予定。





あとは、やることは

①申し込み
②カッティングシート貼り付け
③マッドフラップの色変更 ← 完了
④ドライタイヤ組付け


来週末は会社のイベントがあるから作業できなく、再来週はダート耐久


その次は別用でそのまた次が結婚式＋本番。


意外と時間がないので明日できることはやろう！←自分に言い聞かせる（笑）

タイトル通り吸気システム（っていうほどものじゃないｗ）を作成しました


まずはZERO1000チャンバーを取り付け。


取り付けるだけで吸気音が素晴らしくうるさくなりました（笑）


気分がよくなるのですが、剥き出しなのでカバーを。





カバーとダクトもついでに作成。


ダクトの入り口はこんな感じ。





雑っすね（笑）


ファンネルみたいなものを付ければカッコよくなるはず！！




全体はこんな感じ


吸気は一旦これで落ち着いたので次は排気かな・・・





排気は、酔った勢いで藤壺を買ったのはいいが、RM01Aと思ったが間違ってレガリスでした。。。


次にどうせ同じ藤壺だから付くだろ！ってことでRM01Aの先端のみ購入


これがまた間違いでレガリス中間＋RM01Aエンドピースは車体に付かない・・・


結局レガリスをそのまま付けました。無限は全然良さがわからん


レガリスはいい音するけど、如何せん重い


ってなわけでRM01Aの中間だけお持ちの方譲ってください（笑）



あとJAFカップまでにすること

・サイドにマッドフラップをつける
・マフラーを購入！ｗｗｗ
・間に合えばカラーリング

今年最初で最後の九州地区戦へ参加してきました


途中は全部省いて、結果は6位/10台でした・・・








で、くるまの色をみかん色にしました（笑）


色塗る前にやることあるだろって思いますが


くるまを綺麗にすることは大事だと、あらためて感じたのでｗｗｗ




くるまをきれいにしたし、後は結果を残すだけ！！！


ってなわけでJAFカップガンバリマス☆


でれればですがｗｗｗ









P.S



九州SCクラス（笑）

もちろんみかん色はナンバーあります（笑）

シビックは入院中なので、会長の応援で恋の浦へ行ってきました。



そこにいたのは・・・



いつもの人たちでした（笑）



新規参入ってホントいないですよね・・・



どうしたらダートラを魅力的に伝えることができ、興味もってくれるのやら。



ってなわけで動画とってきたのではっときます



九州ではあまり動画とってる人いないから同じクラスの方々との比較出来ないと思うので参考になれば幸いです。
※問題ありましたら削除いたします


N1　1本目

途中から途中までです・・・
すんません

S1　1本目


S2　1本目



俺も走りてぇ！！！


2本目はオーシャンで撮ってるのですが編集中ですので、そのうち・・・


P.S

2本目アップロードしました

S1　1本目


S2　2本目

こんばんは。

最近ちょっと時間に余裕があるので今後のくるま生活について考えております。

特に競技を続けて行く上＋通勤車で縛りがあるのでその点も踏まえて（笑）

色々パターンを考えたので備忘録とて書き留めます




①EK9ナンバー付＋軽バン

＜メリット＞
これが今のままで何も変えずにいける手。

ミラから某社のくるまに買い換えれば終了。

軽バンなので車中泊やアウトドアも楽しめるし素晴らしい

＜デメリット＞
欲しい軽バンが100万ゴエ・・・





②EK9ナンバー付＋スパカー

＜メリット＞
EKに乗り続けながらも更にスポーツカーに乗るって話。

待ち乗りでもスポーツカーに乗れるっていうステータスが素晴らしい（笑）

FR乗ってみたいし、まだ若いって思ってるのでｗ車検2年付で買って車検を通さない2年縛りで

乗るのもありかなと。

＜デメリット＞
某社は大排気量FRしかないのでコストがすごーくかかるのが最大かつ致命的。

いくら若いからって大金を注ぎ込み＆競技で意味不明なお金を投入すると貯金ZEROー


でも乗りたいなぁ・・・・




③EK9ナンバーなし＋SUV（AT）

今考えているパターン。

＜メリット＞
1.　EKのナンバーきるので意味不明な税金関係は抑えられる。
2.　SUVに乗ることができ、車中泊＆アウトドアも楽しめる

＜デメリット＞
1.　ナンバーきるので公道走れない：何か変えても走れない、動きがわからない
2.　トレーラーが必要：これは初期投資を何年かでナンバー代は元が取れると試算。ただ初期投資が高い＋牽引免許をとりにいく必要有
3.　いくらATとはいえガソリン2Lじゃ心もとない＆ほんとに引っ張れるの？って感じなのでガソリンなら2.5L以上、ディーゼルなら2Lでもいいかなぁ。なわけで税金高し！



④一台で済ます

＜メリット＞
PN車を作成し、全てをこなす！
1台分で済ませられる！これに越したことは無い

＜デメリット＞
壊したときに、どうするか？
→そうなった時のためバイクを購入する。

初期投資が高い
→まぁ長い間乗ると考えると問題ないかも。

最大のデメリットが、新車でパフォーマンスが高いくるまなし！
全日本に出ていないことが全てを物語ってる気が・・・・




計④パターン考えてるけどどれも決め手にかけるんだよねぇ。。。

長ーい目で見ると③が現実的な気もしてくるからとりあえずエ○ス○レ○ルでも買ってから

考えるのもありかも（笑）

そしたら、

⑤EK9ナンバー付＋SUVっていう選択肢ができてしまうが（笑）

ん～どれがいいんやろー