７:３

昨日の夜の部で一緒になった、ほ○ださんとあることで密談…


それは…


プロポの機能の中にある、スロットルタイプについて！

これは、スロットルの前進側とブレーキ側の割合を　５：５か７：３に選べる機能なんですが…

僕のＭ１２にはこの機能があるのは知ってましたが、ほ○ださんはフタバの４ＰＫなんですが、何気に触っていたらこの機能が出てきたので、びっくりしたとゆうとこから、話が始まりました♪

ほ○ださんも長いこと４ＰＫを使っていたのに、知らなかったこの機能…(:.´艸`:.)

最初まっすんさんもこの機能について、気になるとブログで書いてたのを知ってたので、試したいなと思っていたのですが、あのＭ１２トリガー渋渋事件があって、すっかり忘れてました…

と言っても、渋渋の頃に１回試したことがあるのですが、よ～わからんかったのと、それよりトリガーが気になってて、それどころじゃなかったとゆうのが事実…

あと、この前オカちゃんと一緒の時に、オカちゃんも７：３で使ってるよ、と聞いていたものの、試してなかったので、実際にほ○ださんと一緒に試してみることにしました

まず、プロポの画面で選択



５：５ですが…



７：３を選択して…



ＹＥＳを選択して、読み込ませて…（Ｍ１２になって、何かを変更するとこの読み込み画面がよくでますが、これを見るとハイテクだな～と、思ってしまう、ミーハーな私…）



７：３に変更！

で、結局これをするとどうなるのかといいますと…





と…





まっすんさんどうなるの？(￣▽￣;)


要は、スロットルの幅が広がる…感じなのかな？

更に細かいスロットル調整が可能になるのだと思います

ただ、割合は変わっても、トリガーのストロークはかわらないので、お手手の入力に対してシビアになると思うので、お手手には繊細さが要求されるような気がします

ただ、慣れれば問題ないかな

反対にブレーキ側は、アバウト？な感じになるのかな？
（間違ってたらごめんなさい…）

まぁ、ブレーキの量を微調整する人はそうはいないとおもうので、問題ないとおもいますが、ブレーキ側がアバウトになるとゆうことは、前進側はシビアになる、とゆう考えであってると思います

では、実際に走らせてみたらどうか


走らした感じは…




最初はやはり戸惑います

今までと同じ感じで操作すると、車が前に前に行く感じがします

ただ、慣れてくると、その前に前にをうまく利用出来るようになり、車速が上がった気がします！

ほ○ださん、最初はダメだ～、と言ってましたが、慣れてくるといいかもしれないととなり、同じように車速が上がっている気がしました♪


てことで、結論


いいプロポだったら、この７：３はアリ！

ですね！

ただ、コースによっての使い分けは…

ちょっと難しい気がします…

慣れたら武器になるのかな～

現時点では、なんとも…ですね

あと、割合を変える度にニュートラル設定をしないといけないのがめんどくさい…

てことで、どちらかの設定に固定して、慣れたほうがいいかな～




ま、なんにせよ、最初試したときはプロポがダメダメだったんですね…(-_-;)

いいとこなかったですから…

でも、自分の納得のいくフィーリングになったＭ１２は、かなり武器になってきています

大会で勝てるかどうかは別にして、最近マシンの調子はとてもいいです♪

ホント僕の思い通りに動いてくれます♪

今思えば、Ｍ１２になってからかも!?


今やっと、M12を買った事に満足してきました♪とさ