あ～るい～@U☆G (RC)のブログ一覧

実車のほうのお話です(^.^)

前にアルミホイールのリメイク？的な話をしたと思いますが…

下地処理に満足したのか、その後は放置プレイ…(￣▽￣;)



このあとの工程として…

色を決めて、塗料を用意する、塗装する

だけのことなんですけどね、なんかね…(-.-)y-~

…

歳を感じます…


これが終わらないと、エイトに乗れないのにね～(;´д｀)

って考えると、早く乗りたくなったので作業続行！


まず、色決め

実は色のイメージは前から決めてました

定番ですが…



ＴＥ３７のブロンズ(風)

この色がＶＳ-５に合うかどうかは別として、この色に決定(^-^)/

次に塗料の準備

……

で、何と何を混ぜたらこの色なるの？

みたいな…(￣▽￣;)


まずは、よねちゃんの行きつけの塗料屋さんにお邪魔m(__)m

いろいろ見本色を見ましたが、多すぎてギブアップ状態…

しかし！

そこはさすがよねちゃん！

ネットで、配合を調べてくれてました(^o^)／

配合は…

赤２緑１銀１黒０．５

で、ブロンズになるらしい…
(写真で確認済)

ホントに上の配合で、ブロンズになるの？って思いましたが、いろいろ調べてみると…


なるらしい…(._.)

じゃあ、この４色を買おうと思いましたが、ここでまた問題が…

銀、黒はいいのですが、赤、緑に関しては種類がある

赤！と言っても、５種類位あって選ぶ色によっては理想の色にならない可能性が…

ネットには、赤としか書いてない…
(詳細がない…)

悩んでいると、お店の方が…

とりあえず、こんな赤があるよと１缶持ってきてくれました

この時は、塗料が新しくなった事と、量と値段の説明がてらの暫定の赤

しかし！

ここから、いい流れが♪

ちなみにこの色の名前は…



アイアンレッド

なんか強そうな赤ですがf(^_^;
レッドと言いながら、パッと見は暗～い赤…

どっちかと言うと茶色っぽい…

なので、最初はこれは違うな～と思っていましたが！

が！

ある配合表で、アイアンレッドとシルバーを混ぜた色があったのですが…

なんか理想の色に近い！

言葉での説明が難しいのですが、金色っぽくなるのです

そこで、よ～く考えると…

このアイアンレッド、赤と黒を混ぜた感じなのでは？

となり、４色の内２色を１缶で出来ているではありませんか！

ここは一か八か、あと銀と緑を買って調色する事にしました

ちなみに、緑は小分け出来る分があるとゆうことで、もう悩むのも疲れたのでその緑で決定

これが、うまくいけば１色分が浮いてラッキー♪

失敗したら…(;´д｀)

実はこれは休みの火曜日の夕方からの話…

だいぶ時間も経っていたのですが、お店の方に無理を言って調色開始



まずは少量で開始！

あとちょっと、あとちょっとを繰り返すと…

理想の色に♪(v^_^)v

これはキタなと、よねちゃんと(￣ー￣)ﾆﾔﾘ

あとは計りをお借りして…



配合の比率を数値で出します

これもちょっと大変でしたが…

理想の色が出来るのはわかっているので、何の苦もなし♪

そして、遂に…

比率が弾き出されました♪(^^)v

あとは、必要な量を計算し混ぜ混ぜ

出来た色の写真ですが、まずフラッシュなし



フラッシュあり



フラッシュあり、なしでちょっとちがいますが、なかなかいい色が出来たと思います♪

あと、塗料代も安くしてもらったり、長居をしたりとお店の方には大変ご迷惑おかけしましたが、丁寧に対応してもらい、感謝してます
ありがとうございましたm(__)m


あとは…

任せたぞ、よねちん(*￣ω￣)v

火曜日の休みの話なんですが…

天気もよかったので、ＯＮサーキットを走ってきました♪

ＯＮへ着くと…


島根県民が３人のみ…(￣▽￣;)

オカちん、イ～オくん、と、その友達(名前が…)

ちなみに、ここは鳥取です(笑)


さて、今日のＯＮでの目的は…

復活した３１と、フロントコンバのチェックです！

まずは３１

僕としてはいい動きをするだろう…と、かなり期待していたのですが…



ん～イマイチ…(~_~;)

妄想セッティングは完璧なんですけどね…

なんか思い通りに動かない…

ってことで…


３１はピットバックへシマイｼﾏｲ…(-_-;)

ま、今日のメインはフロントコンバですから♪
(-.-)y-~

カーボンシャーシの実力はいかに…

まずはタイヤが新しいので、面出し




ある程度走ったら、オカちん、イ～オくんとガブガブ

走った感じは…


いい♪

立ち上がりもスムーズで、車速も上がったような…

スロットルに対してリアルに動く感じがします

あと、コントロール性も上がったような…

ＯＮの場合、進入のポイントが…

真っ直ぐ立ち上がる
ピットウォールの終わりのギリギリを狙う
崖のギリギリを狙う

なのですが、全てがやりやすい！

一番わかったのが、ピットウォールのギリギリを狙うところ

今までなら、ぶつかると思って修正してもぶつかっていたのですが、この日は修正出来る！

角度も止めたい角度で止めれるようになったと…

追走も先行車の動きにしっかり合わせられるような…
(先行車がうまく逃げてくれるのもありますが♪)

僕の思う通りに動いてくれるので、冷静に動きを見れるようになり、更にコントロールの精度もアップしたような…

あくまでも、僕の感覚なのであしからず…

まぁ、カーボンシャーシに替えたとかを抜きにして、昨日が悪くて今日はいいみたいな時もあるので、まだ確定ではないですが…


いいと思います！

多分足がしっかり仕事をしだしたのかな

今までの樹脂シャーシだとドリフト状態の時、シャーシがよれて破錠してたのかな

ワンテンポ遅れるのも、多少の改善になった気がします

まっすんさんに影響されて交換したシャーシですが、結果よかったと思います♪

あとこの日もう一つ試したことが…

これまた影響されてのこと

それはマッＰー♪さんのブログに書いてあったキャンバー変化について♪

今まで、キャンバー変化はないほうがいいと思い込んでいましたが、改めて考えると思い込みはよくないなと

なので、今までリヤのアッパーアームは一番伸ばした状態にしてたのですが…



ナックル側を内側にしてキャンバーも合わせてコースイン

走った感じは…









よくわかりませ～ん(￣▽￣;)
(マッＰー♪さん、ごめんなさい…)

一応止めた状態で上下に動かしてみると…

思ったよりキャンバー変化しない事が発覚！

３１自体の足がそうなのかわかりませんが…

まぁ、この日は触りませんでしたが、ナックルの下側のピン位置も関係してるのかもしれませんが、あまり変化せず…

あと、フロントコンバとゆう特殊なシャーシもあって、トラクションのかかりにくいリヤなので、ちょっとのセッティング変更では動きに出にくいのではないかと…

なので、今度はアッパーアームの角度も変えて思い切った変化を与えて走ってみたいですね！


と、久しぶりにセッティングを触ったのですが…


やっぱり、いい悪いは別として、いろいろ触ったほうがいいなと、改めて思いました

ダメなら戻せばいいのだから

ただ…


触るのがめんどくさいと思ってしまう性格なので、(腕でなんとか出来ると思い込んでいるため)まずはそこから治したいものです(￣▽￣;)