そうきたか…

あいかわらず、アンプを前に置いたあ～るい～です♪

さて、最初の画像はとりあえず配線して作動チェックしていた時のものです

ステアもスロットルも問題なく動いてとりあえず安心
（アンプにハンダで熱を入れるので、いつも不安になる為）

次にメインイベント、プロポでアンプの設定が出来るか確認！

説明書を見ながら、まずはプロポの設定
どうやらＡＵＸ１、２のモードを使うらしい…
（これが後々困らせることに…）

とりあえず、いきなりですがターボとブーストを体感したかったので、全数値を全開に！(笑)

すると…



なんの変化もなし…(・・;)

あれ？設定間違えたのかなと思って、もう一度説明書をにらめっこ！

しかし、合ってる…

そのまま３０分プロポと説明書とアンプとにらめっこ

そして気付く…受信機の配線挿すところ違うや～ん…(-_-;)

普通アンプの線はステアの隣（大体２番目）に挿すもの…

そう思って挿してたら、実は…



ＢＡＴＴに挿してくださいって、説明書に書いてあった…(￣▽￣;)
（画像は正規な挿し方です）

更に受信機をよく見ると…



ＳＳＬ（サンワ シンクロナイズド リンク）って書いてあって、横棒が書いてあるやん…

やられた…

てか説明書ちゃんと読んでないのがバレバレやね～(笑)

ってことで、誰だかさん、あまり僕を頼りにしないように(笑)

早速挿しなおして、アクセルＯＮ！

ギュイーンとなかなかの音が♪

これがターボ＆ブーストか♪

てか、ＢＡＴＴに挿して普通に動くことに違和感を覚えながら、更に細かく他の設定が出来るか見てると、とある問題が…

ジャイロが動いてない…(￣▽￣;)

そんなバカな…

またまたここから説明書とにらめっこ…

どうやら、最初にも書きましたが、アンプの設定変更をＡＵＸ１、２を使ってするのですが、アッサンジャイロもＡＵＸを使って感動調整をしてるので被ってしまい、アンプ設定用にモード切替するとジャイロが使えなくなるらしい…

そうきたか…

かといってアンプ設定モードを使うからといって、受信機になんか挿すわけではないんですけどね…

しかし、困りました…

それでも何か手はないかと考えた結果…

ツイン受信機にすればいけるんじゃないか！

要は、アンプとサーボにそれぞれ受信機をつければ別々の制御になるので被らないハズ！
と、考えてやりましたが、結局アンプからＡＵＸのモードを変更しましたよ～とゆう信号が入ってしまうので上手くいかず撃沈…

そうきたか…

いいアイデアだと思ったんですけどね…


しかし、ここで諦めては男でない！

次なる手は…





サンワに電話♪(笑)

こうゆうのは聞くのが早い！

ってことで、早速電話


もしもし～　あ～るい～ですが、ちょっと質問いいですか～

……

とは言いませんでしたが(笑)、状況を説明すると…

やっぱり無理だそうです…

結論は、ＳＳＬモードを使うとＡＵＸは使えないそうです…

ちなみにＡＵＸ１で走りとブレーキのフィールが変更出来て、ＡＵＸ２でターボ＆ブーストの設定が変更できるのですが、別でＡＵＸを使いたい場合はどちらかのモードを切って使ってくださいとのこと…

担当者さんいわく、一度設定すればそんなに触らないものなので、ＡＵＸは２つでいいとゆう判断をされてるそうです

ん～わからなくもないですが、２駆の場合ジャイロなしでセッティング出来ないので、かなり難しい問題ですよね…

しかし、それを言っても機能上どうしようもないので言いませんでしたが、ある程度セッティングが決まってきたら、ＡＲＣ等で微調整してみては？との事でした

なるほど…と思いつつ、一応もう１チャンネル増えた受信機が欲しいな～と伝えたら、もちろんそれも考えているとの事

ただ、結構大変らしい…

ってことで、諦めがついたところで…


ちゃっちゃと組み上げ開始！


あと、アンプ＆受信機交換と同時に別の作業もしました

それは…



Ｄ－ＬＩＫＥの前遅ギヤの投入！

やはりどうしてもリヤタイヤが回り過ぎてしまうのでね
あと、ターボ＆ブーストも使おうと思ってるので、出来るだけローギヤに…

で、僕が入れたのは１２Ｔ/４０Ｔ

オカちゃんが１１Ｔ/４０Ｔを入れたら吹け切るとゆうことなので、僕は１２Ｔ/４０Ｔでいくことに

それにしてもおもしろいな～と思うのが、ＦＲ－Ｄのリヤデフのアウトプットシャフトは、ドリパケのフロント用を使ってるのですが、まさか４駆用の前遅ギヤがリヤにドンピシャ使えるとは、Ｄ－ＬＩＫＥ考えていなかったでしょう(笑)


さて、なんやかんやと作業を進めて…



完成！

ん～今回も配線がスッキリしてていい♪

その理由は、もちろん…



フロントアンプ(笑)
今回は配線を横にしたので、更に配線が見えなくていい！

しかもファンがラジエーターファンみたいでカッコいいかも♪

しかし、前からのクラッシュは要注意(^_^;)


あと、バッテリー配線も前回より伸ばして…



左右のバッテリーどちらでも接続出来る様にしました♪

前回は右のバッテリーには届かないとゆう、残念な配線処理でしたからね
これで、バッテリーが切れてもすぐ走れます♪

あとダンパーも交換

色も合わないとゆう事もありましたが、前のはピストンの穴を加工してたのがついてました

なので、今回はノーマルのピストンを試したくなり交換しました

あと、プロポの設定ですが、ジャイロをＡＵＸ２(ＣＨ４)に挿して、とりあえずＡＵＸ１をアンプの設定に使えるようにし、まず基本となるスロットルとブレーキのフィールのセッティング

その後ある程度セッティングが出たら、ジャイロをＡＵＸ１(ＣＨ３)に挿してＡＵＸ２で出来るターボ＆ブーストの設定を使えるようにしたいと思います

本当はターボ＆ブーストを使うと、スロットルフィールも変わるから、両方出来るといいんだけどな…

仕方がない…



さて、完成すれば走らせたいもの！


ですが…相変わらず長くなったので続く…





おまけ

今までトーヨーＦＣにはマフラーがなかったのですが…



つけました♪

やっぱりリアル感が出ていいね♪(^^)v


おしまい