kakazのブログ一覧

ポロで分からないところがあり、以前、こちらのブログで紹介されていたことがあったerWinを思い出しました。

その時は、そのうち入手しようと思ったものの、もう一年近く経ってました（汗）



で、早速、erWinに登録。

"Step by Step"で、

"One hour without printing rights (only screenshot possible) €5.00"
"One day incl. printing rights €25.00"

とか書いてある。

5ユーロだと、一時間ぽっきり、印刷ダメよ（スクリーンショットならOK）
25ユーロだと、一日の間、印刷OK

なんてところ？

どっちにしよう・・・としばし悩みつつ、これから一日張り付いてられないのに25ユーロは安くないから、まずは、見てみるだけでもと思い、5ユーロを選択。

ところが、整備マニュアルは、何とPDFではありませんか。
下が6R Poloのリストです。
（"Repair information in PDF format"、や"Workshop manuals in PDF formatから）



ひたすら、"open document"で開いて、関係ありそうなのを保存。
ファイルサイズが大きいのは、通信が不安定なのか、何度かやらないと開けないこともあるものの、一時間もかからないで保存完了。

見るのも印刷するのも何ら制限無し。
5ユーロ、25ユーロで悩んで馬鹿でした（苦笑）

それにしても、VWの整備マニュアルって、何でこんなに分かりにくいんでしょう。
例えば、配線図は実体配線図のようなものが無いから、どのあたりをその配線が通ってるのか、さっぱり分かりませんしねぇ・・

棚を買おうと思ってIKEAへ。

でも、ポロで積めるか考えていませんでした（汗）





現物を見てから心配になって、ポロの室内の長さを測りに一旦車へ。
とりあえず大丈夫そうなので、棚を購入。

最初、助手席のシートの背もたれを前に倒そうとしたら、多くの日本車のように前に倒れません（これ正しい？）。
助手席、前には倒れなかったので、後ろ倒し。

でも、これをやるには、左後席はそのままでないと出来ず・・
ということで、右後席を前倒し＆助手席後ろ倒し。

で、積んでみた写真。
梱包テープで棚板一体だと積みにくいので、テープを切って長尺物を分けました。

助手席方向からだと


細めのものなら、もう少し長い2mくらいまでは、何とか積めそうですね。

ポロに付けている10年以上前のナビを使っていて困るのは、新しい施設や店、住所などの検索が出来ないこと。

オンダッシュ・ナビは、もはやPNDしかないので、気にいらない点は多々あれど、あきらめてワイドVGA（7インチ）のゴリラを購入。




が、しかし、、、県道未満のグレーの道路があまりに見難い（色と太さとバランスから昼画面でも同様）・・運転しながらのチラ見では、ほとんど把握できない！！！

ワイドVGAになったにもかかわらず、なんと地図の見難さパワーアップ！　これは、あまりにヒド過ぎる・・ワイドVGAで前よりも良くなっているだろうとの思い込みが甘かった・・・

見易くならないのかと思い、地図色を「ノーマル」から「道路メイン」にすると、昼画面は道路が濃くなり見易くなるのに対し、夜画面は黒バックなのに同じく道路が濃くなり、さらに見えなくなるのは、これ如何に？？？

こんなのイヤ、こうなりゃＷナビ（苦笑）

写真上がワイドVGAゴリラ（地図色「ノーマル」）、下が11年前のDVDナビ（共に7インチ）。

狭い車内も圧迫感があり、やりたくないものの、当面２台で使ってみようかと。

ちなみに、2年前のゴリラ（6.2インチ）は、こんな地図で、県道未満の道路もしっかり見えたのに、これもカーナビの退化？

うーむ、これで価格.comのユーザーレビュー満足度4.82？？？・・・

放射線の計測器もようやく入手しやすくなってきたので（とはいえ高い・・）、遅ればせながら、ガイガーカウンター（ECOTEST MKS-05 TERRA-P+、ウクライナ製、\39,800）を購入。




このようなGM管を使ったガイガー・カウンターは、γ線だけでなくβ線にも感度があったり、感度が低く、低い空間線量を計るには向かないようですが、第一目的は、家のまわりの汚染箇所の特定とその程度の把握。

大きめの値を示す地表で、この写真のように、0.5μSv/hくらい（β線遮蔽カバー付いた状態）と、気にするほどの値ではありませんが、ここの泥だまりは、いくらか濃縮されている感じです。

一方、家の中。


測定レンジのスペックが、0.1μSv/h～でこれより低い値には振れないことから、このガイガーカウンターのバックグラウンド値がこれくらいなのでしょう。

ちなみに、玄関先、手持ち地上約1m。


これは、市が公表しているシンチレーション式サーベイメータを用いた近隣の測定結果とほとんど同じ値。
このあたりの空間線量なら目安として使えそうです。


参考：文部科学省「放射線測定に関するガイドライン」[pdf]

約一ヶ月前のことになりますが、ポロの純正オーディオを生かしたまま、アンテナ分配するのは、けっこう面倒。






というのも、

・コネクタがFAKRAで50オーム
・車両アンテナへのファントム電源（アンテナ線重畳の電源供給）
・純正オーディオの電源は、キー抜くまで切れない

このため、純正オーディオとナビの電源のORをとって車両アンテナへ電源を供給する必要がある（純正オーディオやナビに逆流させない）、とか、AM帯域も通さなければならないとかありますが、こんな都合の良いアクセサリーは無し。

ということで、使えそうなものを探した末、75オームの家庭用分配器（DC通電逆流防止あり）を試してみることに。

で、FAKRAのアクセサリーなど利用して作ったのが、写真のもの。

アンテナ線と純正オーディオの間に入れて、FMを受信してみると、

おっ、受かった♪　ばっちりか？

他の局をチェック。

あらっ？　一つの局だけ少しジョリジョリと音が付いてくる・・・

FM帯でのこの分配器のロスは多分4dBくらい、それにインピーダンス合わないロスが加わり、どうもレベルが足りないようで。

車両アンテナの出力に余裕があれば何とかなるかも、といった期待は砕けたのでした_l￣l○