たまろのブログ一覧

　とりあえず生きてます(◎_◎;)

　ブログのほうを確認すると、前回の更新から半年以上たってますね。。。

　まずは、本当に大遅れしてしまいましたが、昨年も岡国ご参加ありがとうございました(◎_◎;)

　昨年は、ミーティング前に身内が立て続けに亡くなってしまいゴタゴタしてしまい、準備や確認を十分にできずご迷惑をお掛けしてしまい申し訳ありませんでした

　自分自身、本来は参加できる状況ではなかったのですが、今現状を考えると無理にでも参加できてよかったと不謹慎ながら思っています

　ミーティング開催以降については、上記の事やいろいろな問題もありながら、お仕事も繁忙期を迎えたと思ったらあのウイルスの影響下で現在に至るという感じです



　で、これからのご報告

　今年も現時点では、「アクセラオーナーズ　マツダスポーツミーティング」（名称変更の可能性有）を開催予定です

　ただこういった現状ですので、突然の中止や内容自体は岡国に集まるだけという場合もあります

　お申し込みの受け付けについては、しばらくお待ちください


　で、最後のご報告
　現在のMS君を購入して今年で11年目

　走行距離は、17万㎞目前
　今月半ば、MSから降ります

　そして、更にそのすぐ後には、オイルのチェックランプが点いたり消えたり。。。オイルを確認するとゲージに全くオイルがついてない状態

　いろいろと身に覚えがあったので、タービンブローと断定して交換

　そして先日、タービン交換から3000km走ったあたりで、再びオイル及びエンジンのチェックランプが点灯

　オールゲージにはやはりオイルはつかず、、、、エンジン回りからはほとんどオイル漏れは起こっていない様子

　この時点で、ほぼほぼエンジン自体が原因ということになり、まあまあ悩んだ末・・・




　

　正直乗り換えも考えましたが、今MAZDAに欲しい車ないです

　あと、排気量の大きな中途半端な馬力の重い車は今更いりませんm(_　_)m

　といっても、他メーカーへの乗り換えも寂しいものを感じてしまい、踏み切れなかった小心者です。。。

　中古の箱替えという手もありますが、素性のわからない中古を買うなら新車時からわかってる自分の車を直した方が後々安心と思い候補にありませんでした(^-^)

　そおいうことで、エンジン以外にも予算内でいろいろと交換する予定なので、下手な中古を買うよりはシャッキリするかもしれません('◇')ゞ

　ただここで一つ問題が、、、交換したフライホイールとクラッチは引き取って、一緒に旅をしないといけないのかという素朴な疑問が。。。。

まぁ、そんな感じでそこそこ元気にしてますというご報告でした

このブログを更新してる現在は、腰痛のためお休み中ですが(;´∀｀)