あ～るい～@U☆G (RC)のブログ一覧

なんでもかんでもレポートするなっって感じかもしれませんが

最近走らせ方に関して気になる？気にしてることが、フリー走行で出来たので書きたいとおもいます。

まず、みなさんいろいろこだわりがあるとおもいます。

ボディにこだわる人。

セッティングにこだわる人。

走らせ方にこだわる人。

速さにこだわる人。

見た目にこだわる人。

ポジキャンにこだわる人。

緑にこだわる人。

ＴＢ０３にこだわる人。

ニコイチボディにこだわる人。

バキューム整型にこだわる人。

人と違ったことが好きな人。

いろいろあるとおもいます。


で、最初に書いたように最近は走らせ方にこだわっています。

正確に言うと、走ってる姿ですかね。
いかにリアルに見えるかってところにこだわりをもっています。

さらに具体的に言うと、フロントタイヤの向きです。

実車の場合、ドリフト中のフロントタイヤは進行方向に向きます。
ま、当たり前ですけど

ただ、これがラジコンになると話がちがいます。

実車の場合、フロントタイヤもある程度グリップもしてますし、まずＦＲであるとゆうこともあります。

ラジコンの場合は、樹脂タイヤなのでグリップを出すのはなかなか難しいですし、４ＷＤでもありますし…

その状態で常にフロントタイヤを進行方向に向け続けるのは、結構大変です。

最近はカウンターで走るのは当たり前で、凄い時代になったなぁとおもいつつ(昔だと考えられないですね)カウンターはあたってるけど、向きがあってないとなんか違和感とゆうか、アンダーっぽいとゆうか…

ま、実車も実際は多少アンダーなんでしょうが、ラジコンの場合はしっからフロントタイヤを進行方向に向けたほうが絶対リアルに見えるとおもいます。

それがやっと最近になって進入からコーナーの中間あたりまでですが、いい感じでフロントタイヤを向けれるようになりました。

余談ですが、最強でお馴染みのカタキチさん。
マシンは等速仕様なんですが、進入からコーナー中間までキッチリカウンターをあてて走ってます。
進入は僕の理想的な進入をされてます。

凄いです

ただ、等速仕様であるがゆえに、後半の巻きが少なくカウンターが薄くなります。

ま、ケツカキなぼくもそうです…

ケツカキなのに？となりそうですが、正確にはカウンターは当たるけどリアルではない、とゆうことです。

で、やっとベニヤドリミ後のフリー走行に戻るのですが
終始カウンターはあたり、いい感じでフロントタイヤの向きをあわせることが出来たのです。

あくまでもフリー走行でですけど

セッティングはかまってないのですが、路面との相性がいいのでしょうか…

そしてフロントタイヤの向きが合ってくるとなにが起きるか。

コーナーの車速が上がってくるんですね～

ま、考えればタイヤの向きが合えば抵抗が減り、車速が上がったとゆうか、車速の落ちが少なくなったと言ったほうがいいでしょうか。

いい感じで曲がれます

となると、コーナーの脱出スピードも変わってきます。

立ち上がりに合わせて、スロットルを徐々に入れていくのですが、脱出スピードの速いこと

自分で言うのはどうかとおもいますが、明らかに速かったとおもいます。

しかもドリパケ

ハチマルくんと結構いい勝負出来たかな

結局喰われていましたが、楽しませてもらいました

立ち上がりが速くなれば、追走の時の武器になると思います。

走らせ方に関しては、ヒントを得れたような気がします。

今後にいかせれたらとおもいます。