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知り合いの工場にヨタハチが入庫していたので写真と撮らせていただきました。

小さくてかわいい、よく出来た車ですね。

初度登録が昭和４５年頃ですから、約４５年前に製作された車です。

そんな昔に製作された車が現在でも走っている・・・。

当時の職人さんの技術力は、現在に負けず劣らず凄いなと感心します。





















見れば見るほど、すばらいい車でした(^^)

こんばんは。

激写しました。

ヨタハチを‼︎

写真もたくさん撮りました。

お見せしたいところですが、あいにくパソコンがネ

ットに繋がらないので写真は９月頭くらいにアップ

出来そうです。

モバイルからの投稿がわからないので…(;^_^A

最近、
86用ショックボルトをプリウスに取り付けるDIYが流行っているみたいですが、
皆さんは基本通りに締め付けされていますか？

（ご存知の方も多いと思いますが…(;^_^A）
スルーでお願いします。


ジャッキで車両を上げた状態で締め付け(増し締め)はしてないですか？


ショックを交換している方全般に共通しますが、
リフトアップ時に締め付けているようでしたら、
それは道路の大きめな歪やみ段差などを
走行時に異音が発生する原因になります。


音質的には、『コキンッ』や『カタ、コト』的な感じでしょうか？


必ず車重をかけた状態で締めてくださいね。
(ブッシュタイプのスタビリンクもそうです)


何故か…


リフトアップ時にボルトを締め付けすると
アームが下がり切った状態で締めているので、
接地してアームが上がってくると
ショックブッシュが相当な力で
ねじられる事になります。

その状態で道路の凹凸を走ると、
限界を越えて異音が発生します。


ピロボール式でしたら、どの状態で締め付けしようと関係はありませんが、それを知らずに締め付けている業者さんも少なからず居ます。

実際、
私の前車のステージアはそれが原因で
道路の大きめな凹凸で、『コキン、コキン』と音が出てました。

最初はショックのせいにされましたが
単なる整備ミスです（＾_＾）

以上、余計なお節介でした。
失礼します。(^^;;

本日の朝、気が付いたことですが

コンクリ(ヘドロも混ざってる？臭い・・・・)をフロント廻りにいっぱい飛び散ってかかっていました。

考えられるのは、昨日の月曜日未明です。


朝から気分悪く出勤して、車を会社の駐車場に停めようとしたら、目が点になりました。

私が停めているスペースに、コンクリを不法投棄していました。





少し離れたところには砂利までご丁寧に・・・・。



業者は車についたコンクリを適当に拭いたのか、

バンパー、ボンネット先のフードカバー、ボンネット

お気に入りのビバリーオートのリップまでボディーは傷だらけ(怒)




洗車しましたが、消えるわけもなく・・・・・。




昨日、工事しているのを見かけましたが、今日はすでに終わってるようでした。

役所に電話したら、すぐに犯人が分かりました。


無神経な業者さんには、きっちりと修理していただきたいと思います

今日、たまたま行ったトヨタに

産廃として、捨てられてるフォグが・・・・。

フォグをゴミ山から助けてあげると、

『ん？おっ？ガラス製じゃん♪まだ使えるのになんで？』


これ、何で捨てるんですか？と聞いたら

『ウイッシュのだったな？内側が白く曇ってるでしょ！クレームですわ』

だって。



ガラスでも曇るんですね。。


『いるならあげますよ♡』


まじで！ラッキー♪



内側レンズにパーツクリーナーを浸み込ませた布で磨いたら、

きれいになりました。


傷も全くないし、オクで言う美品という部類に入るレベルかな。