シロノイド

シロノイド…

この言葉でピンときた人は、かなりのロータリー通です(^.^)

もちろん、タケＣさんはわかりますよね(:.´艸`:.)

これはＦＤで使われる言葉なんですが、年数がたつと壊れやすい部品を指す言葉になります

ではシロノイドとはなんぞや？

実際にはこのような部品はありません

実はこれは二つの言葉が合体した造語なんですね～

なので、ロータリー好きの人には通じますが、普通の車屋さんでは通じないので、あしからず…

では、それはどこを指しているのか？

簡単な説明になりますが…

ＦＤはツインターボなんですが、このツインの切り替えをする"ソレノイドバルブ"とゆう部品があるのですが、これが壊れてしまう事があるんですよね

で、このソレノイドバルは同じものがエンジンの上に７つ付いているのですが…



写真はインマニを外した上体ですが、ちょうど真ん中辺りに…



このようなソレノイドバルブが一体化したユニットがあります(４型以降はユニットになっている…だったかな…)

分解すると…



こんな感じ♪（２つソレノイドバルブ外してます）

で、更に単品だと…



こんなヤ～ツ～です
これをソレノイドバルブと言います
(３ｗａｙバルブとも言います)
これと同じヤツが７つ付いてます

では、この７つのバルブの内どれがいけなくなるのか？

それはソレノイドバルブに接続されている配線のカプラの色で判別します

インマニを外した写真をアップにすると…




オレンジ、青、緑、白、とありますね

ここまでくればわかりますね♪

そうです、この白カプラが刺さっているソレノイドバルブこそが犯人のバルブなのです

てことで…

白＋ソレノイドバルブ＝シロノイド（バルブは省略）

となるわけですね～

おもしろいですね～

まぁ、ＦDに乗ってる人なら大体知っている情報でした


てか、実はエンジン載せ替えしたＦＤのお話でした…

実は、僕は知っていたのでアドバイスしようかなと思ってまず車を見たら、分解した痕があったんですよね…

なので、さすがわかってるな～と、もう直してあるものだと思い込んでしまい、そのままにしてしまいました

今思えば、導通見るだけでもわかったんですけどね…(~_~;)

作業した人には、二度手間をとらせて申し訳なかったですが…

後で聞くと、バキューム配管の間違いもあったらしく（アイドリングの調子が悪かった）ま、どっちみち分解しないといけなかったみたいで…

ま、結果オーライとしましょう♪

この事をオーナーさんに話すと…

きっちり直して下さい！

とのことなので、きっちり直しますよ～！

とりあえず早く直して、オーナーさんに返してあげたいですね！